Kdy elektromobily zcela ovládnou trh?

Navzdory současným omezením pro kupující vozidel, aby si vybrali elektromobil, automobilky doufají, že přechod bude proveden tím nejlepším možným způsobem a bude dobře přijat celým trhem, a budou hledat další strategie, jak tohoto cíle dosáhnout.

Přední světoví výrobci automobilů učinili jedno velmi jasné prohlášení: věří tomu elektrická vozidla budou v nadcházejících letech tomuto odvětví dominovat. K tomu však budou muset prodat myšlenku lidem, kteří ještě nejsou přesvědčeni o tom, že volba elektromobilu je ta nejlepší varianta.

Podle provedených průzkumů většina Američanů by se rozhodla pro elektromobil, pokud by stál méně, kdyby bylo více nabíjecích stanic a kdyby byla k dispozici širší paleta modelů.. Jinými slovy, teď není čas.

To vše vytváří značné riziko pro největší automobilky. Většina sází na to, že spotřebitelé budou brzy ochotni kupovat vozidla poháněná nikoli spalovacími motory, které poháněly osobní a nákladní automobily již více než století, ale elektřinou uloženou v baterii.

General Motors, Ford a Volkswagen plánují v příštích pěti letech utratit celkem 77 miliard dolarů na celosvětový vývoj elektrických vozidel, od nákladních automobilů po malá SUV. a stát se uhlíkově neutrální do roku 2040.

Co když se američtí spotřebitelé budou v příštích letech vyhýbat elektromobilům?

Pokud kupující nevítají nástup elektrických vozidel, společnosti by neměly jinou možnost, než z nich slevit a mezitím doufat, že jejich zisky z vozů na benzínový pohon stále pokryjí jejich náklady.Alespoň do té doby, než většina kupujících tíhne k elektromobilům.

Pokud ne, finanční dopad může být vážný. V současné době představují elektrická vozidla méně než 2 % prodeje nových aut v USA a přibližně 3 % celosvětově.

"Stále je to sektor, který nemá masovou přitažlivost pro celou populaci," řekl. Jeff Shuster, prezident pro globální předpovědi vozidel v poradenské firmě LMC Automotive. "Pokud spotřebitelé nenakupují na stejné úrovni, může to být finanční ztráta," dodal.

Nicméně na rozdíl od USA prodej elektromobilů v Evropě a Číně vzrostl., z velké části kvůli mnohem dalekosáhlejším vládním pobídkám a předpisům o znečištění. Tyto přísnější ekologické předpisy nutí průmysl prodávat více elektrických vozidel.

V Evropě automobilky představily řadu nových elektrických modelů před nižšími limity EU pro průměrné emise oxidu uhličitého, hlavního skleníkového plynu odpovědného za změnu klimatu, které vstoupily v platnost začátkem tohoto roku. Vládou podporované pobídky mohou snížit náklady téměř na cenu vozidla s vnitřním spalováním.

Výsledek: V roce 730,000 se v Evropě prodalo téměř 2020 300,000 vozů na baterie ze 3 10.5, z toho více než XNUMX XNUMX byly prodány za poslední tři měsíce roku. Tržní podíl elektromobilů (pouze plug-in hybridy a baterie) se zvýšil z % na %. V prosinci jejich volební účast dosáhla téměř každého čtvrtého.

Podle Arndta Ellinghorsta, analytika výzkumné firmy Sanford C, kvůli omezením počtu vozidel se spalovacím motorem, která mohou být registrována v šesti velkých městech.

Očekávají se nové modely elektromobilů a s nimi i více pravidel

Výrobci automobilů včetně startupů Lucid, Bollinger, Rivian a Workhorse plánují letos v USA představit 22 nových modelů elektrických vozidel po uvedení šesti v loňském roce.

Přísnější předpisy a s nimi možná i větší prodej EV by také mohly přijít do USA, pokud se Bidenově administrativě podaří prosadit EV jako součást širšího plánu boje proti změně klimatu.

To by se však mohlo ukázat jako namáhavý boj, vezmeme-li v úvahu, že v loňském roce se ve Spojených státech prodalo pouze 260,000 14.6 plně elektrických vozidel XNUMX. To je z celkového milionového trhu nových aut. Ve skutečnosti se Američané stále vyhýbají autům ve prospěch úspornějších nákladních vozidel a SUV.

Kdy si Američané koupí elektromobil?

Dva průzkumy veřejného mínění uskutečněné koncem loňského roku ukázaly, že Američané mají rádi elektrická vozidla. Ukázala to jedna zpráva od Consumer Reports pouze 4 % licencovaných dospělých plánovala, že si při příštím nákupu auta pořídí elektromobil.. Dalších 27 % uvedlo, že by tuto možnost zvážili. Asi 40 % projeví nějaký zájem, ale ne o další nákup. Zhruba 29 % elektromobil vůbec nechce.

Podobně, když společnost JD Power provedla průzkum mezi lidmi, kteří si v příštích 18 měsících hodlají koupit nebo pronajmout nové auto, pouze asi 20 % uvedlo, že si pravděpodobně koupí elektromobil. Asi 21 % je nepravděpodobné. Zbytek je nerozhodnutý.

„Pro každého kupujícího nového auta, který vážně uvažuje (elektrická vozidla na baterie), existuje další na opačném konci spektra,“ řekl Stuart Stropp, vrchní ředitel prodeje automobilů ve společnosti JD Power.

„Za prvé, většina kupujících nezná elektrická vozidla a nikdy je neřídila. Nicméně ti, kteří to udělali, měli asi třikrát vyšší pravděpodobnost, že o nich budou uvažovat, řekl. Lidé potřebují tolik nabíječek jako čerpacích stanic, ale zdá se, že nechápou, že většinu nabíjení lze provést doma,“ řekl Stropp.

Jak značky a vláda plánují přechod na elektrická vozidla?

V loňském roce General Motors naplánoval velkou veřejnou kampaň s testovacími jízdami a inženýry, kteří odpovídali na dotazy zákazníků na akcích po celé zemi. Pandemie COVID-19 ji však donutila tento plán opustit.

GM poskytne odborníky téměř letos v létě, kdy začne prodávat malé elektrické SUV. , svůj první elektrický vstup do nejžhavějšího segmentu trhu v USA. Ale Tony Johnson, marketingový ředitel pro elektromobily Chevy, věří, že „umístění sedadel na sedadla nic nenahradí“.

Johnson je optimistický, že průzkumy provedené pro GM ukazují, že počet lidí, kteří zvažují koupi elektrického vozidla, je mnohem vyšší než před pěti lety. GM podle něj udržuje cenu aktualizovaného hatchbacku Bolt pod 32,000 XNUMX $ a nabízí bezplatné domácí nabíjecí stanice.

Schuster očekává, že prodeje v USA letos vzrostou na 359,000 2022 kusů v roce 1, stoupnou za 2030 rok a v příštím roce překročí 4 milionů. Předpokládá se, že do čtvrtého roku se ve Spojených státech prodají více než miliony elektrických vozidel. I to však bude tvořit jen čtvrtinu celého trhu.

V únoru se však objevily povzbudivé signály, kdy prodej elektromobilů meziročně vyskočil o 55 % na 18,969 XNUMX kusů. Schuster řekl, že řada modelů pomohla zvýšit prodej, stejně jako další pobídky a očekávání přísnějších limitů znečištění od Bidenovy administrativy. Biden upřednostňuje rozšíření daňového kreditu na elektrická vozidla a zavázal se, že pomůže vybudovat 500,000 XNUMX dalších nabíjecích stanic. a zvýšit požadavky na spotřebu paliva.

V současné době se federální daňový kredit 7,500 200,000 USD postupně ukončuje, jakmile automobilka dosáhne 600,000 XNUMX prodejů XNUMX XNUMX elektrických vozidel. GM a Tesla tuto úroveň překonaly a Nissan je blízko. Návrh zákona demokratů by zvýšil limit pro lidi.

Trh se přikloní k elektromobilům, předpovídá Schuster, až se všechny tyto síly spojí.

"Existuje více možností, konkurenční tlak," řekl. „Nová generace technologie povede k nižším cenám. K tomu směřujeme,“ řekl.

*********

-

-