Jak vyměnit svorku výfuku

Výfukové potrubí je podepřeno výfukovými svorkami uvnitř vozidla. Špatná svorka může vést k únikům výfukových plynů, které se mohou stát nebezpečné, pokud nebudou opraveny.

Zatímco dnešní nová auta, nákladní auta a SUV jsou plná zvonků a píšťalek, které předvádějí nové technologie, některé mechanické součásti se stále vyrábějí stejným způsobem jako za starých časů. Jedním z nejlepších příkladů je výfukový systém. Výfukový systém se skládá ze samostatných sekcí spojených navzájem buď svařováním nebo řadou svorek. V některých případech bude mít vůz ke svařovacímu bodu připevněnou sponu pro větší podporu. To je povinnost svorky výfuku na většině osobních, nákladních a SUV vyrobených od 1940. let XNUMX. století.

V mnoha případech se výfukové svorky používají s náhradními díly výfukového systému, jako jsou vysoce výkonné tlumiče výfuku, sběrače nebo jiné speciální součásti určené k vylepšení výfukového systému. Používají se ke spojování jednotlivých dílů nebo podpůrných svarů stejným způsobem, jako se používají v aplikacích výrobce originálního vybavení (OEM). Dodávají se v různých tvarech a velikostech a s jedinečnými způsoby upevnění.

Některé z nich jsou ve tvaru U, některé jsou kulaté a existují takové, které se skládají ze dvou polokulovitých částí spojených do jedné spony. Tyto svorky jsou často označovány jako V-svorky, přeplátované svorky, úzké svorky, U-svorky nebo závěsné svorky.

Pokud je svorka rozbitá, nelze ji opravit ve výfukovém systému; bude potřeba ho vyměnit. Pokud se svorka uvolní, zlomí nebo se začne opotřebovávat, může spadnout a způsobit uvolnění výfukového potrubí. To může vést k vážným problémům, jako je prasklé výfukové potrubí, které může způsobit cirkulaci výfukových plynů interiérem vozidla a vést k vážným respiračním problémům pro řidiče a cestující.

Výfukový systém je mechanické povahy, což znamená, že není obvykle řízen senzory. Jedinou částí výfukového systému, která je řízena řídicí jednotkou motoru (ECU), je katalyzátor. V některých případech označuje kód OBD-II P-0420 netěsnost v blízkosti katalyzátoru. To je obvykle způsobeno uvolněným držákem výfukového systému nebo svorkou, která připevňuje katalyzátor k sousednímu výfukovému potrubí. Tento chybový kód bude způsoben netěsností a bude uložen uvnitř ECU. Ve většině případů to také způsobí rozsvícení kontrolky Check Engine na palubní desce.

Pokud vozidlo nemá palubní počítač, který tyto kódy ukládá, budete muset provést nějakou ruční diagnostiku, abyste zjistili, zda není problém se svorkami výfukového systému.

Níže je uvedeno několik fyzických varovných příznaků nebo příznaků, které indikují problém s touto komponentou:

• Slyšíte nadměrný hluk zespodu vozidla. Pokud je svorka výfukového systému zlomená nebo uvolněná, může to způsobit oddělení výfukového potrubí nebo prasknutí nebo díru v potrubí. Zlomené nebo uvolněné výfukové potrubí obvykle způsobuje další hluk v blízkosti trhliny, protože účelem výfukového systému je cirkulovat výfukové plyny a hluk přes více komor v tlumiči, aby byl zajištěn tišší zvuk. Pokud zaznamenáte nadměrný hluk zespodu vozu, zejména při akceleraci, může to být způsobeno zlomenou svorkou výfuku.

• Vozidlo neprošlo testem emisí. V některých případech může uvolněná svorka výfukového systému způsobit netěsnost výfukového systému. To bude mít za následek nadměrné emise mimo vozidlo. Vzhledem k tomu, že většina testů emisí zahrnuje měření emisí z výfuku a také použití externího senzoru, který dokáže měřit úniky výfukových plynů, může to způsobit, že vozidlo v testu neprojde.

• Motor selže nebo selže. Dalším příznakem netěsnosti výfuku jsou otáčky motoru při zpomalování. Tento problém se obvykle zhoršuje, čím blíže je netěsnost k výfukovému potrubí, ale může být také způsoben netěsností z prasklé nebo uvolněné výfukové svorky, zejména při recyklaci.

Pokud si všimnete některého z těchto varovných příznaků, je několik věcí, které byste pro jistotu měli udělat, než se rozhodnete tento díl vyměnit. Patří mezi ně následující:

• Zkontrolujte výfukové potrubí. Pokud visí pod autem (alespoň více než obvykle), mohla se zlomit svorka výfukového systému. Když je vůz bezpečně zaparkovaný na rovném povrchu a vypnutý, vlezte pod něj a zkontrolujte, zda není poškozeno samotné výfukové potrubí. Pokud ano, měli byste vyměnit trubku.

• Poslouchejte, zda nedochází k dalšímu hluku. Pokud při zrychlování zaznamenáte hlasitý zvuk vycházející zpod vozidla, je to pravděpodobně způsobeno únikem výfukových plynů. Příčinou úniku může být zlomená nebo uvolněná svorka výfuku. Před výměnou výfukových svorek znovu zkontrolujte spodní stranu, abyste se ujistili, že výfukové potrubí není zlomené nebo prasklé.

• výstraha: Výfukové svorky jsou navrženy tak, aby podpíraly výfukový systém, NE náplast. Někteří kutilové se pokusí nainstalovat výfukovou svorku, aby ucpali prasklé výfukové potrubí nebo výfukové potrubí, které je rezavé a má díru. Toto NENÍ doporučeno. Pokud si všimnete děr nebo prasklin v některém z výfukových potrubí, měl by je vyměnit odborný servisní technik. Výfuková svorka může snížit hluk, ale výfukové plyny budou stále unikat, což může být v závažných případech smrtelné.

• Pozor: Níže uvedené pokyny jsou obecné pokyny pro výměnu většiny výfukových svorek používaných v aplikacích OEM. Na trhu s náhradními díly se používá mnoho výfukových svorek, takže je nejlepší požádat o radu výrobce na trhu s náhradními díly o nejlepší metodě a umístění pro instalaci takové svorky. Pokud se jedná o aplikaci OEM, nezapomeňte si před výměnou svorky výfuku zakoupit a prohlédnout si servisní příručku vozidla.

Část 1 ze 2: Výměna svorky výfuku

V mnoha případech jsou příznaky špatné svorky, kterých si můžete všimnout, ve skutečnosti způsobeny prasklinami nebo dírami ve výfukovém systému, které opět nelze opravit nebo upevnit svorkou. Svorku byste měli vyměnit pouze tehdy, když se svorka zlomí nebo se opotřebuje PŘED tím, než způsobí prasknutí výfukového potrubí.

Pokud je váš výfukový třmen zlomený nebo opotřebovaný, je několik věcí, které musíte udělat, než se pustíte do této práce:

• Získejte správnou svorku. Existuje několik typů výfukových svorek, ale je velmi důležité, abyste vybrali správnou velikost a styl svorky pro vaši konkrétní aplikaci. Pokud vyměňujete objímku OEM, nahlédněte do servisní příručky svého vozidla, nebo pokud vyměňujete objímku výfuku s náhradními díly, kontaktujte svého dodavatele dílů.

• Zkontrolujte správný kruh. Existuje několik velikostí výfukových trubek a je neuvěřitelně důležité, aby pasovaly do správné velikosti výfukové svorky. Vždy fyzicky změřte obvod výfukového třmenu, abyste se ujistili, že pasuje do výfukového potrubí, ve kterém je nainstalován. Instalace nesprávné velikosti objímky může způsobit další poškození vašeho výfukového systému a může mít za následek nutnost kompletní výměny výfukového systému.

Požadované materiály

• Svítilna nebo kapička
• Čistý hadr
• Krabicový klíč(y) nebo sada(y) ráčnových klíčů
• Rázový utahovák nebo vzduchový utahovák
• Jack a Jack stojí
• Náhradní výfukové svorky, aby vyhovovaly vašim potřebám (a případná odpovídající těsnění)
• Klíč
• Ocelová vlna
• Penetrační olej
• Ochranné pomůcky (např. ochranné brýle a ochranné rukavice)
• Servisní příručka pro vaše vozidlo (pokud vyměňujete sponu použitou v OEM aplikaci)

• Zakládací klíny

• PozorOdpověď: Podle většiny příruček údržby bude tato práce trvat asi hodinu, takže se ujistěte, že máte dostatek času. Mějte také na paměti, že budete muset auto zvednout, abyste měli snadný přístup ke svorkám výfukového potrubí. Máte-li přístup k zvedáku pro auta, použijte jej k postavení pod vůz, protože to značně usnadní práci.

Krok 1: Odpojte autobaterii. Přestože při výměně svorek výfukového systému není ovlivněno mnoho elektrických součástí, je dobrým zvykem při demontáži dílů na vozidle vždy odpojit kabely baterie.

Odpojte kladný a záporný kabel baterie a odložte je stranou, kde se nemohou dostat do kontaktu s ničím kovovým.

Krok 2: Zvedněte a zajistěte vozidlo. Budete pracovat pod autem, takže jej budete muset zvednout pomocí zvedáků nebo použít hydraulický zvedák, pokud jej máte.

Nezapomeňte namontovat klíny kolem kol na straně vozu, kterou nebudete zvedat jako podpěru. Poté zvedněte druhou stranu auta a zajistěte ji na zvedácích.

Krok 3: Najděte poškozenou manžetu výfuku. Někteří mechanici doporučují nastartovat auto, aby našli poškozenou svorku výfuku, ale to je velmi nebezpečné, zvláště když je auto ve vzduchu. Proveďte fyzickou kontrolu svorek výfuku, abyste našli uvolněné nebo zlomené.

• výstraha: Pokud při fyzické kontrole svorek výfuku objevíte praskliny ve výfuku nebo díry v zrezivělém potrubí, ZASTAVTE a nechte si postižené výfukové potrubí vyměnit profesionálním mechanikem. Pokud je svorka výfuku poškozená a neporušila výfukové potrubí nebo svary, můžete pokračovat.

Krok 4: Nastříkejte penetrační olej na šrouby nebo matice na starém třmenu výfuku.. Jakmile najdete poškozenou svorku výfukového potrubí, nastříkejte pronikající olej na matice nebo šrouby, které drží svorku na výfukovém potrubí.

Protože jsou tyto šrouby vystaveny prvkům pod vozidlem, mohou snadno zrezivět. Tento rychlý krok navíc může snížit pravděpodobnost odizolování matic a šroubů, což by mohlo vést k tomu, že bude nutné odříznout svorku a případně poškodit výfukové potrubí.

Nechte penetrační olej vsáknout do šroubů po dobu pěti minut.

Krok 5: Odstraňte šrouby ze staré výfukové svorky.. Pomocí rázového klíče (pokud jej máte) a patice vhodné velikosti odstraňte šrouby nebo matice, které drží starou manžetu výfuku na místě.

Pokud nemáte rázový utahovák nebo vzduchový klíč, použijte k povolení těchto šroubů ruční ráčnu a nástrčný nebo nástrčný klíč.

Krok 6: Odstraňte starou manžetu výfuku. Po odstranění šroubů můžete odstranit starou svorku z výfukového potrubí.

Pokud máte véčkovou svorku, jednoduše vypáčte dvě strany výfukového potrubí a sejměte. U-klip lze snadno sejmout.

Krok 7: Zkontrolujte oblast svorky na výfukovém potrubí, zda v systému nejsou praskliny nebo netěsnosti.. Někdy se při demontáži svorky mohou pod svorkou výfuku objevit malé praskliny. Pokud ano, ujistěte se, že tyto praskliny jsou opraveny odborníkem nebo je výfukové potrubí vyměněno před instalací nové výfukové svorky.

Pokud je připojení v pořádku, pokračujte dalším krokem.

Krok 8: Vyčistěte oblast svorky ocelovou vlnou.. Výfukové potrubí může být rezavé nebo zkorodované. Abyste se ujistili, že připojení k nové výfukové svorce je bezpečné, lehce vydrhněte okolní oblast výfukového potrubí ocelovou vlnou.

Nebuďte agresivní s ocelovou vlnou, jen nezapomeňte oprášit všechny nečistoty, které budou překážet připojení nové výfukové svorky.

Krok 9: Nainstalujte novou výfukovou svorku. Proces instalace je jedinečný v závislosti na tom, jaký typ svorky používáte. Ve většině případů použijete výstupní svorku ve tvaru U.

Chcete-li nainstalovat tento typ svorky, umístěte nový U-kroužek na výfukové potrubí ve stejném směru jako U-kroužek ze staré svorky. Umístěte opěrný kroužek na druhou stranu výfukového potrubí. Jednou rukou držte svorku na místě, našroubujte jednu matici na závity U-kroužku a rukou utáhněte, dokud nedosáhnete opěrného kroužku.

Stejným způsobem nainstalujte druhou matici na druhou stranu svorky a utáhněte ji rukou, dokud nedosáhnete opěrného kroužku.

Matice utáhněte nástrčkovým klíčem nebo ráčnou. Použijte metodu postupného utahování těchto šroubů, abyste se ujistili, že jedna strana není pevnější než druhá; Chcete čisté připojení na výfukovém třmenu. NEUTAHUJTE je rázovým klíčem; použití rázového klíče může zkroutit svorku výfukového potrubí, proto je nejlepší instalovat tyto matice pomocí ručního nástroje.

Zcela utáhněte svorky výfuku pomocí momentového klíče. Doporučené nastavení točivého momentu naleznete v servisní příručce k vozidlu.

• funkce: Mnoho certifikovaných mechaniků vždy dokončí utahování důležitých matic připevněných ke svorníkům pomocí momentového klíče. Pomocí rázového nebo pneumatického nástroje můžete šrouby utáhnout na vyšší moment, než je nastavený moment. VŽDY byste měli být schopni otočit jakoukoli matici nebo šroub alespoň o ½ otáčky pomocí momentového klíče.

Krok 10: Připravte se na spuštění auta. Jakmile dokončíte utahování matic na nové výfukové svorce, měla by být svorka úspěšně namontována na vaše vozidlo. Poté musíte zpod vozu vyjmout veškeré nářadí, aby bylo možné jej spustit.

Krok 11: Spusťte auto. Spusťte vozidlo na zem pomocí zvedáku nebo zvedáku. Používáte-li zvedák a stojany, nejprve vozidlo mírně zvedněte, abyste stojany odstranili, a poté pokračujte v jeho spouštění.

Krok 12 Připojte autobaterii. Připojte záporný a kladný kabel baterie k baterii, abyste obnovili napájení vozidla.

Část 2 ze 2: Kontrola opravy

Ve většině případů je kontrola vozu po výměně objímky výfuku velmi jednoduchá.

Krok 1: Vizuálně zkontrolujte výfukové potrubí. Pokud jste si dříve všimli, že výfukové potrubí visí nízko, a fyzicky vidíte, že to již nedělají, oprava byla úspěšná.

Krok 2: Poslouchejte nadměrný hluk. Pokud vozidlo dříve vydávalo nadměrný hluk z výfuku, ale nyní je hluk při nastartování vozidla pryč, výměna svorky výfuku byla úspěšná.

Krok 3: Vyzkoušejte jízdu autem. Jako další opatření se doporučuje provést silniční test vozidla s vypnutým zvukem, abyste poslouchali hluk vycházející z výfukového systému. Pokud je svorka výfuku uvolněná, obvykle to pod autem vytváří chrastivý zvuk.

V závislosti na značce a modelu auta, se kterým pracujete, je výměna této součásti docela jednoduchá. Pokud jste si však přečetli tento návod a stále si nejste 100% jisti, že tuto opravu provedete sami, pokud prostě dáváte přednost tomu, aby váš výfukový systém za vás provedl profesionálně, nebo pokud si všimnete prasklin ve výfukovém potrubí, obraťte se na jednoho z certifikovaní mechanici ve společnosti AvtoTachki, aby dokončili kontrolu výfukového systému, aby mohli určit, co je špatně, a doporučit správný postup.