Které americké pickupy nechrání cestující, ale chrání řidiče

Mnozí budou souhlasit s tím, že auto je zdrojem zvýšeného nebezpečí. Moderní vůz byl samozřejmě na rozdíl od svých předchůdců výrazně doplněn řadou různých systémů a zařízení. Díky nim se podařilo výrazně snížit riziko zranění a zranění řidiče i cestujících v případě nehody.

Přesto přes veškerou snahu inženýrů a konstruktérů zatím není třeba hovořit o úplné záruce bezpečnosti.

Nedávno provedla skupina kompetentních odborníků z amerického think-tanku poměrně kuriózní studii. Zajímala je otázka úrovně bezpečnosti řidiče a cestujících uvnitř pickupů.

Během studie bylo možné dospět k poměrně neočekávaným výsledkům. Jak se ukázalo, cestující v pickupu jsou vystaveni mnohem většímu riziku zranění než samotní řidiči. V průběhu prováděných prací byli specialisté také schopni identifikovat mezi všemi aktuálně dostupnými pickupy ty, které mají nejnižší úroveň zabezpečení.

Výsledky studie byly potvrzeny v praxi. Totiž po dobu všech zkušebních vzorků a dalších akcí bylo provedeno velké množství nárazových zkoušek, jejichž účastníky byli 10 pickupů různé značky.

Zároveň bylo dle míry a charakteru poškození figuríny-řidiče a spolujezdce provedeno komplexní posouzení bezpečnosti každého konkrétního vozidla. Jaké modely jsou zahrnuty v tomto nešťastném seznamu?

Nejspolehlivější z hlediska bezpečnosti byl Ford F-150.

Předvedl nejlepší výsledek v mnoha aspektech. Takže při nárazu na překážku se jeho palubní deska posunula na nejmenší hodnotu - cca 13 cm.K tomu se výborně osvědčily airbagy a bezpečnostní pásy. Svědčí o tom i fakt, že se řidič ani spolujezdec v okamžiku nárazu nepohnuli ze své původní polohy.

Za ním byl Nissan Titan a Ram 1500.

Tyto snímače jsou samozřejmě o něco nižší než vůdce, ale stále plně splňují požadavky a bezpečnostní normy moderního automobilu. Testy zajistily, že všichni v kabině jsou stejně dobře chráněni před zraněním při nehodách a kolizích.

Nicméně jeden ze zaměstnanců analytického centra David Zubi vyjádřil své myšlenky k prezentovaným snímačům. Podle jeho názoru provedené testy ukázaly, že přestože oba snímače fungovaly nejlépe, stále mají některé zranitelnosti, kterým musí výrobci věnovat zvláštní pozornost.

Na spodním řádku hodnocení je Toyota Tacoma.

Výsledky čelního crash testu odborníky příliš neuspokojily. Celkově však auto vypadalo na pozadí všech ostatních docela slušně.

Před odborníky se během testování objevil mnohem depresivnější obrázek. Honda Ridgeline, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier a GMC Sierra 1500.

Za zmínku stojí, že předchozí testy prezentovaných značek byly mnohem povzbudivější. Pak mohly snímače potěšit alespoň vysokou úrovní ochrany řidiče. Jedinou výjimkou byl Nissan Frontier. Řidič i spolujezdec to při kontaktu s překážkou měli vůbec těžké.

Dokončuje hodnocení pickupů Toyota Tundra.

Tohle auto se projevilo tím nejhorším způsobem. Stačí zmínit fakt, že za stejných podmínek utrpěl spolujezdec vážné poranění hlavy zakopnutím o madlo na A-sloupku. Jo a panel šel neslušně daleko do salonu - celých 38 cm.