Kdy vyměnit palivový filtr Peugeot 308

Kvalita benzinu na čerpacích stanicích u nás rychle roste, ale ne tak, jak bychom si přáli. V očekávání toho konstruktéři státních zaměstnanců francouzské společnosti PSA, konkrétně Peugeot 308, používají různé palivové filtry v systému přívodu paliva. Kde se nachází jemný palivový filtr, jak jej vyměnit a který je lepší, bylo rozhodnuto podrobně.

Kde je umístěn jemný palivový filtr Peugeot 308, fotografie a kdy jej vyměnit

Podle oficiálních údajů služby PSA není potřeba nic měnit a jemný palivový filtr by měl vydržet věčně, až do konce životnosti vozu. To může být pravda ve Francii, ale náš benzín, prošpikovaný pískem a silničním prachem, zjevně potřebuje více pozornosti systému čištění paliva. Také mnoho majitelů Peugeotu 308 je pevně přesvědčeno, že v jejich systému přívodu paliva není žádný jemný filtr. A on.

Šachta, ve které je instalován palivový modul s hrubými a jemnými filtry

V Peugeotu 308 libovolné edice se vstřikovacím benzínovým motorem je jemný palivový filtr umístěn přímo v plynové nádrži a je vyroben ve formě samostatné kazety spojené s palivovým modulem. Přístup k němu lze získat buď vyjmutím palivové nádrže, která je dlouhá a nepraktická, nebo z prostoru pro cestující speciálním poklopem, sklopením zadní části sedáku zadního sedadla (Peugeot 308 SW).

Jemný palivový filtr Peugeot 308 v samostatném pouzdře modulu Podmínky pro výměnu palivového filtru nejsou upraveny, ale zkušení majitelé Peugeot 308 doporučují provést to, když se objeví první příznaky poklesu tlaku v energetickém systému, a pro zajištění každých 12-15 tisíc najetých kilometrů

Příznaky, pro které se vyplatí vyměnit palivový filtr Peugeot 308

Uběhnuté kilometry, ale jsou jasné známky toho, že palivový filtr už fungoval. Za prvé to ovlivní činnost elektromotoru palivového čerpadla, bude pro něj obtížnější protlačit benzín systémem a to se projeví jako hluk, i když je zapnuté zapalování. Ucpaný palivový filtr nutně povede k poklesu tlaku v energetickém systému, což povede ke zvýšené spotřebě paliva, poklesům při zatížení a při vysokých rychlostech, nestabilnímu a obtížnému startování motoru, zejména v chladném období.

K tématu: Toyota Supra 2020 podrobně odhalena Přesněji v náhradních dílech Stav filtru po 18 000 jízdách

Kromě toho se mohou vyskytnout chyby související s bohatou nebo chudou směsí, protože elektronická řídicí jednotka se bude snažit dohnat nedostatek benzínu ve spalovací komoře, což způsobí nerovnováhu v údajích snímačů.

Skener chyb může také zobrazovat zprávy o problémech se zapalováním, lambda sondách a mnoha dalších. Shrneme-li hlavní příznaky ucpaného filtru, získáme značný seznam:

• poruchy při zrychlení a při zatížení;
• vysoká spotřeba paliva;
• hlučný provoz palivového čerpadla;
• nestabilní volnoběh;
• pokles tlaku v napájecím systému;
• Zkontrolujte motor, chyby paměti systému řízení motoru;
• těžký začátek;
• porušení teplotního režimu motoru.

Který palivový filtr je lepší koupit pro Peugeot 308

Situace na výkladních skříních a internetových stránkách s palivovými filtry pro 308 Fawn se neustále mění, ale veřejnost již mezi celou řadou nejrůznějších filtrů našla své oblíbence. Originální palivový filtr Peugeot 308 lze nalézt v databázích jako filtr pro modely Nissan (Qashqai, Micra), dále pro různé modely Citroen a Renault, pro Opel Astra posledních let výroby a řadu dalších vozů

Nová sestava filtru se zvlněním

Neexistuje žádné původní číslo, protože továrna věří, že by se nemělo měnit. Dále bude nutné vyměnit filtrační síťku Francecar FCR210141. Užitečný je také utěsněný kryt palivového modulu 1531.30, těsnění palivového modulu 1531.41. Pokud nejsou žádné zvlnění kompletní s filtrem, vezmeme jakýkoli z VAZ 2110-2112.

Vlevo je staré velké pletivo

Doporučené náhrady za originál:

• ZeckertKF5463;
• NÁHRADNÍ DÍLY N1331054;
• JAPONSKÉ DÍLY FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• JAPONSKO 30130;
• NÁPLŇ PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 a řada dalších.

Cena palivového filtru pro Peugeot 308 je od 400 do 700 hřiven. Jak jsme již řekli, je žádoucí, aby sada obsahovala vlnité trubky, jako ve filtru Zekkert KF5463.

Jak rychle vyměnit palivový filtr Peugeot 308 vlastníma rukama

Náklady na výměnu filtru na čerpací stanici se pohybují od 35 do 40 $, takže je lepší ušetřit peníze a vyměnit jej sami. K výměně potřebujeme standardní sadu nástrojů a také sadu spotřebního materiálu. Tady.

1. Stará podložka pro připevnění modulu. 2. Nový filtr. 3. Zvlnění VAZ 2110 4. Nová podložka. 5. Mycí prostředek.

Mycí prostředek se sem nedostal náhodou, protože pod sedadlem v poklopu se hromadí spousta prachu. Musí být opatrně odstraněn, dostat jej do nádrže, jak tomu rozumíme, je vysoce nežádoucí. Začněme odtlakováním energetického systému. To lze provést jedním ze dvou způsobů: vyjměte pojistku palivového čerpadla (v motorovém prostoru je to levá horní pojistka) nebo odpojte napájecí kabel přímo na palivovém modulu. Poté nastartujeme motor a počkáme, až se sám zastaví, když jsme na dálnici vyčerpali veškeré palivo.

Vyjměte pojistku palivového čerpadla

Dále postupujeme podle tohoto algoritmu.

Sklopíme sedadlo, sklopíme ventil na obložení podlahy Vypáčte kryt poklopu plochým šroubovákem Odpojte napájecí konektor od modulu Odpojte palivové potrubí Posuňte pojistnou podložku proti směru hodinových ručiček Vezměte ji ... Opatrně vyjměte podložku Uvolněte pohár zámek Přicházíme k mřížce, vyjměte ji

Nyní odpojíme konektory uvnitř palivového modulu, odstraníme vlnité hadice a odpojíme sestavu palivového filtru s pouzdrem, abychom nepoškodili snímač hladiny paliva.

Zbývá zahřát nové zvlnění pomocí stavebního vysoušeče vlasů a pečlivě je nainstalovat na místo.

Skládáme v opačném pořadí. Nezapomeňte vyměnit těsnění podložky za nové, v případě potřeby vyměňte podložku. Je lepší kroutit kleštěmi s pákou, jak je znázorněno na fotografii.

Po montáži načerpáme palivo do energetického systému vložením pojistky na její místo (při zapnutém zapalování necháme čerpadlo běžet), poté můžete nastartovat motor.