Horská cyklistika: 15 lekcí efektivního řízení rizik

QKdyž jezdíte na horském kole do vysokých hor, už nejste horští cyklisté. Stávají se z nás horalé. Často opakuji: Nejezdím na horském kole, jezdím na horském kole. Zanechání této věty v paměti radikálně změní váš úhel pohledu. Cyklistické dovednosti jsou k ničemu kromě uspokojení ega, když projíždíte linkou nebo technickou sekcí. Na druhou stranu se těžařské dovednosti hodí na všechno ostatní. Tedy vše, co není nadbytečné.

Příliš často čteme články o bezpečnosti na horách pouze z hlediska vybavení nebo technických hledisek: tato vyztužená titanová bunda propustná pro pot vás ochrání před kousnutím horské kozy ... volá o pomoc a dává vám kávu na počkání ... Vzhledem k tomu po jihovýchodním větru a zvýšení ISO ve výšce 300 m bylo + 8 °C, vrchní vrstva sněhu bude nestabilní. od okamžiku klouzání...

V matematice se učíme myslet do extrémů, abychom dospěli k obecnému výsledku. Aplikujme to na těžební riziko: když nejdeš do hor, nezemřeš v horách... Nakreslíme jednoduchý důsledek: problém je ve vás... Hora sama o sobě není nebezpečná. Ale co tam budeš dělat, že jo.

To, co se chystám prezentovat, nejsou technické rady, jsou to pouze zásady chování se zdravým rozumem. Mnoho horolezců je používá intuitivně. Ale většina to neví nebo si to sotva uvědomuje. Pokusím se to tedy vyjádřit slovy.

Začněme rodičovskou otázkou, která prosí všechny ostatní:

Co se stane, když si ublížím?

Řízení rizik není nic jiného než položení této otázky. Řeknete mi, že můžeme také myslet na to, jak se nezranit… Ale všechno se týká otázky, jak se nedostat k nehodě, což je hloupé, budete souhlasit, protože charakteristiky nehody zahrnují skutečnost že je to neúmyslné a neúmyslné.

Co když se říznu ve vysokých horách?

Tím se dostávám k první zásadě:

1. Nikdy se nespoléhejte na horské záchranáře.

Pokud se opravdu chystáte do divokých hor, telefon většinou neprojde. Prostě. Když vidím horské cyklisty nad 2000m oblečené jako XC s brašnou na rámu, znamená to, že sázejí na vrtulník. Jaká chyba!

Nejjednodušší je ale vzít si příklad: jste tři hodiny cesty od parkoviště, na jaře, ve výšce 3 m, s kamarádem. Nebojíte se: jste dva, počasí je dobré, když jste odjížděli, v autě bylo 2500 stupňů Celsia. Co se stane, když si ublížíš? Řekněme, že sis zlomil kotník. Samo o sobě je to benigní zranění... Ale zjistíte, že jste znehybněni a telefon neprojde. Váš přítel proto musí přijít pro pomoc. Řekněme, že je teď 10:17. Než jde spát, zavolá, stihne poskytnout potřebné informace atd. Nastala noc. Zapomeňte na vrtulník! Budete muset strávit noc v horách. Nevadí, bylo horko. Až na to, že ztrácíme v průměru 1°C na 100 m. Kdyby mělo auto 10°, bylo by o 1000 m výš...nula! Padá noc, klesá na -6 nebo -7 °C. Nad ní přidejte vítr o rychlosti 15 km/h. Když se podíváte na oficiální "wind chill" tabulky, odpovídá to asi -12 °C. A aby bylo jasno: přes noc při -12 °C bez patřičného vybavení zemřete!

Samozřejmě je vhodné trochu temperovat (žádná slovní hříčka). Existuje noční záchrana, vrtulník může vzlétnout za příznivého počasí. Ale co když se počasí zkazí? Posádka sanitky může vylézt pěšky. Co kdybyste byli na základně sami? Nebo dokonce co zranění, které nemusí být nutně vážné, ale vyžaduje okamžitou léčbu, jako je krvácení nebo poranění nervu?

Stručně řečeno, vsadit vše na rychlou a účinnou reakci na mimořádné události je v lepším případě pošetilý přístup, v horším případě sebevražedný přístup. Nebo naopak.

To, co jsem právě udělal, se inženýrsky nazývá „analýza rizik“.

Musíte si neustále klást tuto otázku: co když se říznu?

Ne vyděsit se, ale objektivně se odvázat, abyste mohli dělat správná rozhodnutí. Měli byste se před odchodem, během přípravy trasy a vybavení, během procházky zeptat sami sebe, abyste integrovali nová rizika, která vnímáte, a nakonec si znovu požádejte o vyvození závěrů.

2. Vezměte si s sebou vhodné vybavení.

Pozor, „adekvátní vybavení“ není celý arzenál fanoušků přežití! Například v návodech na přežití je nůž základem všeho. Máte pocit, že když zlomíte nůž, zemřete do 10 minut. Inu, na horách je nůž opravdu k ničemu! Tento nástroj, kromě krájení klobásy, nezvýší vaše šance, že vám to projde. Protože nejde o přežití. Jde o sestup nebo v horším případě čekání v boji s nachlazením. Na lov kozorožců v Opinelu nebo stavbu chatrče každopádně nestihnete.

Minimální vhodný materiál je tedy:

• Základní lékárnička obsahující léky proti bolesti, léky na krvácení a opalovací krém.
• Oblečení do chladného počasí a záchrannou deku (vždy si beru péřovou bundu a horskou bundu i uprostřed léta při 30°C)
• Jídlo a voda (a Micropur® pro vodu, ale k tomu se ještě vrátíme)
• Telefon, který šetří vaše baterie. Byla by škoda se o to připravit, když to zachytí.
• Mapa a buzola (buzola se hodí opravdu velmi zřídka, kromě hustých lesů nebo v mlhavém počasí. Když je však potřeba, je to cenná pomůcka).

To vše se totiž do brašny na rám nevejde... Velká taška samozřejmě omezuje především jízdu na horském kole. Jsme méně dobří, ještě mnohem méně dobří pro sjezd. Ale nemáte na výběr!

3. Připravte si trasu.

... A dodal bych: přenechte informace třetí straně.

Facebook Wall nebo Strava není důvěryhodná třetí strana!

Pro zvlášť nebezpečné procházky můžeme ponechat i striktní pokyny, např.: "Pokud jsem v takovou a takovou dobu nedával žádné zprávy, pošlete pomoc na takové a takové místo." Ale žádné zneužívání při volání o pomoc! Vzhledem k tomu, že vrtulník, který vzlétne a hledá vás, když nejste v bezprostředním nebezpečí, je to vrtulník, který nikoho jiného nezachrání před potenciálně smrtelným nebezpečím. Vrtulníky lze samozřejmě přesměrovat v závislosti na závažnosti situace, ale nakonec stále existují v omezeném počtu. A to platí i tehdy, když voláme 15, hasiče, nebo když jedeme na pohotovost.

Účelem přípravy trasy samozřejmě není uvíznout v nebezpečném terénu, ale přizpůsobit procházku vaší úrovni (přizpůsobit délce a technice). Chcete-li to provést, musíte být schopni používat mapu a možná (myslím nakonec) nové digitální nástroje a všechny související aplikace. Neměli byste však vše dávat na GPS. Protože sledováním trasy GPS se už neptáme. A kladení otázek je základem řízení rizik. Nemluvě o tom, že karta není vybitá.

4. Vyšplhejte tam, kde sestupujete.

Tento princip by se měl uplatňovat především při freeridu. To vám umožní zkontrolovat terén, odhalit skrytá nebezpečí a především se vyhnout ostudě, tedy uvíznutí nad útesem, což často vede k chybám.

Ideálně i s předstihem provádět průzkum pěšky, v režimu „snadná túra“. Vždy chodím po otevřených a obtížných cestách. Například pro Peak d'Are to bylo převýšení 1700 m převýšení a více než 7 hodin chůze! Ano, opravdu velký výšlap...

Taky občas dělám průzkum... v dronu!

Dokonce mi to jednou umožnilo "uhnout z cesty", když jsem uvízl nad dlouhým vápencovým útesem (slezl jsem, aniž bych tento svah vylezl a měl jsem jen na spodní straně špatnou španělskou mapu. Povolení). Dron mi pak umožnil najít chodbu, která mi umožnila projít barem, kilometr napravo ode mě.  

5. Zaujměte tázací pozici.

Jakmile jste v terénu, podmínky jsou jen zřídka takové, jaké by si člověk mohl představit. Musíte být schopni chladně integrovat všechno.

Když mluvíme o změně, nesmíme zapomínat, že první reakcí lidské mysli na jakoukoli náhlou změnu je popření. V psychologii se tomu říká „křivka smutku“. Jde o řadu duševních stavů (popírání, hněv nebo strach, smutek, přijetí), které se uplatňují, když dojde k významné události, jako je zármutek, ale také při jakémkoli každodenním mrzutosti. Pokud se to v tomto případě nestane rychleji.

Vezměme si jednoduchý příklad: přijdete o peněženku. Nejprve si řeknete: "Ne, neztratil se." Jdeš do toho a pak se zlobíš. Pak vás administrativní procedury demotivují, budete zastřeleni... A nakonec situaci přijmete a v klidu uděláte, co je třeba. Někteří lidé projdou touto křivkou velmi rychle, ve zlomku sekundy. Jiné jsou mnohem delší. Konečně se někteří v případě velmi vážných událostí mohou v některé fázi zaseknout na celý život! Ale obecně pro peněženku je to nepravděpodobné.

Je důležité vědět, že je nutná první reakce. popření.

To je důležité v případě nehody, protože i když se vážně zraníte, vstanete a řeknete si: "To je v pořádku!" A to může vést k nehodě, která situaci ještě zhorší. Toto mentální schéma platí pro všechno: pokud se počasí změní, začnete tím, že to popřete a řeknete si, že to není tak špatné. Pokud na vás váš spoluhráč fouká vítr (viz graf teploty větru), když s ní flirtujete, budete si myslet, že je plachá...

6. Vždy předpokládejte, že budeme spát jednu noc nahoře.

Nečekaná noc na horách se může stát velmi rychle. Už jsme mluvili o úrazech, ale také se můžeme jen tak ztratit nebo dokonce trpět povětrnostními vlivy jako je mlha... A noc na horách může rychle skončit smrtí. Takže si pořád myslím, že bych měl mít možnost strávit noc nahoře.

Neznamená to, že s sebou vozím pokaždé bivak. Je to tak, že referenční teplota, kterou si beru pro vyzvednutí oblečení, nejsou denní teploty, ale noční teploty, často mnohem chladnější, zvláště uprostřed sezóny. Stejně tak je potřeba integrovat zásobu v energetických tyčinkách a vodě.

Nejlepší je však udělat dobrovolný bivak!

7. Buďte připraveni vzdát se vybavení, zejména cyklistiky.

Když se ocitneme v obtížné situaci, máme často špatné reflexy.

Jak jsem řekl, první reakcí lidské mysli je popření. Proto máme tendenci podceňovat vážnost situace. Co nás může odlišit od ostatních, je touha ponechat si své vybavení za každou cenu. Pokud se například zraníte, pokusíte se také sesednout z kola nebo batohu, čímž se vystavíte ještě většímu nebezpečí. A vše, co potřebujete, je vaše oblečení, váš telefon, lékárnička, voda a jídlo. Vše ostatní lze vyhodit.

Než se tedy vydáte do hor, musíte být psychicky připraveni obětovat své nové kolo za 6000 2000 EUR, svůj dron za XNUMX XNUMX EUR nebo možná své sebevědomí!

Toto psychologické úsilí by mělo být provedeno předtím, než narazíte na zeď, ne po něm.

8. Vždy mějte zásobu pitné vody.

Často slýcháme: „Voda je život“. Ale ještě víc na horách, protože výška urychluje dehydrataci. Pokud vám dojde voda ve výšce a budete v plné síle, můžete zemřít během několika hodin.

Hora navíc klame: většinou máme dojem, že voda je všude, ale nejen, že někdy není voda vůbec (to je případ vápencových plošin, jako je Vercors), ale navíc, když ji vidíte , někdy je nepřístupný, oddělený od vás útesem nebo tekoucí v kaňonu. A dokonce i voda, která se zdá být zcela dostupná, nemusí být dostupná. Například sníh: je téměř nemožné získat vodu spolknutím hrsti sněhu. K výrobě dostatečného množství je zapotřebí sporák a plyn, aniž by to způsobilo další problémy. Takže potřebujeme rezervace. A musíte to udělat předem, a ne poté, co je vaše dýně prázdná.

Nakonec, až se dostanete do krásného malého potůčku a naplníte dýni, buďte opatrní! Riskujete, že onemocníte jako psi přítomností dobytka. A i když jste nad výškou stád, přítomnost divoké zvěře je dostatečná. Nebo to může být mrtvý pták nahoře, kterého nevidíte... Zkrátka v případě otravy si zkroutíte vnitřnosti za méně než 3-4 hodiny. A to může být velmi kruté. Dodnes si pamatuji kapitolu našeho průvodce po Maroku: „pil jsi v té dýni? ... "

Proto, pokud si nejste jisti, zda se jedná o skutečný zdroj, který pochází z chovu (tedy téměř neustále), musíte vodu dezinfikovat chlórovými tabletami, obvykle Micropur®. Samozřejmě to chutná, je to jako pití z kelímku v bazénu, ale od té doby, co vodu systematicky dezinfikuji, jsem nikdy neonemocněl.

Kdykoli máte žízeň, dokonce i voda v bazénu je lahodná.

9. Řiďte se svými instinkty.

Instinkt pochází z intuice. A intuice není kouzelný trik, který se objevil odnikud, jako hlasy Johanky z Arku.

Naopak, toto je něco velmi reálného: přidává jemné signály a vaše zkušenosti.

Vaše tělo vnímá nekonečné množství věcí, které vědomě neanalyzujete: změny teploty, vlhkosti, jasu, barvy, vibrací, pohybu vzduchu... Váš mozek tyto podněty protíná, vytváří korelace a předkládá vám své závěry, aniž byste chápali, kde pochází z: najednou máte předtuchu nebezpečí nebo touhu udělat něco, co se vám v tuto chvíli zdá nelogické. S tím musíme počítat. Tomu se musíte naučit naslouchat. A alespoň si systematicky položit otázku "proč?" Proč se teď bojím? Proč chci změnit trasu sestupu? Proč chci změnit svého spoluhráče?

10. Zvažte počasí.

V horách je velmi důležité analyzovat počasí. To je vektor mnoha nebezpečí. Za prvé, zjevná přímá nebezpečí: bouřky, mlha, zima, vítr... V tomto ohledu si musíme uvědomit, že zima a vítr spolu zcela souvisí. Existují počítadla Větrné chlazení který udává vnímanou teplotu jako funkci těchto dvou faktorů. A vnímaná teplota není produktem mysli! To není "psychologická" teplota. Vaše kalorie rostou rychleji ve větru.

Existují ale i nepřímá nebezpečí.

Protože počasí není jen o nebi. Obrovský vliv na riziko sněhu a lavin má například počasí. Nebezpečím se proto může stát i slunce. Nebudu se ale zdržovat nivologií, protože je materiál na to, aby se z toho dal udělat celý článek.

Déšť také představuje nepřímé nebezpečí, které může být vážné: skála je kluzká a může znemožnit nechráněný průchod, který jste přesto při výstupu bez problémů přešli. Velmi nebezpečnými jsou také strmé travnaté svahy.

Je samozřejmé, že byste si měli před odjezdem zkontrolovat předpověď počasí, ale také si dávat pozor na změny během chůze.

Osobně používám Météoblue, velmi spolehlivou bezplatnou stránku, která také poskytuje velmi cenná data: výšku mraků. To vám umožní naplánovat procházku nad mořem mraků s trochou zamyšlení pro ty, kteří zůstávají na dně údolí a ráno se dívají na oblohu.

11. S nikým nechoď ... nic moc

V horách je vaším hlavním bezpečnostním zdrojem spoluhráč.

Právě s ním probíráte rozhodnutí, která je třeba učinit, on je ten, kdo se o vás postará v případě zranění, je ten, kdo může jít a požádat o pomoc, když telefon neprojde.. Musíte si tedy vybrat tohoto spoluhráče: musí mít stejnou úroveň a stejné znalosti jako vy a především musí být spolehlivý! Pokud jdete s někým slabším, měli byste si být vědomi toho, že se stáváte průvodcem a tím svou zodpovědnost zdvojnásobujete.

Ještě horší je, že pokud půjdete se špatnou osobou, mohl by vás vystavit přímému nebezpečí. Musíte být obzvláště opatrní s lidmi, kteří se přeceňují tím, že podceňují horu. To je nejlepší kombinace, jak se dostat do katastrofální situace.

Co se týče počtu lidí ve skupině... jsem dost radikální! Obvykle říkám, že na horách je správný počet dva. Protože my dva děláme věci společně. Jakmile se dostaneme na tři a více, objeví se první a poslední, objeví se vůdce a naváže se konkurenční vztah. I když jste nejlepší přátelé na světě, nic s tím nenaděláme, je to tak, je to lidské. Existují extrémní případy, jako když jste skupina nezadaných s dívkou uprostřed: ahoj rozhodovací logika v horách!

Můžete jít i na vlastní pěst. Je to zvláštní zážitek, a musím přiznat, že docela silný, být sám v horách. Ale v tomto případě je nutné odejít s plnou znalostí skutečnosti. Jak jste již pochopili, vaše šance na přežití v případě nehody, byť malé, se drasticky snižují. Malé zranění vás může zabít, je to velmi jednoduché.

12. Schopnost vzdát se

Když děláme velká stoupání, hodně klademe na rovnováhu: připravovali jsme se, čekali jsme na počasí, podnikali jsme dlouhé cesty autem, dokonce jsme sedli do letadla a změnili kontinent, koupili jsme nějaké vybavení, nastavili jsme motivaci test, udělali jsme hodně, přežili jsme, abychom se tam dostali... Je těžké se vzdát, zvláště když jste blízko cíle. K většině nehod v horách dochází při sestupu, protože tým nemohl zastavit a za žádnou cenu pokračoval v pohybu.

K odevzdání je potřeba hodně duševní síly. Paradoxně to musí být víc než jen mentální síla potřebná k úspěchu. Ale jak se říká: Je lepší litovat závodu, kterého jsme se nezúčastnili, než závodu, kterého jsme se zúčastnili..

13. Vždy jezděte o 20 % pod výkonem.

Mnoho jezdců vysvětluje, že abyste postoupili, musíte se dostat do potíží nebo dokonce spadnout.

Kolikrát jsem to slyšelpokud nepadnete, je to proto, že nepostupujete!«

Není nic hloupějšího.

Už velmi pragmatické, pokud spadnete, vyděsíte se a přestanete postupovat. Nejprve si ale musíme položit otázku: co je důležité? Bavte se? nebo můžeme říct, že projdeme z T5 nebo že pošleme pád ze 4 m? Protože když se vážně zraníte a skončíte tím, že si přišroubujete ploténku k obratlům, otázka ztrácí smysl. Ano, postoupíte rychle. Ale dlouho si to neužijete.

Obezřetnost tedy nebrání pokroku. Mým pravidlem je jezdit vždy alespoň 20 % pod tím, co dokážu, ať už jde o technickou obtížnost nebo rychlost. Pokud si nejsem jistý, zda úsek přejíždím, tak ne absolutně samozřejmě že ne. Následně tato důvěra nemusí nutně vzniknout okamžitě. Někdy si stránku projdu několikrát, položím na ni kolo, dám si čas na soustředění... A když jsem si jistý, jdu do toho! Ale nikdy tam nejdu a říkám si: "Uvidíme, co se stane!"

Není pochyb o tom, že pokud se během let nezraníme, budeme neustále postupovat a získávat sebedůvěru, na které můžeme stavět. Cnostný kruh. Na druhou stranu nevím o příznivém okruhu, který by zahrnoval velké pády. A pokud si spotoví nebo středoví jezdci myslí, že by se mohli zranit, není to případ horských jezdců. V horách není prostor pro chyby.

14. Poslouchejte svůj strach

Tento princip je velmi jednoduchý, ale nikdy o něm nemluvíme. Není nic ostudného se bát! Strach, je to biologická funkce, která pomáhá vyhnout se nebezpečí pro sebe... Je to spojenec. Obecně platí, že když mozek vysílá tuto zprávu, má to dobrý důvod. Určitě ne pro ty, kteří se děsí Fiatu Multiplat. Ale obecně pro to existuje využití.

Nemluvě o tom, že když se bojíme, jsme méně efektivní, naše jednání je méně přímočaré a právě zde děláme chyby. O to víc to platí pro cyklistiku: strach tě nutí padnout a pak si řekneš, že jsi měl pravdu, že ses bál. To, čemu se říká sebenaplňující se proroctví. Ale to platí pro všechny sporty: v lezení, když se bojíte, držíte se skály a střílíte rukama... Při lyžování máte pomalé nohy a děláte chybu na hraně...

Z mé strany, pokud se bojím Shazuji sebevědomí a jdu.

To je naprosto sebevědomé, o čemž jsem mluvil dříve, což vážíme svými emocemi. Protože možná víme, že jsme schopni úsek projet, ale zároveň se bát. A v tomto případě byste to neměli zkoušet.

15. Nefilmujte se!

Vím, že tento okamžik se může zdát paradoxní ze strany někoho, kdo natáčí video o horské cyklistice na vysočině... Nemyslím tím, že byste měli nic pokusit se natočit film, to by bylo z mé strany pokrytectví.

Ale abych byl přesnější, řekl bych, že není třeba nic dělat. pro fotoaparát (nebo pro dívku, což je stejné).

Gopro jednoznačně vybízí k riskování. Pokud jste v prudkém svahu sami, automaticky se vydáte tou nejjednodušší cestou. Na druhou stranu, pokud máte otočný fotoaparát, přímo si vyberete řadu, která omezí vaše možnosti. Stejné je to s rychlostí. Gopro, kamera nebo kamera jsou zkrátka skutečné nebezpečí. Jako holka.

Pokud chcete střílet, musíte o tom vědět. Měli byste si položit následující otázku: udělal bych to bez kamery? Pokud je odpověď jednoznačně negativní, pak víte, co dělat.

To souvisí s posledním poselstvím, které chci sdělit: v první řadě musíte udělat něco pro sebe! Musíte řídit sami. Vydejte se na hory sami. Nikdy nedokončujte etapy, jděte na svou úroveň a nechte se unášet svými touhami a nechte se držet zpátky na svých limitech.

Chci vám jen popřát úspěšné horské túry!

видео