Jak natankovat závodní auto

Tankování závodního auta je složité a někdy nebezpečné. Vůz se většinou naplní během zastávek v boxech, které trvají 15 sekund nebo méně. To ponechává malý prostor pro chyby a vyžaduje použití specializovaného vybavení určeného k rychlému, bezpečnému a efektivnímu pohonu závodního vozu. Od závodní sezóny 2010 již není doplňování paliva během závodů Formule 1 povoleno, i když Indycar a National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) tankování během svých soutěžních závodů umožňují.

Metoda 1 ze 2: Načerpejte plyn podél trasy NASCAR

Požadované materiály

• hasičský oděv
• Palivová plechovka
• odlučovač paliva může

NASCAR používá palivovou nádrž, známou jako sklápěč, k tankování svých aut na zastávce v boxech. Popelnice je navržena tak, aby vysypala palivo, které obsahuje, do vozidla během osmi sekund. Každá palivová nádrž pojme 11 galonů, takže k naplnění vozu na plnou kapacitu jsou potřeba dvě plné plechovky. S celkovou hmotností až 95 liber potřebuje člen tankující posádky hodně síly, aby zvedl kanystr na místo.

Další člen posádky, označovaný jako lapač, zajišťuje, že lapač je na svém místě, aby zachytil přebytečné palivo a zabránil jeho úniku během procesu doplňování paliva. To vše se obvykle děje do 15 sekund nebo méně, což znamená, že každý musí dělat svou práci správně, co nejrychleji a nejbezpečněji, aby se vyhnul pokutám na silnici a dostal vůz zpět na trať.

Krok 1: Použijte první plechovku paliva. Když řidič přijede ke boxu a zastaví, posádka se vrhne přes zeď do servisu vozu.

Plynař s prvním palivovým kanystrem se přiblíží k vozidlu a připojí kanystr k vozidlu palivovým otvorem v levé zadní části vozidla. Osoba také umístí sifon pod přepadovou trubku, aby zachytil přetékající palivo.

Mezitím tým montérů pneumatik vyměňuje kola na pravé straně vozu.

Krok 2: Použití druhého kanystru na palivo. Když měnič pneumatik dokončí výměnu správných pneumatik, plynař vrátí první plechovku paliva a obdrží druhou plechovku paliva.

Zatímco posádka přezouvá levé pneumatiky, plynař nalévá do auta druhý kanystr paliva. Kromě toho muž sběrné nádrže udržuje svou pozici u sběrné nádrže, dokud není dokončen proces doplňování paliva. Pokud auto dostane pouze pravé pneumatiky, pak plynař do auta dá jen jednu plechovku paliva.

Krok 3: Dokončení tankování. Teprve poté, co plynař dotankuje, signalizuje zvedáku, který auto sníží a řidič tak může znovu závodit.

Je důležité, aby chytač a plynař odstranili veškeré plnicí zařízení dříve, než řidič opustí box. V opačném případě by měl řidič obdržet lístek na pit road.

Metoda 2 ze 2: plnění indikátoru

Požadované materiály

• hasičské vybavení
• Palivová hadice

Na rozdíl od zastávky NASCAR v boxech se Indycar nenaplní, dokud posádka nevymění všechny pneumatiky. Jde o bezpečnostní problém, a protože tento postup musí dodržovat všichni řidiči, nedává to nikomu nespravedlivou výhodu. Naplnění palivového článku Indycar je navíc mnohem rychlejší proces, který nezabere více než 2.5 sekundy.

Také, na rozdíl od zastávky NASCAR v boxech, člen posádky tankování Indycar, zvaný tanker, nepoužívá kanystr s benzínem, ale místo toho připojuje palivovou hadici k portu na boku vozu, aby palivo mohlo proudit do vozu.

Krok 1: Připravte se na doplnění paliva. Tým mechaniků mění pneumatiky a provádí nezbytné úpravy vozu.

To umožňuje mechanikům bezpečně vykonávat svou práci bez dalšího rizika doplňování paliva. Jakmile je vše ostatní hotovo, tanker se připravuje na překročení zdi palivovou hadicí.

Krok 2: Doplnění paliva do auta. Cisterna vkládá speciálně navrženou trysku do otvoru na boku závodního vozu.

Mezitím asistent palivové hadice, známý také jako mrtvý muž, ovládá odpruženou páku na palivové nádrži. Pokud zjistíte nějaké problémy, uvolněte páku a zastavte přívod paliva.

Kromě řízení průtoku paliva asistent palivové hadice také pomáhá tankeru udržovat palivovou hadici v rovině, aby se usnadnila rychlejší dodávka paliva. Asistent palivové hadice nepřekračuje stěnu šachty.

Krok 3: Po doplnění paliva. Jakmile je proces doplňování paliva dokončen, tanker uvolní palivovou hadici a přenese ji zpět přes stěnu šachty.

Teprve po vyčištění veškerého vybavení dává hlavní mechanik signál, že jezdec smí opustit boxovou uličku a vrátit se na trať.

Během závodu se počítá každá vteřina a je důležité zastavit v boxech rychle a bezpečně. To zahrnuje nošení správného ochranného vybavení, používání zařízení tak, jak je zamýšleno, a zajištění toho, aby během procesu nebyli ohroženi všichni členové posádky. Máte-li jakékoli dotazy ohledně tankování závodního auta nebo jakéhokoli jiného vozidla, navštivte mechanika, který vám poskytne další informace.