Kód chyby P2447
Obsah
Technický popis a interpretace chyby P2447
Kód chyby P2447 souvisí s emisním systémem. Sekundární vstřikovací čerpadlo vzduchu směřuje vzduch k výfukovým plynům, aby se snížily emise. Nasává venkovní vzduch a tlačí ho přes dva jednocestné zpětné ventily do každé výfukové skupiny.
Chyba znamená, že čerpadlo systému vstřikování sekundárního vzduchu, které je instalováno na některých autech, je zaseknuté. Účelem systému je vytlačit atmosférický vzduch do výfukového systému při studeném startu.
To usnadňuje spalování nespálených nebo částečně spálených molekul uhlovodíků v proudu výfukových plynů. Vzniká v důsledku nedokonalého spalování při studeném startu, kdy motor běží na vysoce obohacenou směs vzduchu a paliva.
Systémy sekundárního vzduchu se obvykle skládají z velkokapacitního vzduchového čerpadla ve formě turbíny a relé pro zapínání a vypínání motoru čerpadla. Plus solenoid a zpětný ventil pro řízení průtoku vzduchu. Kromě toho existují různé trubky a kanály vhodné pro danou aplikaci.
Při prudké akceleraci se vzduchové čerpadlo vypne, aby se zabránilo zpětnému proudění výfukových plynů. Pro vlastní test aktivuje PCM systém vstřikování sekundárního vzduchu a čerstvý vzduch bude nasměrován do výfukového systému.
Kyslíková čidla vnímají tento čerstvý vzduch jako špatný stav. Poté musí dojít ke krátkodobé úpravě přívodu paliva pro kompenzaci chudé směsi.
PCM očekává, že k tomu dojde během několika sekund během automatického testu. Pokud nevidíte chvilkové zvýšení korekce paliva, PCM to interpretuje jako poruchu v systému sekundárního vstřikování vzduchu a uloží kód P2447 do paměti.
Příznaky poruchy
Primárním příznakem kódu P2447 pro řidiče je kontrolka MIL (Indicator Lamp). Říká se mu také Check Engine nebo jednoduše „kontrola je zapnutá“.
Mohou také vypadat takto:
- Na ovládacím panelu se rozsvítí kontrolka "Zkontrolujte motor" (kód bude uložen do paměti jako porucha).
- U některých evropských vozidel se rozsvítí výstražná kontrolka znečištění.
- Hluk vzduchového čerpadla v důsledku mechanického opotřebení nebo cizích předmětů v čerpadle.
- Motor špatně akceleruje.
- Pokud do výfukového potrubí vstupuje příliš mnoho vzduchu, může motor běžet příliš bohatě.
- Někdy se nemusí objevit žádné příznaky navzdory uloženému DTC.
Závažnost tohoto kódu není vysoká, ale je nepravděpodobné, že by vůz prošel emisním testem. Protože když se objeví chyba P2447, toxicita výfukových plynů se zvýší.
Příčiny chyby
Kód P2447 může znamenat, že došlo k jednomu nebo více z následujících problémů:
- Vadné relé čerpadla sekundárního vzduchu.
- Zpětné ventily čerpadla jsou vadné.
- Problém s ovládacím elektromagnetem.
- Prasknutí nebo netěsnost v hadicích nebo vzduchovodech.
- Usazeniny uhlíku na hadicích, kanálech a dalších součástech.
- Pronikání vlhkosti do čerpadla a motoru.
- Přerušení nebo přerušení napájení motoru čerpadla v důsledku špatného připojení nebo poškozené kabeláže.
- Spálená pojistka čerpadla sekundárního vzduchu.
- Někdy je příčinou špatný PCM.
Jak odstraňovat problémy nebo resetovat DTC P2447
Některé navrhované kroky pro řešení problémů k opravě kódu chyby P2447:
- Připojte skener OBD-II k diagnostické zásuvce vozidla a přečtěte si všechna uložená data a chybové kódy.
- Před pokračováním v diagnostice kódu P2447 opravte všechny další chyby.
- Zkontrolujte elektrické kabely a konektory související s čerpadlem sekundárního vzduchu.
- Podle potřeby opravte nebo vyměňte jakékoli zkratované, zlomené, poškozené nebo zkorodované součásti.
- Zkontrolujte relé sekundárního vzduchového čerpadla.
- Zkontrolujte odpor čerpadla sekundárního vzduchu.
Diagnostika a řešení problémů
Kód P2447 se nastavuje, když není k dispozici žádný venkovní vzduch pro spalování přebytečných uhlovodíků ve výfukovém systému při studeném startu. To způsobí, že napětí na přední lambda sondě neklesne na specifikovanou úroveň.
Diagnostický postup vyžaduje, aby byl motor studený; v ideálním případě auto stálo alespoň 10–12 hodin. Poté musíte připojit diagnostický nástroj a nastartovat motor.
Napětí na přední lambda sondě by mělo klesnout pod 0,125 voltu za přibližně 5 až 10 sekund. Porucha v systému sekundárního vzduchu bude potvrzena, pokud napětí neklesne na tuto hodnotu.
Pokud napětí neklesne na 0,125 V, ale slyšíte běžící vzduchové čerpadlo, zkontrolujte těsnost všech hadic, vedení, ventilů a elektromagnetů. Nezapomeňte také zkontrolovat všechny hadice, vedení a ventily, zda nejsou překážky, jako je nahromadění uhlíku nebo jiné ucpání.
Pokud se vzduchové čerpadlo nezapne, zkontrolujte kontinuitu všech příslušných pojistek, relé, kabeláže a motoru čerpadla. V případě potřeby vyměňte nebo opravte vadné součásti.
Když jsou všechny kontroly dokončeny, ale kód P2447 přetrvává, může být nutné demontovat sběrné výfukové potrubí nebo hlavu válců. Přístup k systémovým portům pro vyčištění uhlíkových usazenin.
U kterých vozidel je tento problém pravděpodobnější?
Problém s kódem P2447 se může vyskytnout na různých strojích, ale vždy existuje statistika, u kterých značek se tato chyba vyskytuje nejčastěji. Zde je seznam některých z nich:
- Lexus (Lexus lx570)
- Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)
U kódu DTC P2447 se někdy mohou vyskytnout další chyby. Nejběžnější jsou tyto: P2444, P2445, P2446.
Video
