Jaký je nejpevnější a nejodolnější materiál pro automobilové hadice?

Teplo v motorovém prostoru je smrtelné – pryžové hadice křehnou, což způsobuje jejich praskání a opotřebení. Je zřejmé, že chcete použít ten nejpevnější a nejodolnější materiál pro vaše hadice motoru, abyste prodloužili životnost, zajistili výkon a zabránili možnosti uvíznutí na kraji silnice. Jaký materiál je však lepší? Ve skutečnosti zde neexistuje jednoznačná odpověď. Hadice musí být speciálně navrženy pro tento úkol - nemůžete použít stejný materiál ve všech částech motoru.

Tlak

Hadice se obvykle používají pro dodávání tekutiny (ačkoli některé se používají pro vzduch a vakuum). Kapalina protékající hadicemi je pod tlakem. Ne všechny systémy však mají v sobě stejný tlak. Například váš chladič je pod tlakem, ale nikde se neblíží úrovni vašeho systému posilovače řízení.

Zkoušet použít stejnou gumu ve vašem systému posilovače řízení jako ve vašem chladiči by byla obrovská chyba - praskne během velmi krátké doby jednoduše kvůli tlaku v systému (proto mají hadice posilovače kompresní svorky / fitinky). Totéž platí pro váš brzdový systém – tyto hadice by měly mít tlak až 5,000 XNUMX psi.

Druhy kapalin

Dalším hlediskem je, jak dobře může materiál odolávat dané kapalině. Nemrznoucí kapalina je pravděpodobně nejméně korozivní z vašich motorových kapalin, ale i ta časem zkoroduje vaše hadice chladiče (hadice selže zevnitř ven). Mnoho systémů však používá vysoce těkavý minerální olej. Kapalina posilovače řízení je ve skutečnosti vysoce hořlavá. Brzdová kapalina je extrémně korozivní. Oba projdou špatným typem materiálu a musí mít hadice speciálně navržené a zkonstruované pro tento konkrétní typ kapaliny.

Koneckonců, neexistuje žádný typ materiálu, který by byl lepší než jiný. Guma může být hlavní součástí vašich motorových hadic, ale ne jedinou. Hadice každého systému jsou speciálně navrženy tak, aby odolávaly příslušné kapalině, množství tlaku v systému a teplu, kterému jsou vystaveny během normálního provozu.