Jak vyměnit podtlakový posilovač brzd

Podtlakový posilovač brzd vytváří extra sílu pro brzdy automobilu. Pokud je těžké vozidlo zastavit nebo se chce zastavit, vyměňte posilovač brzd.

Podtlakový posilovač brzd je umístěn mezi hlavním brzdovým válcem a protipožární stěnou. Výměna posilovače zahrnuje demontáž hlavního brzdového válce, takže pokud máte podezření, že hlavní brzdový válec není na úrovni, je čas jej vyměnit.

Pokud váš posilovač brzd selže, můžete si všimnout, že zastavení vozu vyžaduje o něco více síly nohou než dříve. Pokud se problém zhorší, motor se může chtít po zastavení vypnout. Věnujte pozornost těmto varováním. S vadným posilovačem brzd můžete v běžném provozu jezdit, ale když se stane něco nečekaného a opravdu potřebujete auto okamžitě zastavit, pokud není posilovač brzd v dobrém stavu, budete mít problémy.

Část 1 ze 3: Odstranění zesilovače

Požadované materiály

• Odvzdušňovač brzd
• Brzdová kapalina
• Krytky brzdového potrubí (1/8″)
• Past s průhlednou plastovou trubicí
• Sada kombinovaných klíčů
• Jack a Jack stojí
• Zdroj světla
• Linkové klávesy
• Klíč
• Kleště s tenkými čelistmi
• Přítlačný měřicí nástroj
• Gumové zátky pro otvory potrubí v hlavním válci
• Ochranné brýle
• Phillips a rovné šroubováky
• Sada nástrčných klíčů s nástavci a obratlíky
• krůtí buster
• Návod na opravu

Krok 1: Vypusťte brzdovou kapalinu. Pomocí krůtího nástavce nasajte tekutinu z hlavního válce do nádoby. Tato kapalina nebude znovu použita, proto ji prosím řádně zlikvidujte.

Krok 2: Uvolněte brzdová vedení. V tomto okamžiku možná nebudete chtít demontovat brzdová vedení, protože z nich po odpojení začne kapat kapalina. Nejlepší je však odpojit vedení od hlavního válce dříve, než se uvolní šrouby, které jej drží na vozidle.

Pomocí klíče na šňůru uvolněte šňůry a poté je jen lehce zašroubujte zpět, dokud nebudete připraveni vyjmout hlavní válec.

Krok 3: Odpojte podtlakové vedení. Velká podtlaková hadice je připojena k posilovači pomocí plastového zpětného ventilu, který vypadá jako pravoúhlá armatura. Odpojte podtlakovou hadici a vytáhněte ventil z armatury v posilovači. Tento ventil by měl být vyměněn spolu s posilovačem.

Krok 4: Vyjměte hlavní válec. Demontujte dva upevňovací šrouby zajišťující hlavní válec k posilovači a odpojte všechny spínače brzdových světel nebo elektrické konektory. Odšroubujte brzdová potrubí a na konce potrubí nainstalujte pryžové krytky, poté vložte zátky do otvorů hlavního válce. Pevně ​​uchopte hlavní válec a vyjměte jej z posilovače.

Krok 5: Odšroubujte a vyjměte posilovač brzd.. Vyhledejte a odstraňte čtyři šrouby připevňující posilovač brzd k přepážce pod palubní deskou. Pravděpodobně nebude příliš snadné se k nim dostat, ale s vašimi obratlíky a nástavci můžete získat výhodu.

Odpojte tlačnou tyč od brzdového pedálu a posilovač je připraven vyjet. Vraťte se pod kapotu a sundejte ji z firewallu.

Část 2 ze 3: Seřízení a instalace posilovače

Krok 1: Nainstalujte posilovač brzd. Nainstalujte nový zesilovač stejným způsobem, jakým jste odstranili starý. Připojte spojku brzdového pedálu a podtlakové potrubí. Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh asi 15 sekund, poté jej vypněte.

Krok 2: Nastavte tlačnou tyč brzdového pedálu. Toto seřízení na brzdovém pedálu již bude pravděpodobně správné, ale ještě to zkontrolujte. Pokud není vůle, brzdy se za jízdy neuvolní. Většina aut zde bude mít asi 5 mm volné vůle; zkontrolujte správnou velikost v návodu k opravě.

Krok 3: Zkontrolujte tlačnou tyč posilovače. Tlačná tyč na posilovači je možná z výroby nastavena správně, ale nepočítejte s tím. Ke kontrole velikosti budete potřebovat měřící nástroj.

Nástroj se nejprve umístí na základnu hlavního válce a tyč se posune tak, aby se dotýkala pístu. Poté je nástroj aplikován na zesilovač a tyč ukazuje, jak velká vzdálenost bude mezi tlačným posilovačem a pístem hlavního válce, když jsou díly sešroubovány dohromady.

Vůle mezi tlačníkem a pístem je uvedena v návodu k opravě. S největší pravděpodobností to bude kolem 020“. Pokud je nutné seřízení, provede se to otočením matice na konci tlačníku.

Krok 3: Nainstalujte hlavní válec. Namontujte hlavní válec na posilovač, ale ještě zcela neutahujte matice. Je snazší instalovat in-line armatury, zatímco můžete stále hýbat hlavním válcem.

Poté, co jste připojili vedení a utáhli je ručně, utáhněte montážní matice na zesilovači a poté utáhněte šroubení vedení. Znovu nainstalujte všechna elektrická připojení a naplňte nádrž čerstvou kapalinou.

Část 3 ze 3: Odvzdušnění brzd

Krok 1: Zvedněte auto. Ujistěte se, že je vůz zaparkovaný nebo je na prvním rychlostním stupni, pokud se jedná o manuální převodovku. Nastavte brzdu a pod zadní kola umístěte klíny. Zvedněte přední část auta a postavte ho na dobré stojany.

• výstraha: Práce pod autem je potenciálně jednou z nejnebezpečnějších věcí, kterou může domácí mechanik udělat, takže byste neměli riskovat, že se auto posune a spadne na vás, když pod ním pracujete. Postupujte podle těchto pokynů a ujistěte se, že je vůz bezpečný.

Krok 2: sejměte kola. Pro přístup k odvzdušňovacím šroubům možná nebude nutné sundávat kola, ale usnadní to práci.

Krok 3: Připojte záchytnou láhev. Před odvzdušněním kola, které je nejdále od hlavního válce, připojte hadičku k záchytné láhvi. Nechte asistenta nastoupit do auta a několikrát sešlápnout brzdový pedál.

Pokud pedál reaguje, požádejte je, aby ho pumpovali, dokud nezpevní. Pokud pedál nereaguje, požádejte je, aby s ním několikrát zašlápli a pak jej sešlápli k podlaze. Při sešlápnutí pedálu otevřete výstup vzduchu a nechte uniknout tekutinu a vzduch. Poté uzavřete odvzdušňovací šroub. Tento postup opakujte, dokud tekutina vycházející ze šroubu neobsahuje žádné vzduchové bubliny.

Pokračujte v odvzdušňování brzd na všech čtyřech kolech a pohybujte se směrem k levému přednímu kolu, které je nejblíže hlavnímu válci. Nádrž pravidelně doplňujte. Během tohoto procesu nenechte nádrž vyprázdnit, jinak budete muset začít znovu. Až budete hotovi, pedál by měl být pevný. Pokud ne, opakujte proces, dokud se tak nestane.

Krok 4: Zkontrolujte auto. Našroubujte zpět hlavní válec a nasaďte zpět kryt. Namontujte kola a postavte auto na zem. Projeď se a zkus brzdy. Ujistěte se, že jeďte dostatečně dlouho, abyste zahřáli brzdy. Věnujte zvláštní pozornost tomu, zda jsou správně uvolněny, aby bylo zajištěno správné nastavení tlačné tyče.

Výměna posilovače brzd může trvat několik hodin nebo několik dní v závislosti na vozidle, které řídíte. Čím novější je vaše auto, tím těžší bude práce. Pokud se podíváte pod kapotu svého auta nebo pod palubní desku a rozhodnete se, že je lepší to na sebe nebrat, vždy je vám k dispozici odborná pomoc ve společnosti AvtoTachki, jejíž mechanici vám výměnu posilovače brzd zvládnou.