Jak vyměnit rozvodový řemen

Výměna rozvodového řemene je běžnou prací automechanika. Naučte se, jak vyměnit rozvodový řemen na autě, pomocí tohoto průvodce krok za krokem.

Rozvodový řemen je pryžový řemen, který udržuje vačkový a klikový hřídel v synchronizaci, takže časování ventilů je vždy správné. Pokud je časování ventilů vypnuté, váš motor nebude fungovat správně. Ve skutečnosti se nemusí spustit vůbec. Rozvodový řemen ovládá také posilovač řízení a vodní čerpadlo.

Pokud vaše auto nenastartuje a máte podezření na rozvodový řemen, první věc, kterou můžete udělat, je zkontrolovat řemen. Pokud si všimnete problému s rozvodovým řemenem, možná jej budete muset úplně vyměnit.

Část 1 ze 3: Příprava na práci s rozvodovým řemenem

Po obdržení klíčů od auta můžete začít nastavovat a připravovat se na práci s rozvodovým řemenem.

Krok 1: Nastavte si pracovní prostor. Nejprve si postavte stan EZ UP 10x10, pokud jej potřebujete. Poté nainstalujte nástavec, abyste mohli naplnit vzduchový kompresor.

Poté rozložte všechny své nástroje a vybavení, včetně následujících materiálů.

Požadované materiály

• Krabice vraných rukavic
• Pár kanistrů čistých brzd
• Vypouštěcí nádoba na chladicí kapalinu
• Zvedák
• Svorky
• Jack stojí
• Základní sada nářadí
• Odtahový vůz Mityvatsky
• Různé ruční nářadí
• Nový rozvodový řemen
• Mazivo na O-kroužky
• Kousek dřeva
• Elektrické nářadí (včetně ½ elektrického rázového utahováku, ⅜ a ¼ elektrických ráčen, ⅜ mini rázového utahováku, ¾ rázového utahováku, měřiče vzduchu v pneumatikách a podtlakové plničky chladicí kapaliny)
• Naviják vzduchové hadice
• Plachta pod auto
• Se závitem
• Klíč

Krok 2: Umístěte nové díly. Začněte pokládat nové náhradní díly a zkontrolujte, zda je vše v pořádku.

Krok 3: Zvedněte auto.. Při výměně rozvodového řemene, zejména u vozidel s pohonem předních kol, vždy vozidlo zvedněte a ve slušné výšce. Mezi spodní a horní částí vozu se budete muset často přesouvat, abyste měli dostatek prostoru pro práci.

Krok 4: Položte plachtu a odkapávací misku. Jakmile je auto na zvedácích, položte plachtu, abyste zachytili jakoukoli chladicí kapalinu, kterou byste mohli přehlédnout, pokud se rozbije vodní čerpadlo.

Položte pánev na zem pod chladič a povolte vypouštěcí zátku na spodní straně chladiče. Na většině nových aut jsou vyrobeny z plastu, takže dejte pozor, abyste je nijak nerozbili nebo nepoškodili.

Krok 5: Nechte chladicí kapalinu vytéct. Jakmile se vypouštěcí zátka uvolní a začne proudit do vypouštěcí vany, otevřete víko chladiče, aby vzduch mohl unikat a rychleji vytékat.

Krok 6: Sejměte kryt motoru. Sundáme kryt motoru a nastartujeme hromadu starých dílů. Snažte se zachovat staré díly v pořadí, v jakém jste je vyjmuli, protože tím je opětovná montáž mnohem jednodušší.

Krok 7: Demontujte přední kolo spolujezdce. Poté sejměte přední kolo spolujezdce a odložte jej stranou.

Zatímco většina aut má za volantem plastový kryt, který je také potřeba sejmout, vaše auto jej mít nemusí.

Krok 8: Odstraňte hadí pás. Pomocí silného lámače nebo ráčny získejte páku a odtlačte napínač od řemene. Odstraňte hadovitý pás.

Povolte 2 šrouby zajišťující čerpadlo posilovače řízení k bloku. Tento krok není ve skutečnosti nutný – technicky jej můžete obejít, ale tento krok značně usnadňuje práci s vaším vozem.

Krok 9: Odstraňte kapalinu posilovače řízení. K odstranění kapaliny posilovače řízení z nádržky použijte odtahové vozidlo. Poté pomocí dvou svorek sevřete vratnou hadici posilovače řízení a zabraňte vniknutí vzduchu do čerpadla posilovače řízení.

Krok 10: Odstraňte vratnou hadici z nádrže. Zcela povolte upevňovací šrouby čerpadla posilovače řízení a vyjměte vratnou hadici z nádrže. Odložte celé čerpadlo a vratnou hadici se svorkami.

• funkce: Vzhledem k tomu, že v hadici bude stále nějaké množství kapaliny, dejte při odpojování hadice pod nádrž několik hadrů z obchodu, abyste předešli nepořádku.

Část 2 ze 3: Demontujte starý rozvodový řemen

Krok 1. Demontujte napínač žebrovaného klínového řemene.. Než budete moci začít odstraňovat kryty rozvodů, budete muset odstranit hadovitý napínač řemene, protože blokuje několik šroubů krytu rozvodu.

Odstraňte 2 šrouby, které jej drží; hlavní velký šroub, který prochází jednou z řemenic, a vodicí šroub pro napínací část sestavy. Odstraňte napínák.

Krok 2: Odstraňte kryty rozvodů. Jakmile je napínák odstraněn, odšroubujte 10 šroubů držících 2 horní kryty rozvodů a vytáhněte kryty ven, přičemž dávejte pozor na všechny části kabelového svazku, které mohou být připojeny ke krytům rozvodů.

Krok 3: Povolte šrouby držáku motoru.. Umístěte zvedák pod vozidlo, položte kus dřeva na zvedací bod a mírně zvedněte olejovou vanu motoru.

Při podepření motoru sejměte držák motoru a povolte šrouby držáku držáku motoru.

Krok 4: Najděte horní úvrať nebo TDC. K ručnímu otáčení motoru použijte masivní ráčnu se dvěma nástavci. Vždy se ujistěte, že se motor otáčí stejným směrem, jakým se otáčí.

Krok 5: Demontujte řemenici klikového hřídele. Poté, co motor rukou přetočíte, dokud nebudou 3 značky zarovnané (jedna na každém řetězovém kole vačkového hřídele a jedna na spodním krytu rozvodu/řemenici klikového hřídele), demontujte řemenici klikového hřídele.

• funkce: Pokud má vaše vozidlo velmi utažené šrouby klikového hřídele, použijte k jejich povolení nárazovou pistoli. Vzduchová nárazová pistole s pohonem ¾ na 170 psi ji zlomí, jako by to byla světlicová matice.

Krok 6: Odstraňte zbytek krytu rozvodu. Odstraňte poslední část krytu rozvodu odšroubováním 8 šroubů, které jej drží. Po odstranění vám umožní přístup ke komponentám synchronizace.

Krok 7: Namontujte šroub klikového hřídele. Než uděláte cokoli jiného, ​​sejměte kovové vodítko z přední části klikového hřídele - mělo by jednoduše sklouznout. Poté vezměte šroub klikového hřídele a našroubujte jej až na doraz zpět do klikového hřídele, abyste mohli v případě potřeby protočit motor.

Krok 8: Zkontrolujte zarovnání synchronizačních značek. Pokud povolování šroubu klikového hřídele vůbec posunulo vaše značky na časování, ujistěte se, že jste je nyní před demontáží řemene opravili, protože by měly být navzájem přesně zarovnány. Nyní, když jsou řemenice klikového hřídele a spodní kryt rozvodu demontovány, je značka kliky na řetězovém kole rozvodového řemene a je zarovnána se šipkou na bloku. Tato značka musí být přesně zarovnána se značkou na každém řetězovém kole vačkového hřídele.

• funkce: Použijte značku a zviditelněte značky. Nakreslete na opasek rovnou čáru, abyste viděli, jak se dokonale rovná.

Krok 9: Přidejte šroub do napínače válečku rozvodového řemene.. Válcový napínač rozvodového řemene má otvor pro šroub, do kterého lze zašroubovat šroub 6 mm (minimálně 60 mm dlouhý). Přidejte šroub a přitlačí na válečkový napínač a drží jej na místě. To usnadní pozdější vytažení špendlíku.

Krok 10: Demontujte rozvodový řemen. Jakmile se ujistíte, že jsou všechny tři značky zarovnány, je čas odstranit rozvodový řemen. Chcete-li to provést, zkuste pomalu vyjmout vodicí váleček, protože je přidržován jedním průchozím šroubem.

Po sejmutí řemenu obejděte a sejměte řemen z každého řetězového kola/řemenice. Poté vyjměte dva šrouby držící hydraulický napínač a jeden šroub držící válečkový napínač.

Krok 11: Spusťte zvedák. Pomalu spusťte zvedák a posuňte jej do strany. Umístěte velkou vypouštěcí vanu pod přední část motoru.

Krok 12: Demontujte vodní čerpadlo. Čerpadlo je drženo 5 šrouby. Vyšroubujte všechny šrouby kromě jednoho – poslední povolte o polovinu a poté jednoduše poklepejte gumovou paličkou nebo páčidlem na řemenici vodní pumpy, dokud se neoddělí od bloku a chladicí kapalina nezačne odtékat do jímky.

Krok 13: Vyčistěte povrchy. Jakmile je blok zcela prázdný, vysavačem odsajte veškerou chladicí kapalinu, kterou vidíte ve vodních otvorech na bloku.

Vezměte plechovku čističe brzd a nastříkejte celou přední část motoru, abyste mohli odstranit všechny zbytky chladicí kapaliny a oleje. Ujistěte se, že jste dobře vyčistili ozubená kola a dosedací plochu vodního čerpadla. Také očistěte spojovací povrch, zda neobsahuje starý O-kroužek nebo viditelnou korozi chladicí kapaliny.

Část 3 ze 3: Namontujte nový rozvodový řemen

Krok 1: Nainstalujte nové vodní čerpadlo. Poté, co je vše připraveno a vyčištěno, můžete nainstalovat nové vodní čerpadlo.

• funkce: Vezměte o-kroužek a namažte ho mazacím tukem na o-kroužky před jeho umístěním do drážky vodního čerpadla, abyste zajistili dobré utěsnění bloku.

Nainstalujte nové vodní čerpadlo na hmoždinky. Začněte utahovat 5 šroubů ve stejném pořadí a poté utáhněte na 100 lb. Projděte je dvakrát, abyste se ujistili, že jsou všechny správně utaženy.

Krok 2 Namontujte hydraulický napínač, válečkový napínač a napínák.. Naneste kapku červeného prostředku na zajišťování závitů na všechny šrouby na těchto dílech.

Utáhněte šrouby hydraulického napínače na 100 lb a válečkový napínač na 35 ft-lb. Dokud nemáte nainstalovaný nový rozvodový řemen, nemusíte napínací kladku utahovat.

Krok 3: Nainstalujte nový rozvodový řemen.. Začněte u klikového ozubeného kola a pohybujte se proti směru hodinových ručiček, přičemž udržujte nový rozvodový řemen napnutý. Ujistěte se, že je řemen správně usazen na zubech vačkového hřídele a řetězových kol klikového hřídele. Ujistěte se, že značky na řemenu jsou v souladu se značkami na ozubených kolečkách.

Po nasazení řemene by měla být mezi napínákem a ozubeným kolem klikového hřídele mírná vůle. Jakmile čep vytáhnete z hydraulického napínače, zabere vůli a pás zůstane napnutý po celém obvodu.

Po vytažení čepu z hydraulického napínače odstraňte šroub, který jste nainstalovali dříve. Nyní ručně otočte motor 6x ve směru hodinových ručiček a ujistěte se, že se všechny značky shodují. Pokud jsou zarovnané, můžete začít znovu instalovat zbytek součástí v opačném pořadí.

Krok 4 Namontujte podtlakový filtr chladicí kapaliny.. Chcete-li to použít, musíte mít speciální nástroj a armatury pro adaptér chladiče. Nejprve utáhněte vypouštěcí zátku chladiče, kterou jste uvolnili dříve. Poté nainstalujte adaptér na horní část radiátoru.

S nainstalovanou armaturou nainstalujte náš nástroj a nasměrujte výstupní hadici do roštu a přívodní hadici do čistého kbelíku.

• funkce: Přidržte přívodní hadici dlouhým šroubovákem, abyste se ujistili, že zůstane na dně kbelíku.

Krok 5: Přidejte chladicí kapalinu. Nalijte 2 galony modré chladicí kapaliny 50/50 do kbelíku. Připojte vzduchovou hadici, otočte ventilem a nechte vypustit chladicí systém. Zvyšte tlak asi na 25-26 Hg. Art., takže při uzavření ventilu udrží podtlak. To znamená, že v systému nejsou žádné netěsnosti. Dokud drží tlak, můžete otočit druhým ventilem, aby se chladicí kapalina dostala do systému.

Zatímco se systém plní, začnete sbírat díly v opačném pořadí, než jste je odebírali.

• Pozor: Před montáží spodního krytu rozvodu nezapomeňte namontovat držák uchycení motoru a kovové vodítko.

Namontujte klikovou řemenici a utáhněte ji na 180 ft-lb.

Krok 6: Zkontrolujte auto. Jakmile bude vše složeno, bude možné auto nastartovat. Nastupte do auta a zapněte topení a ventilátor na plný plyn. Dokud auto jede plynule, topení běží a teploměr je na nebo pod středovou čarou měřidla, máte hotovo.

Před zkušební jízdou nechte vozidlo zahřát při volnoběhu na provozní teplotu. To vám dává příležitost vyčistit všechny vaše nástroje a staré díly. Než dokončíte čištění, bude vůz připraven na zkušební jízdu.

Pokud byste chtěli, aby vám rozvodový řemen vyměnil profesionální technik z AvtoTachki, jeden z našich mechaniků rád zapracuje na vašem vozidle u vás doma nebo v kanceláři.