Jaká je degradace baterie u 7 let staré Tesly Model S 85? Dojezd 350-380 km místo původních 426 km, ztráta 11-18 procent.

O norské skupině Tesla Owners Club Norway se vede zajímavá diskuze, která stojí za přečtení pro příznivce teorie, že baterie v elektromobilech je potřeba vyměnit po 5 letech používání. Kupující první Tesly Model S 85 se mohou pochlubit oznámenou řadou vozidel:

Opotřebení baterie po ~ 7 letech a 120-190 tisíc najetých kilometrech v průměru 15 procent

Tesla Model S 85 se začala prodávat v roce 2012, ale ve velkém byla k dispozici až v roce 2013. V rámci procedury EPA nabízel 426 kilometrů - víceméně tuto hodnotu představovaly nové vozy (Nominální v USA, typický v Evropě viz odkaz níže pro více informací).

> Pokrytí Tesly po aktualizaci softwaru klesá? Někteří řidiči: Zapněte % a přestaňte se starat

Norští kupující Model S 85 to tvrdí jejich vozy slibují dojezd 352 až 378 kilometrů. (typický), což odpovídá ztráta 11-18 procent kapacity baterie... Nejhorší hodnota hlášená v proudu je 321 kilometrů, neboli 75 procent nominálního dojezdu (referenční).

Tesla Model S 85 (2012) Signature Edition (c) Tesla

Vozy měly průměrně najeto 120 190 až 17 27 kilometrů, tedy 420 až XNUMX XNUMX kilometrů za rok. Nechybělo ani vyjádření majitele Modelu S, který vyměnil baterii. Auto hlásí dojezd XNUMX kilometrů, což je téměř přesně stejná hodnota jako v proceduře EPA.

Při této rychlosti vybíjení budou baterie S 85 plně funkční po dalších 7-13 let. a teprve po této době byste měli přemýšlet o výměně baterie. Nutno dodat, že pokud by se ukázalo, že se kapacita baterií náhle sníží, mohou je kupující vyměnit v rámci záruky (8 let, bez omezení ujetých kilometrů).

Poznámka pro redaktory www.elektrowoz.pl: ve vlákně jsou také některá tvrzení s daným jmenovitým dojezdem, alespoň to ukazují čísla (např. 467 km). Chyběli nám jako neskuteční.

Úvodní foto: řada Tesla Model S 85 (2013) (c) Ole Wongraven / Klub vlastníků Tesla, Norsko

Toto by vás mohlo zajímat: