Která pojistka ovládá rychloměr

Nefunguje vám tachometr? Máte podezření, že zdrojem problému je pojistka snímače?

Pokud nevíte, která pojistka ovládá rychloměr vašeho auta, nemáte se čeho bát. 

V této příručce probereme vše, co potřebujete vědět o pojistce rychloměru.

Vysvětlíme si, která pojistka ovládá senzor, kde jej najít a co dělat, když přestane fungovat.

Pusťme se do práce.

Která pojistka ovládá rychloměr

Tachometr používá stejnou pojistku jako počítadlo kilometrů, protože fungují ruku v ruce a je v pojistkové skříňce vašeho auta. Vaše pojistková skříňka obsahuje několik pojistek, takže pro zjištění přesné pojistky pro váš rychloměr a počítadlo ujetých kilometrů je nejlepší nahlédnout do uživatelské příručky vašeho vozidla.

V autě jsou obvykle dvě pojistkové skříně; jeden pod kapotou motoru a druhý pod palubní deskou (nebo za panelem vedle dveří na straně řidiče).

U nářadí ve vašem autě byste se měli zaměřit na schránku pod přístrojovou deskou nebo vedle dveří řidiče.

Přesná pojistka používaná rychloměrem je pojistka na palubní desce.

Palubní deska je skupina senzorů na straně řidiče automobilu a mezi tyto senzory dále patří mimo jiné počítadlo kilometrů, otáčkoměr, senzor tlaku oleje a palivoměr.

I když se tyto pojistky ve sdruženém přístroji obvykle nacházejí kdekoli na levé straně pojistkové skříňky, jak bylo uvedeno dříve, je nejlepší se podívat nebo nahlédnout do uživatelské příručky vašeho vozidla, abyste si byli jisti.

Pojistka jednoduše ochrání spotřebiče vašeho vozu před nadproudem.

Rychloměr a počítadlo kilometrů, kromě jiných měřidel, používají ke správné funkci stejný počet jmenovitých napětí a proudu.

Vzhledem k tomu, že nenastanou žádné komplikace, je jim z důvodu úspory místa v pojistkové skříňce přiřazena stejná pojistka.

Když je do měřičů přiváděn nebo spotřebován nadměrný proud, pojistka se spálí a úplně přeruší jejich napájení.

To znamená, že protože rychloměr a počítadlo kilometrů používají stejnou pojistku, když obě přestanou fungovat současně, máte představu, že pojistka mohla být spálená nebo selhala.

Kontrola pojistky rychloměru

Poté, co zkontrolujete uživatelskou příručku vašeho vozu a najdete přesnou pojistku, která ovládá rychloměr, počítadlo kilometrů nebo sdružený přístroj, první věc, kterou uděláte, je provést diagnostiku, abyste se ujistili, že stále funguje.

To vám dává představu o tom, zda je problém s pojistkou, než utratíte peníze za nákup další pojistky, která ji vymění.

Tato diagnostika zahrnuje jak vizuální kontroly, tak kontrolu pojistky multimetrem.

1. Vizuální kontrola

Vizuální kontrolou se snažíte zkontrolovat, zda nedošlo k prasknutí pojistkové vložky. Spojka je kov, který spojuje obě lopatky automobilové pojistky.

Vzhledem k tomu, že automobilové pojistky mají obvykle určitou úroveň průhlednosti, možná budete chtít zkusit prozkoumat plastové pouzdro, abyste zjistili, zda není přerušený spoj.

Pokud kryt vypadá zamlžený nebo má tmavé skvrny, mohla být spálená pojistka.

Pokud pouzdro není průhledné, tmavé skvrny na jeho vnějších částech také naznačují, že je spálená pojistka a je třeba ji vyměnit.

2. Diagnostika multimetrem

Nicméně, bez ohledu na veškerou tuto vizuální kontrolu, nejlepším způsobem, jak zjistit, zda pojistka funguje, je použít multimetr k testování kontinuity.

Nastavíte multimetr buď do režimu kontinuity nebo odporu, umístíte sondy multimetru na oba konce čepele a počkáte na pípnutí.

Pokud neslyšíte pípnutí nebo multimetr ukazuje "OL", pojistka je spálená a je třeba ji vyměnit.

Výměna pojistky rychloměru

Jakmile zjistíte, že pojistka je hlavní příčinou vašeho problému, jednoduše ji vyměníte za novou a uvidíte, zda všechny senzory na clusteru fungují správně.

Při této záměně však buďte opatrní. Proud a napětí pojistky přímo souvisí s výkonem snímače.

Máme na mysli, že pokud použijete náhradu, která není kompatibilní s proudem a jmenovitým napětím vašeho tlakoměru, nebude plnit svou funkci a může poškodit samotný tlakoměr.

Když si chcete koupit náhradní pojistku, musíte se ujistit, že má stejný jmenovitý proud a napětí jako stará pojistka.

Tímto způsobem si můžete být jisti, že jste nainstalovali správnou náhradu pro ochranu vašich senzorů v clusteru.

Co když vaše diagnostika ukazuje, že stará pojistka je stále v dobrém stavu nebo čidlo po instalaci nové pojistky stále nefunguje?

Diagnostika, zda je pojistka rychloměru dobrá

Pokud je pojistka v dobrém stavu, máte obvykle dva scénáře; můžete mít jen rychloměr nefunguje správně nebo celý cluster nefunguje.

V případě, že nefunguje pouze váš snímač, váš problém je obvykle se snímačem přenosové rychlosti nebo s clusterem.

Problém snímače přenosové rychlosti

Snímač přenosové rychlosti, nazývaný také snímač rychlosti vozidla (VSS), je umístěn na krytu zvonu a přes přístrojovou desku přenáší analogový elektrický signál do rychloměru.

Tento signál je dán pomocí malého tlačítka, které se připojuje k zadnímu diferenciálu pomocí dvou nebo třívodičové zástrčky.

VSS však interaguje se senzory nejen prostřednictvím clusteru. Při plnění své funkce také vysílá signály do řídicího modulu hnacího ústrojí, který řídí body řazení převodovky nebo převodovky.

To znamená, že pokud spolu s vadným snímačem máte také problémy s přepínáním mezi různými rychlostními stupni, je pravděpodobně příčinou vašeho problému vaše VSS.

Jedna věc, kterou můžete udělat, je zkontrolovat kabely VSS, abyste zjistili, zda nedošlo k přerušení kabeláže.

Pokud je problém s kabeláží, můžete vyměnit kabely a zjistit, zda jednotka funguje.

Ujistěte se, že jste změnili kabeláž VSS v jakémkoli místě, kde zjistíte poškození kabelu, protože to může způsobit, že pojistka v budoucnu přestane fungovat kvůli zkratu nebo problému se zemí.

Bohužel, pokud je problém se samotným VSS, jediným řešením je jeho úplná výměna.

Problém přichází z přístrojové desky

Dalším důvodem, proč váš senzor nefunguje, je problém s clusterem. V tomto okamžiku víte, že vaše pojistka a VSS jsou v pořádku a cluster je vaším dalším referenčním bodem.

Signály přenášené VSS vstupují do shluku před odesláním do senzoru. Pokud jsou VSS a kabely v dobrém stavu, může být problémem cluster.

Některé příznaky, které můžete použít k diagnostice, pokud problém se snímačem způsobuje sdružený přístroj, zahrnují:

• Světlo ostatních zařízení se ztlumí 
• Spotřebiče blikají
• Nepřesné nebo nespolehlivé údaje rychloměru a dalších přístrojů
• Všechny měřidla během jízdy klesnou na nulu
• Kontrolka Kontrola motoru svítí přerušovaně nebo trvale

Pokud máte některé nebo všechny z těchto problémů, možná budete muset nechat opravit sdružený přístroj.

Někdy může tato oprava zahrnovat kabeláž clusteru nebo jednoduše vyčistit zařízení od odpadu.

Můžete však být nuceni vyměnit sdružený přístroj. Toto by měla být vaše poslední možnost, protože to může být drahé, u některých vozidel až 500 USD nebo více.

Problémy s PCM  

Pamatujte, že VSS spolupracuje také s řídicím modulem hnacího ústrojí (PCM), aby plnil svou funkci při řazení.

PCM slouží jako centrum elektronických aktivit vozidla a výpočetní mozek vozidla. 

Když tento PCM nepracuje správně, očekávali byste, že elektronické součásti vašeho vozidla budou fungovat špatně, včetně rychloměru, sdruženého přístroje a VSS, mimo jiné. Některé z hlavních příznaků nefunkčního PCM zahrnují:

• Rozsvítí se výstražné kontrolky motoru
• selhávání motoru,
• Slabá správa pneumatik a 
• Problémy se startováním vozu, vč. 

Pokud máte tyto příznaky doprovázející nefunkčnost vašich senzorů, máte představu, že problém může být ve vašem PCM.

Naštěstí máme kompletního průvodce testováním komponenty PCM pomocí multimetru, takže můžete zkontrolovat, zda je to zdroj nebo ne. 

Možná budete muset vyměnit vodiče PCM nebo celý PCM, abyste problém vyřešili. 

Může rychloměr fungovat i když je spálená pojistka?

U některých vozidel spálená pojistka nezabrání funkci rychloměru. To je vidět u velmi starých aut, kde je celý systém mechanický.

Zde je měřič přímo spojen s výstupem kola nebo ozubeného kola pomocí rotujícího mechanického drátu.

Nemůže kvůli pojistce fungovat rychloměr?

Ano, spálená pojistka může způsobit, že rychloměr přestane fungovat. Pojistka rychloměru je umístěna v pojistkové skříni a ovládá napájení rychloměru i počítadla kilometrů.

Má rychloměr vlastní pojistku?

Ne, rychloměr nemá vlastní pojistku. Tachometr a počítadlo kilometrů vašeho vozidla jsou napájeny stejnou pojistkou umístěnou v pojistkové skříňce.