Jaká nemrznoucí směs se nebude vařit a zmrznout

Další test automobilových chladicích kapalin, který jsme uspořádali na konci letošní zimy, opět ukázal, že situace s touto kategorií výrobků na našem trhu je poněkud nepěkná. Pravděpodobnost získání nekvalitní nemrznoucí směsi je bolestně vysoká ...

Problém přítomnosti velkého množství nekvalitní nemrznoucí směsi na trhu byl zjištěn před několika lety, když jsme s kolegy z jiných automobilových publikací provedli komplexní test nemrznoucích směsí. Jeho výsledky naznačovaly, že značná část tehdy testovaných vzorků nesplňovala deklarované vlastnosti. Závažnost problému dále zhoršuje skutečnost, že automobilové chladicí kapaliny jsou běžným spotřebním materiálem, po kterém je stabilní poptávka. A není divu, že dnes do tohoto žádaného segmentu trhu proudí masy provozních parametrů různorodých chladicích kapalin zastoupených domácími i zahraničními značkami. Je jich hodně, ale ne všechny jsou vhodné k použití.

Tuto situaci ještě zhoršuje skutečnost, že Rusko dosud nepřijalo technický předpis, který by měl chladící kapaliny klasifikovat a stanovit parametry, jakož i složení a použitelnost komponent používaných při jejich výrobě. Jediným regulačním dokumentem týkajícím se nemrznoucích směsí (tj. nízkotuhnoucích chladicích kapalin) zůstává starý GOST 28084–89, který byl přijat již v dobách Sovětského svazu. Mimochodem, ustanovení tohoto dokumentu platí pouze pro kapaliny vyrobené na bázi ethylenglykolu (MEG).

Tato okolnost vlastně uvolňuje ruce bezohledným výrobcům, kteří v honbě za ziskem často používají nekvalitní a často jednoduše nebezpečné látky. Schéma je zde následující: podnikatelé vyvinou vlastní recepturu chladicí kapaliny z levných komponentů a sestaví jej ve formě některých technických specifikací (TU), načež začnou svůj produkt hromadně vyrábět.

Jednou z nejběžnějších možností pro „nemrznoucí“ bodyagi je použití náhradní směsi skládající se z levného glycerinu a stejně levného metanolu místo drahého MEG. Obě tyto složky jsou extrémně škodlivé pro chladicí systém. Tak například glycerin přispívá k růstu korozní aktivity, zejména v chladicích kanálech bloku válců, má vysokou viskozitu (která je desítkykrát vyšší než u ethylenglykolu) a zvýšenou hustotu, což vede k urychlení opotřebení čerpadla. Mimochodem, jen aby se nějak snížila viskozita a hustota chladicí kapaliny, firmy do ní přidávají další škodlivou složku - metanol.

Tento alkohol, jak si vzpomínáme, patří do kategorie nebezpečných technických jedů. Jeho použití při výrobě produktů hromadné spotřeby zakazuje zákon, za jehož porušení hrozí přísné správní sankce. To je však pouze jeden, právní aspekt. Použití metylalkoholu v chladicím systému je také technicky nepřijatelné, protože metanol jednoduše vyřadí z provozu jeho části a sestavy. Faktem je, že vodný roztok metylalkoholu při teplotách 50 ° C a vyšších začíná aktivně interagovat s hliníkem a slitinami hliníku a ničit je. Rychlost takové interakce je velmi vysoká a je nesrovnatelná s obvyklou rychlostí koroze kovů. Chemici tomuto procesu říkají leptání a tento termín mluví sám za sebe.

Ale to je jen část problémů, které "metanolová" nemrznoucí směs vytváří. Takový produkt má nízký bod varu (asi 64°C), takže methanol z chladicího okruhu postupně vyprchává. V důsledku toho tam zůstává chladicí kapalina, jejíž teplotní parametry vůbec neodpovídají požadovaným tepelným parametrům motoru. V létě, za horkého počasí, se taková kapalina rychle vaří a vytváří zátky v cirkulačním okruhu, což nevyhnutelně vede k přehřátí motoru. V zimě, v mrazu, se může jednoduše proměnit v led a vyřadit čerpadlo. Podle odborníků jsou jednotlivé prvky jednotek chladicího systému, například oběžná kola vodních čerpadel, která jsou rovněž vystavena vysokému dynamickému zatížení, zničeny nemrznoucí směsí metanol-glycerin téměř za jednu sezónu.

Proto aktuální test, který byl organizován společně s informačním a analytickým portálem „Avtoparad“, jeho hlavním cílem bylo identifikovat nevyhovující produkty obsahující metylalkohol. Pro testování jsme selektivně zakoupili dvanáct vzorků různých nemrznoucích směsí a nemrznoucích směsí, které byly zakoupeny na čerpacích stanicích, na automobilových trzích v hlavním městě a Moskevské oblasti a také v obchodních řetězcích. Všechny lahve s chladicími kapalinami byly následně převezeny do jedné ze zkušebních laboratoří 25. Státního výzkumného ústavu Ministerstva obrany Ruské federace, jejíž specialisté provedli všechny potřebné studie.

Nemrznoucí směsi, které byste neměli kupovat

S nadsázkou řečeno, konečné výsledky testů výrobků provedených ve výzkumných ústavech nevyvolávají optimismus. Posuďte sami: z 12 námi zakoupených kapalin k testování byl metanol zjištěn u šesti (a to je polovina vzorků), a to v poměrně velkém množství (až 18 %). Tato skutečnost opět dokládá akutnost problému spojeného s rizikem pořízení nebezpečných a nekvalitních nemrznoucích směsí na našem trhu. Mezi účastníky testu patří: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antifreeze OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten), Antifreeze -40 Sputnik G12 a Antifreeze OZH-40 (obě výrobce Promsintez), stejně jako nemrznoucí směs A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Vrátíme-li se konkrétně k výsledkům testů, poznamenáváme, že teplotní indikátory "metanolových" chladicích kapalin neobstojí v kritice. Takže jejich bod varu, který by podle článku 4.5 TU 6-57-95-96 neměl klesnout pod +108 stupňů, je ve skutečnosti 90-97 stupňů, což je mnohem nižší než bod varu běžné vody. Jinými slovy, pravděpodobnost, že se motor s některou z těchto šesti nemrznoucích směsí může vařit (zejména v létě), je velmi vysoká. O nic lepší situace není s teplotou začátku krystalizace. Téměř všechny vzorky obsahující metanol nevydrží 40stupňový mráz stanovený průmyslovým standardem a vzorek Antifreeze -40 Sputnik G12 zmrzl již při -30°C. Zároveň někteří výrobci chladicí kapaliny bez sebemenšího pohnutí svědomí uvádějí na štítcích, že jejich výrobky údajně splňují specifikace Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

Nemrznoucí směsi, které splňují požadavky výrobců automobilů

Nyní si povíme něco o kvalitních chladicích kapalinách, které svými parametry plně odpovídají normám. Vynikající výsledky v testu prokázali všichni významní výrobci nemrznoucích směsí, ruští i zahraniční. Jedná se o takové oblíbené domácí značky jako CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nižnij Novgorod). Ze zahraničních výrobků se testu zúčastnily značky Liqui Moly (Německo) a Bardahl (Belgie). Mají také skvělé výsledky. Všechny uvedené nemrznoucí směsi jsou vyrobeny na bázi MEG, což do značné míry určuje kvalitu jejich výkonu. Zejména téměř všechny mají velkou rezervu jak z hlediska mrazuvzdornosti, tak bodu varu.

Sintec Premium G12 + nemrznoucí směs

Nemrznoucí směs Sintec Premium G12 + má podle výsledků aktuálního testu dobrou mrazuvzdornost - teplota krystalizace je -42 C místo standardních -40 C. Produkt vyrábí Obninskorgsintez na základě nejnovější technologie organické syntézy z r. špičkový etylenglykol a dovezený balíček funkčních aditiv. Díky posledně jmenovanému nemrznoucí směs Sintec Premium G12+ aktivně odolává korozi a netvoří usazeniny na vnitřních plochách chladicího systému. Navíc má účinné mazací vlastnosti, které prodlužují životnost vodní pumpy. Nemrznoucí směs má schválení od řady známých výrobců automobilů (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) a je doporučena pro použití v osobních automobilech domácí i zahraniční výroby, nákladních a dalších vozidlech se středními a těžkými provozními podmínkami. Odhadovaná cena za 1 litr - 120 rublů.

 

Liqui Moly dlouhodobá nemrznoucí kapalina do chladičů GTL 12 Plus

Importovaná chladicí kapalina Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus byla vyvinuta německou společností Liqui Moly, která má bohaté zkušenosti s výrobou nejrůznějších automobilových technických kapalin a olejů. Produkt je originálním složením nové generace, vyrobený za použití monoethylenglykolu a high-tech balíčku speciálních aditiv na bázi organických karboxylových kyselin. Jak ukázaly naše studie, tato nemrznoucí směs má vynikající teplotní výkon a zajišťuje efektivní provoz chladicího systému v rozsahu od -45°C do +110°C. Jak sami vývojáři poznamenávají, nemrznoucí směs účinně odolává elektrochemické korozi kovů i vysokoteplotní korozi hliníkových slitin. Chladicí kapalina byla opakovaně testována předními světovými výrobci automobilů, výsledkem jsou schválení od Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Škoda. Upozorňujeme také, že Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus se mísí se standardními nemrznoucími kapalinami G12 (obvykle natřenými červeně) a také se standardními nemrznoucími kapalinami G11. Doporučený interval výměny je 5 let. Odhadovaná cena za 1 litr - 330 rublů.

Výchozí nastavení CoolStream

Karboxylátová nemrznoucí směs CoolStream Standard vyrábí společnost Technoform, jeden z předních ruských výrobců chladicích kapalin pro automobily. Jedná se o víceúčelové chladivo na bázi etylenglykolu s karboxylátovou OAT technologií (Organic Acid Technology). Je vyrobena z Arteco (Belgie) inhibitoru koroze BSB a je přesnou kopií (rebrandem) nemrznoucí kapaliny BS-Coolant. Výrobek je určen pro chladicí systémy moderních benzínových a naftových motorů zahraniční i tuzemské výroby. Obsahuje přísady od Arteco (Belgie), společného podniku Chevron a Total, což je zárukou kvality všech karboxylátových nemrznoucích směsí CoolStream. Stačí říci, že CoolStream Standard splňuje dva přísné mezinárodní standardy: americký ASTM D3306 a britský BS 6580 a jeho životnost dosahuje 150 000 km bez výměny. Na základě výsledků laboratorních, stolních a námořních testů nemrznoucí směsi CoolStream Standard byla nyní obdržena oficiální schválení a schválení pro použití od společností AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ a řady dalších ruských automobilek.

Felix Carbox G12

Chladicí kapalina Felix Carbox je domácí karboxylátová nemrznoucí směs nové generace. Podle klasifikace VW odpovídá třídě G12 + organická nemrznoucí směs. Během testu vykázal výrobek jeden z nejlepších výsledků z hlediska mrazuvzdornosti (odolává nízkým teplotám do -44 stupňů). Upozorňujeme, že Felix Carbox prošel úplným cyklem testů v americkém výzkumném centru ABIC Testing Laboratories, které potvrdily jeho plnou shodu s mezinárodními normami ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, které upravují požadavky na technické vlastnosti a kvalitu chladicí kapaliny. V současné době má produkt schválení od řady zahraničních i domácích automobilek, včetně AvtoVAZ a KAMAZ, GAZ, YaMZ a TRM.

Felix Carbox je vyroben z prvotřídního monoetylenglykolu, speciálně upravené ultračisté demineralizované vody a jedinečného balíčku aditiv karboxylových kyselin. Použití nemrznoucí směsi poskytuje zvýšený kilometrový výkon až do její další výměny (až 250 000 km), za předpokladu, že produkt není smíchán s jinými značkami chladicích kapalin.

Niagara RED G12+

Nemrznoucí kapalina Niagara RED G12+ je chladicí kapalina nové generace vyvinutá specialisty Niagara PKF. Produkt byl vytvořen pomocí unikátní karboxylátové technologie Extended Life Coolant Technology, jejíž jednou z důležitých vlastností je schopnost vytvořit tečkovanou ochrannou vrstvu v místech, kde se začíná tvořit koroze. Tato kvalita nemrznoucí směsi jí zajišťuje prodloužený interval výměny (až 5 let provozu po naplnění chladicího systému nebo 250 000 km nájezdu). Upozorňujeme také, že chladicí kapalina Niagara RED G12+ prošla celým cyklem testů na shodu s mezinárodními standardy ASTM D3306, ASTM D4985 v ABIC Testing Laboratories, USA. Kromě toho má nemrznoucí směs oficiální schválení AvtoVAZ, stejně jako dalších ruských automobilových závodů, pro první doplňování paliva na dopravníku.

Během testu prokázala nemrznoucí směs Niagara RED G12+ největší (mezi ostatními účastníky testu) mrazuvzdornost (až -46 °C). S takovými indikátory teploty lze tuto chladicí kapalinu použít téměř ve všech regionech Ruska. Charakteristickým rysem kanystru Niagara G12 Plus Red je pohodlný výsuvný výtok, který usnadňuje plnění kapaliny do chladicího systému. Odhadovaná cena za 1 litr - 100 rublů.

Univerzální koncentrát Bardahl

Originální belgický koncentrát nemrznoucí směsi vyrobený na bázi monoetylenglykolu s použitím high-tech balení karboxylátových přísad. Charakteristickým rysem tohoto produktu je jeho všestrannost - nemrznoucí směs na jejím základě se mísí s jakýmkoli typem organických a minerálních chladicích kapalin, bez ohledu na barvu, včetně nemrznoucí směsi. Produkt během testu nejen potvrdil deklarované teplotní ukazatele, ale dokonce je poněkud zlepšil. Nemrznoucí směs podle zástupců developerské společnosti účinně odolává elektrochemické korozi kovů i vysokoteplotní korozi hliníkových slitin. Chladicí kapalina se také doporučuje pro motory, které vyžadují zlepšený odvod tepla - vysoce zrychlené motory, přeplňované motory. Je důležité poznamenat, že Bardahl Universal Concentrate je neutrální vůči různým kovům a slitinám, ať už jde o mosaz, měď, legovanou ocel, litinu nebo hliník. Nemrznoucí směs nemá nepříznivý vliv na pryžové a plastové výrobky chladicího systému. Z provozu v chladicích systémech osobních automobilů lze dosáhnout 250 000 km a garantovaná životnost je minimálně 5 let. Jedním slovem hodnotný produkt. Odhadovaná cena za 1 litr koncentrátu - 300 rublů.

Jaké závěry lze tedy vyvodit z výsledků testů? Nejprve je třeba připomenout, že na trhu kromě dobrých produktů známých značek existují desítky chladicích kapalin jiných značek a zdaleka ne nejlepší kvality. Pokud se tedy nevyznáte ve specifikacích, dodržujte pár jednoduchých pravidel. Nejprve použijte nemrznoucí směs schválenou výrobcem vašeho automobilu. Pokud takovou chladicí kapalinu nemůžete najít - vyberte stejný typ nemrznoucí kapaliny, jaký je doporučen pro váš vůz, ale musí být schválen jinými automobilkami. A nikdy neberte slovo prodejců automobilů, kteří vychvalují své „supernemrznoucí směsi“. Mimochodem, není tak těžké zkontrolovat správnost deklarovaných údajů. K objasnění informací o dostupnosti tolerancí někdy stačí nahlédnout do servisní knihy, automobilové dokumentace, webových stránek továren na automobily a výrobců nemrznoucích směsí. Při nákupu věnujte pozornost obalu - na některé lahve výrobci lepí štítek "Neobsahuje glycerin" - aby odstranili pochybnosti o kvalitě svého produktu.

Mimochodem, pro všechny výše uvedené problémy v chladicím systému motoru způsobené používáním glycerin-metanolových nemrznoucích směsí je dnes možné a nutné uplatnit reklamaci vůči jejich výrobcům. Existují pro to právní důvody, včetně těch, které byly přijaty na mezivládní úrovni. Připomeňme, že Rada Eurasijské hospodářské komise (EHS) koncem loňského roku svým rozhodnutím č. 162 novelizovala Jednotné hygienické a epidemiologické požadavky a Technické předpisy Celní unie „O požadavcích na maziva, oleje a Speciální kapaliny“ (TR TS 030/2012) . Podle tohoto rozhodnutí bude zavedeno přísné omezení obsahu metylalkoholu v chladicích kapalinách – neměl by překročit 0,05 %. Rozhodnutí již nabylo právní moci a nyní se každý majitel vozu může zákonem stanoveným způsobem obrátit na orgány státní kontroly (dozoru) a požadovat náhradu škody na majetku vzniklé používáním výrobků, které neodpovídají technickým předpisy. Dokument Euroasijské hospodářské komise platí na území pěti zemí, které jsou členy EHS: Ruska, Běloruska, Kazachstánu, Arménie a Kyrgyzstánu.