Jak vyměnit výfukové potrubí

Výfukové potrubí odvádí výfukové plyny během výfukového zdvihu. Problémy s chodem motoru a hluk motoru jsou příznaky výměny výfukového potrubí.

Od počátku spalovacího motoru se výfukové potrubí používá k účinnému odvádění spálených výfukových plynů mimo motor během výfukového zdvihu. Umístění, tvar, rozměry a instalační postupy se liší podle výrobce vozidla, konstrukce motoru a modelového roku.

Jednou z nejodolnějších mechanických částí jakéhokoli automobilu, nákladního automobilu nebo SUV je výfukové potrubí. Výfukové potrubí, používané u všech spalovacích motorů, je zodpovědné za efektivní sběr výfukových plynů vycházejících z výfukového kanálu na hlavě válců, za distribuci výfukových plynů výfukovým potrubím, přes katalyzátor, tlumič a následně přes ocasní část. trubice. Obvykle jsou vyrobeny z litiny nebo lisované oceli, protože při běžícím motoru shromažďují obrovské množství tepla.

Výfukové potrubí je spojeno s hlavou válců; a má vlastní design, aby odpovídal výfukovým kanálům na hlavě válců. Výfukové potrubí je součástí motoru, která se nachází u všech spalovacích motorů. Výfukové potrubí vyrobené z litiny je obvykle celistvý kus, zatímco lisovaná ocel se skládá z několika částí svařených dohromady. Oba tyto návrhy jsou vyladěny výrobci vozidel, aby zlepšili výkon podporovaných motorů.

Výfukové potrubí absorbuje intenzivní teplo a toxické výfukové plyny. Kvůli těmto skutečnostem mohou být náchylné k prasklinám, dírám nebo problémům s vnitřkem portů výfukového potrubí. Když se výfukové potrubí opotřebuje nebo rozbije, obvykle zobrazí několik varovných indikátorů, které řidiče upozorní na přítomnost potenciálního problému. Některé z těchto varovných příznaků mohou zahrnovat:

Nadměrný hluk motoru: Pokud je výfukové potrubí prasklé nebo netěsné, výfukové plyny budou unikat, ale budou také produkovat netlumený výfuk, který je hlasitější než normálně. V některých případech bude motor znít, jako by šlo o závodní auto, což je druh hlasitého hluku, který může vydávat prasklé výfukové potrubí nebo potrubí.

Snížený výkon motoru: I když hluk může znít jako závodní auto, výkon motoru s netěsným výfukovým potrubím nebude. Ve většině případů může únik výfukových plynů snížit účinnost motoru až o 40 %. To způsobí, že se motor při akceleraci „dusí“.

Podivná "vůně" zpod kapoty: Když jsou výfukové plyny distribuovány do výfukového systému, cirkulují přes katalyzátor, který z výfukových plynů odstraňuje velké procento pevných částic nebo nespáleného uhlíku. Když je ve výfukovém potrubí prasklina, budou z něj unikat plyny, které mohou být v mnoha případech toxické. Tento výfuk bude vonět jinak než výfuk vycházející z koncovky.

Když zkombinujete všechny tři tyto varovné signály, bude docela zřejmé, že někde poblíž motoru uniká výfuk. Úkolem mechanika je určit přesné místo úniku výfuku, aby správně diagnostikoval poškozenou součást a provedl příslušné opravy. Výfukové potrubí může dosáhnout teploty přesahující devět set stupňů Fahrenheita. To je důvod, proč je většina výfukových potrubí chráněna tepelným štítem, který chrání ostatní součásti motoru, jako jsou kabely, senzory a vedení paliva nebo chladicí kapaliny.

• Pozor: Demontáž výfukového potrubí na jakémkoli voze je velmi dlouhý a únavný proces; jako u většiny věcí, budete muset odstranit několik součástí motoru, abyste získali přístup k výfukovému potrubí a vyjmuli jej. Tuto práci by měl provádět pouze zkušený mechanik se správnými nástroji, materiály a zdroji, aby práci provedl správně. Níže uvedené kroky jsou obecné pokyny pro výměnu výfukového potrubí. Každému mechanikovi se doporučuje, aby si zakoupil a zkontroloval servisní příručku svého vozidla, kde najdete přesné kroky, nástroje a metody pro výměnu tohoto dílu; protože se bude u každého vozidla značně lišit.

Mnoho mechaniků dává přednost vyjmutí motoru z vozidla, aby bylo možné vyměnit výfukové potrubí, ale není to vždy nutné.

Část 1 z 5: Určení příznaků prasklého výfukového potrubí

Rozbité výfukové potrubí negativně ovlivní provoz jakéhokoli spalovacího motoru. V mnoha případech lze únik výfukových plynů detekovat pomocí snímačů připojených k ECM vozidla. Když k tomu dojde, na přístrojové desce se obvykle rozsvítí kontrolka Check Engine. Tím se také spustí chybový kód OBD-II, který je uložen v ECM a lze jej stáhnout pomocí digitálního skeneru. V některých případech bude kód OBD-II (P0405) indikovat chybu EGR u senzoru, který monitoruje tento systém. I když to může být způsobeno problémem se systémem EGR, v mnoha případech je to způsobeno prasklým výfukovým potrubím nebo vadným těsněním výfukového potrubí.

Ačkoli výfukové potrubí nemá přiřazen přesný chybový kód OBD-II, většina mechaniků použije fyzické varovné signály jako dobrý výchozí bod pro diagnostiku problému s touto částí. Protože výměna výfukového potrubí může být složitá (v závislosti na součástech příslušenství, které je třeba na vašem konkrétním vozidle demontovat, je důležité se před pokusem o výměnu ujistit, že je součást rozbitá. V případě pochybností se obraťte na místního ASE certifikovaný mechanik, který vám pomůže diagnostikovat tento problém a v případě potřeby vám vymění výfukové potrubí.

Část 2 z 5: Příprava vozidla na výměnu sběrného výfukového potrubí

Po odstranění krytů motoru, hadic a příslušenství je přístup k výfukovému potrubí a jeho výměna poměrně jednoduchý proces. Toto schéma ukazuje, že musíte odstranit tepelný štít, poté výfukové potrubí, výfukové potrubí a staré těsnění výfukového potrubí (které je vyrobeno z kovu).

Jakmile vy nebo certifikovaný mechanik diagnostikujete, že výfukové potrubí je rozbité a je třeba jej vyměnit, existují dva způsoby, jak to udělat. Nejprve se můžete rozhodnout vyjmout motor z vozidla, abyste tento proces účinně dokončili, nebo se můžete pokusit vyměnit výfukové potrubí, když je motor stále uvnitř vozidla. V mnoha případech je největší překážkou nebo ztrátou času odstranění pomocných dílů, které vám brání v přístupu k výfukovému potrubí. Některé z běžnějších částí, které je třeba odstranit, zahrnují:

• kryty motoru
• Vedení chladicí kapaliny
• Hadice pro přívod vzduchu
• Vzduchový nebo palivový filtr
• Výfukové potrubí
• Generátory, vodní čerpadla nebo klimatizační systémy

Nejsme schopni přesně formulovat, které položky je třeba odstranit, protože každý výrobce vozidla je jedinečný. Proto důrazně doporučujeme, abyste si zakoupili servisní příručku pro vaši přesnou značku, rok a model vozidla, na kterém pracujete. Tato servisní příručka obsahuje podrobné pokyny pro většinu menších a větších oprav. Pokud jste však prošli všemi nezbytnými kroky a nejste si 100% jisti výměnou výfukového potrubí na svém vozidle, obraťte se na místního mechanika s certifikací ASE od společnosti AvtoTachki.

Požadované materiály

• Krabicový klíč(y) nebo sada(y) ráčnových klíčů
• Plechovka čističe karburátorů
• Čistý hadr
• Láhev s chladicí kapalinou (přídavná chladicí kapalina pro plnění chladiče)
• Svítilna nebo kapička
• Rázový utahovák a rázové objímky
• Jemný brusný papír, ocelová vlna a škrabka na těsnění (v některých případech)
• Penetrační olej (WD-40 nebo PB Blaster)
• Výměna sběrného výfuku, nové těsnění
• Ochranné pomůcky (ochranné brýle a rukavice)

• Klíč

• funkceOdpověď: Podle většiny servisních příruček bude tato práce trvat tři až pět hodin. Tato práce bude přístupná přes horní část motorového prostoru, ale možná budete muset zvednout auto, abyste odstranili výfukové potrubí s výfukovým potrubím pod vozem. Některá výfuková potrubí u malých vozů a SUV jsou přímo napojena na katalyzátor. V těchto případech budete vyměňovat výfukové potrubí a katalyzátor současně. Přesné materiály a kroky pro výměnu výfukového potrubí najdete v servisní příručce vašeho vozidla.

Část 3 z 5: Kroky výměny sběrného výfukového potrubí

Následují obecné pokyny pro výměnu výfukového potrubí. Přesné kroky a umístění této části jsou jedinečné pro každého výrobce vozidla. Přesné kroky potřebné k výměně této součásti najdete v servisní příručce vašeho vozidla.

Krok 1: Odpojte autobaterii. Odpojte kladný a záporný kabel, abyste odpojili napájení všech elektronických součástí, než vyjmete jakékoli součásti.

Krok 2: Sejměte kryt motoru. Většina vozů vyrobených po roce 1991 má kryt motoru, který blokuje přístup k výfukovému potrubí. Většina krytů motoru je držena na místě řadou západkových spojů a šroubů. Odšroubujte šrouby s ráčnou, objímkou ​​a prodloužením a sejměte kryt motoru.

Krok 3: Demontujte součásti motoru v cestě výfukového potrubí.. Každé auto bude mít různé díly ve výfukovém potrubí, které je třeba odstranit, než se pokusíte odstranit tepelný štít výfuku. Pokyny k demontáži těchto součástí naleznete v servisní příručce k vozidlu.

Tepelný štít se bude lišit velikostí, tvarem a materiály, ze kterých je vyroben, ale obvykle bude pokrývat výfukové potrubí u většiny domácích a dovážených vozidel prodávaných v USA po roce 1980.

Krok 4: Odstraňte tepelný štít. U všech osobních, nákladních a SUV vyrobených po roce 1980 automobilové zákony USA vyžadovaly instalaci tepelného štítu přes výfukové potrubí, aby se snížilo riziko požáru vozidla způsobeného hořením palivového potrubí nebo jiných materiálů, které přicházejí do styku s přebytečným teplem. vytvořené. na výfukovém potrubí. Chcete-li odstranit tepelný štít, ve většině případů budete muset odšroubovat dva až čtyři šrouby, které se nacházejí na horní nebo boční straně výfukového potrubí.

Krok 5: Postříkejte šrouby nebo matice výfukového potrubí pronikající kapalinou.. Kvůli nadměrnému teplu generovanému výfukovým potrubím je možné, že se šrouby, které připevňují tuto součást k hlavě válců, roztaví nebo zreziví. Abyste zabránili zlomení svorníků, naneste na každou matici nebo šroub, který připevňuje sběrné výfukové potrubí k hlavám válců, velké množství pronikajícího maziva.

Po dokončení tohoto kroku můžete tento krok provést pod vozem, kde se výfukové potrubí připojuje k výfukovému potrubí. Obvykle jsou tři šrouby spojující výfukové potrubí s výfukovým potrubím. Nastříkejte penetrační kapalinu na obě strany šroubů a matic a nechte ji vsáknout, zatímco sejmete vršek.

Demontujte sběrné výfukové potrubí pomocí objímky, prodloužení a ráčny. Pokud máte přístup k nárazovému nebo pneumatickému nářadí a máte místo v motorovém prostoru, můžete tyto nástroje použít k demontáži šroubů.

Krok 6: Demontujte sběrné výfukové potrubí z hlavy válců.. Poté, co byly šrouby namočeny po dobu asi 5 minut, odstraňte šrouby, které připevňují sběrné výfukové potrubí k hlavě válců. V závislosti na vozidle, na kterém pracujete, bude k dispozici jedno nebo dvě výfuková potrubí; zvláště pokud je to V-twin motor. Odstraňte šrouby v libovolném pořadí, avšak při instalaci nového rozdělovače je budete muset utáhnout v určitém pořadí.

Krok 7: Demontujte výfukové potrubí z výfukového potrubí: Jakmile odstraníte šrouby držící výfukové potrubí k hlavě válců, zalezte pod auto, abyste odstranili šrouby a matice držící výfukové potrubí k výfukovému systému. Ve většině případů je na jedné straně šroub a na druhé matice odpovídající velikosti. Použijte nástrčný klíč k přidržení šroubu a nástrčný klíč k odstranění matice (nebo naopak, v závislosti na vašem přístupu k této části).

Krok 8: Demontujte staré těsnění výfukového potrubí. U většiny vozidel bude těsnění sběrného výfuku kovové a po vyjmutí sběrného výfukového potrubí z vozidla se snadno uvolní ze svorníků hlavy válců. Vyjměte staré těsnění výfukového potrubí a zlikvidujte jej.

• výstraha: Při instalaci nového výfukového potrubí znovu nepoužívejte staré těsnění výfukového potrubí. To může vést k problémům s kompresí a poškození vnitřních součástí motoru, zvýšit únik výfukových plynů a být nebezpečné pro zdraví cestujících ve vozidle.

Krok 9: Vyčistěte výfukové otvory na hlavě válců.. Před instalací nového výfukového potrubí je důležité odstranit přebytečné uhlíkové usazeniny na výfukových kanálech nebo uvnitř výfukového kanálu. Pomocí plechovky čističe karburátoru nastříkejte na čistý hadr a poté otřete vnitřek výfukových otvorů, dokud nebude otvor čistý. Pomocí ocelové vlny nebo velmi lehkého brusného papíru také lehce zbruste vnější povrch otvorů, abyste odstranili veškeré důlky nebo zbytky na vnější straně výstupu.

U většiny vozidel budete muset namontovat šrouby sběrného výfukového potrubí na hlavy válců ve specifickém vzoru. Přesné pokyny a doporučené nastavení tlaku točivého momentu pro přeinstalaci nového výfukového potrubí najdete v servisní příručce vašeho vozidla.

Část 4 z 5: Namontujte nové sběrné výfukové potrubí

Kroky k instalaci nového výfukového potrubí jsou opačné než kroky demontáže, jak je znázorněno níže:

Krok 1: Nainstalujte nové těsnění výfukového potrubí na čepy na hlavě válců..

Krok 2: Nainstalujte nové těsnění mezi spodní část výfukového potrubí a výfukové potrubí..

Krok 3: Připevněte sběrné výfukové potrubí k výfukovému potrubí pod autem..

Krok 4: Nasuňte sběrné výfukové potrubí na čepy hlavy válců..

Krok 5: Rukou utáhněte každou matici na čepech hlavy válců.. Utahujte matice v přesném pořadí specifikovaném výrobcem vozidla, dokud nebude každá matice utažena prsty a výfukové potrubí nebude v jedné rovině s hlavou válců.

Krok 6: Utáhněte matice sběrného výfukového potrubí.. Utáhněte na správný utahovací moment a přesně podle doporučení výrobce vozidla.

Krok 7: Namontujte tepelný štít na sběrné výfukové potrubí..

Krok 8: Znovu připojte díly. Namontujte kryty motoru, vedení chladicí kapaliny, vzduchové filtry a další díly, které byly odstraněny, abyste získali přístup k výfukovému potrubí.

Krok 9: Naplňte chladič doporučenou chladicí kapalinou. Doplňte chladicí kapalinu (pokud jste museli odstranit vedení chladicí kapaliny).

Krok 10 Odstraňte všechny nástroje, díly nebo materiály, které jste při této práci použili..

Krok 11 Připojte svorky baterie.

• PozorOdpověď: Budete muset nastartovat motor, abyste se ujistili, že tato úloha byla dokončena. Pokud však vaše vozidlo mělo na přístrojové desce chybový kód nebo indikátor, musíte před kontrolou výměny výfukového potrubí provést kroky doporučené výrobcem k vymazání starých chybových kódů.
  
  

Část 5 ze 5: Kontrola opravy

Protože většinu problémů s výfukovým potrubím lze po kontrole vozu snadno identifikovat podle zvuku nebo zápachu; oprava by měla být jasná. Po vymazání chybových kódů z počítače nastartujte vůz se zvednutou kapotou a proveďte následující kontroly:

HLEDEJTE: jakékoli zvuky, které byly příznaky prasklého výfukového potrubí

HLEDEJTE netěsnosti nebo unikající plyny ze spojení výfukového potrubí s hlavou válců nebo z výfukového potrubí níže.

POZOR: Jakékoli výstražné kontrolky nebo chybové kódy, které se objeví na digitálním skeneru po nastartování motoru.

Jako doplňkový test se doporučuje otestovat vozidlo na silnici s vypnutým rádiem, abyste poslouchali hluk z vozovky nebo nadměrný hluk vycházející z motorového prostoru.

Jak je uvedeno výše, pokud jste si přečetli tyto pokyny a stále si nejste 100% jisti dokončením této opravy, nebo pokud jste během kontroly před instalací zjistili, že odstranění dalších součástí motoru je nad rámec vašeho pohodlí, kontaktujte jednoho z našich místních certifikovaných ASE. mechanici z AvtoTachki.com vám vymění výfukové potrubí.