Klasické Volvo je mladík, kterého vám bude soused závidět!

Někdy chcete otočit analogovým klíčkem v zapalování a cítit úplnou kontrolu nad vozem bez jakýchkoli pomocných systémů, otravného systému start-stop a svítící kontrolky poškozeného snímače tlaku v pneumatikách a bezcílně jet několik desítek kilometrů... Ano , potřebujete klasické Volvo, nejlépe 850 T5 -R nebo 850R!

Každý rok nám výrobci automobilů poskytují další vylepšení a systémy pro montáž nových vozidel. Díky nim vidíme ve tmě, „slepý úhel“ v zrcátku přestal existovat, světlomety se přizpůsobují stavu vozovky a systémy autonomního řízení stále častěji nahrazují řidiče. Co když ale po náročném pracovním týdnu budete chtít nasednout do auta, otočit analogovým klíčkem v zapalování a cítit naprostou kontrolu nad vozem bez jakýchkoli pomocných systémů, otravného systému start-stop a svítící kontrolky, poškozeného snímače tlaku v pneumatikách a ujeli bezcílně několik desítek kilometrů? Pro takové případy se nejlépe hodí Youngtimer, který nás pravidelně vrací v čase.

Vyniknout na schůzkách

Nepostradatelným prvkem přítomnosti klasiků je účast na různých druzích kreslení a rally. Jedná se o skvělou zábavu, u které se můžete sejít s celou rodinou a užít si skvělý čas s přáteli. V každé rally dominují vozy mimo západní hranici. Na všech rally parkovištích najdeme aerodynamické Mercedesy, Volkswageny nebo pár vozů Porsche. Volvo je skvělý způsob, jak si nejen užít jízdu, ale také vystoupit z davu. A tady to bude obzvlášť dobrá volba. Volvo 850 T5-P nebo 850R.

Legenda o "létající cihle".

V roce 1994 Volvo společně s týmem TWR prezentovány Model 850 přizpůsobené pro British Touring Car Championship (BTCC). V první sezóně tým 850 závodů jako jediný závodil s kombíky. V následující sezóně změna pravidel zabránila opětovnému vydání tohoto stylu karoserie, takže tým byl nucen přejít na sedany. Nicméně pokračuje Volvo 850 BTSS nesl přezdívku "Létající cihla", s odkazem na hranaté tělo.

Marketingový úspěch týmu 850 Racing od TWR vyšlo v limitované edici 5 kusů. Řada T5-Rkterý byl vydán teprve v roce 1995. Na rozdíl od závodní verze, T5-R měl přeplňovaný motor. Bylo rozhodnuto použít pátý řádek v nomenklatuře. Volvo s názvem T5 z rodiny Whiteblock o objemu 2.3 ​​litru. V této verzi má v režimu overboost výkon 240 koní. a točivý moment 330 Nm. Převodovky byly dvě: pětistupňová manuální a čtyřstupňová automatická. Model 850 šlo o druhý vůz v sestavě značky s pohonem pouze přední nápravy. Prvním modelem vybaveným FWD je řada 400, která byla vyvíjena souběžně s řadou 850 jako druhá větev projektu Galaxy.

interiér Volvo 850 T5-R čalouněné kůží a alcantarou. Sportovní sedadla jsou po stranách potažena Alcantarou a uprostřed sedáku a opěradla v kůži. Velmi jednoduchá a hranatá přístrojová deska, mírně směřující k řidiči, je obložena ořechovým dřevem.

Zvenku lze tuto verzi poznat podle jiného předního nárazníku a obyčejných antracitových pětipaprskových kol. T5-R objevil se pouze ve třech barvách těla – nejcharakterističtější žluté banánově žlutápři výrobě 2 kusů se černá vyrábí ve stejném množství a smaragdově zelená - pouze 500 kusů.

Volvo 850R je nejrychlejší varianta

1996 znamená poslední rok výroby Řada 800, byl představen nástupce T5-R-ky - modelka Volvo 850R. Přestože bylo vyrobeno asi 9 kusů, již neměl status omezené série. Vizuálně Volvo 850R barevné schéma bylo odlišné od jeho předchůdce. R-ka můžeme potkat mimo jiné v červené nebo bílé barvě. Pětipaprskové ráfky Titan byly nahrazeny modelem Volans. Přibyl opět sportovnější přední nárazník, vyztužené a snížené zavěšení a také samonivelační zavěšení zadní nápravy. V interiéru jsou použity stejné materiály, tentokrát však v obrácené kombinaci. Boky sedadel jsou obšité kůží a střed je z Alcantary.

Největší změny nastaly v mechanice. Tentokrát má motor 2.3 T5 250 koní. ve verzi s manuální převodovkou a 240 k. verze s automatickou převodovkou. Díky použití další turbíny se výkon nezískal pouze v režimu overboost. S nárůstem výkonu došlo ke změně manuální převodovky - verze R byla vybavena převodovkou M59, která má standardně mechanický diferenciál na přední nápravě.

Klasické Volvo na trati v Modlinu

Díky laskavosti polské pobočky Volva jsem měl možnost otestovat na trati v Modlinu několik více či méně starých modelů značky, které poskytla společnost Muzeum Volvo v Göteborgu. Měli jsme k dispozici první vůz - Volvo Duet, Volvo P1800S známý z televizního seriálu "The Saint" s Rogerem Moorem a modernější Volvo 240 Turbo a žlutá Volvo 850 T5-R. Tento jedinečný zážitek byl umocněn tím, že žádný z těchto modelů není na našem domácím trhu mládeže příliš oblíbený.

I když si v posledních letech získává na popularitě Volvo P1800 (zřejmě kvůli unikátnímu designu, který může nenáročné kolemjdoucí vést k domněnce, že se jedná o vůz ze stáje Ferrari nebo Maserati), takže pro začátek dobrodružství s klasickým automobilovým průmyslem rozhodně doporučuji Model 850. I přes více než 20 let na krku jde o vcelku moderní auto. Zahrnuje automatickou klimatizaci, vyhřívaná a elektricky ovládaná sedadla a volitelná vyhřívaná zadní sedadla. Kromě komfortu je bezpečnost cestujících jako obvykle na velmi vysoké úrovni. Konstrukce Modely Volvo 850 zohlednil inovativní SIPS (Side Impact Protection System), který díky zesílení prahů a střechy vytváří jakousi bezpečnostní klec.

No přece nové Volvo ze Švédska ... pardon - z USA

Po dni stráveném s fantastickými klasikami, které se zapsaly do historie Volvo, s úsměvem padám do nový S60Kde jinde můžete cítit skandinávského ducha. Minimalismus na palubní desce a kvalitní zpracování jsou standardem, na který jsou kupující zvyklí. Volvo. K tomu přidejte vynikající odhlučnění a nové technologie, které zpáteční cestu do Krakova po dni plném zážitků značně znepříjemnily. Je škoda, že za posledních pár let se ztratil jeden válec, ale to je taková známka naší doby.

Volvo 850R + S60?

Pro mě 850R i S60 dokonalé duo, které se v garáži vzájemně doplňuje. Můžeme si také vybrat V60, van by bylo synonymem Volvo. Každopádně si každý den vybírám nové Volvourčitě na víkendové šílenství "Létající cihla".