Jak vyměnit seřizovač spojkového lanka

Lanka spojky mají tendenci se natahovat, což způsobuje, že spojka špatně sepne. Jak se opotřebovávají lanka spojky, opotřebovává se i seřizovač. Některá lanka spojky mají vestavěný seřizovač připojený k pouzdru lanka spojky. Ostatní lanka spojky jsou připojena k externímu seřizovači.

Seřizovače spojkového lanka, které jsou umístěny na nebo vně spojkového lanka, se běžně vyskytují na pickupech, XNUMXxXNUMX, dieselových pickupech, dieselových vozech a obytných automobilech.

Seřizovače spojkového lanka umístěné na spojkovém lanku se běžně vyskytují u zahraničních a domácích vozidel, dodávek a malých až středně velkých SUV.

Část 1 z 5: Kontrola stavu seřizovače spojkového lanka

Při běžícím motoru a velkém prostoru kolem vozidla sešlápněte spojkový pedál a pokuste se zařadit rychlostní stupeň přesunutím řadicí páky na vámi zvolený rychlostní stupeň. Pokud při pokusu o posunutí řadicí páky uslyšíte skřípavý zvuk, znamená to, že seřizovač lanka spojky není seřízen nebo je poškozený.

• Pozor: Pokud nastartujete vozidlo a uslyšíte hlasité cvaknutí a všimnete si, že spojkový pedál naráží na koberečky v kabině, okamžitě zastavte motor, protože vidlice spojky naráží na pružiny spojky.

Část 2 z 5: Začínáme

Požadované materiály

• Zvedák
• Jack stojí
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v neutrálu.

Krok 2: Zatáhněte parkovací brzdu na zadní kola vozidla.. Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol vozidla, která zůstanou na zemi.

Krok 3: otevřete kapotu. To vám umožní přístup do motorového prostoru.

Krok 4: Zvedněte auto. Pomocí podlahového zvedáku vhodného pro hmotnost vozidla jej zvedněte v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 5: Nainstalujte konektory. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání.

Poté spusťte vůz na zvedáky. U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

• Pozor: Pro určení správného umístění zvedáku je nejlepší postupovat podle návodu k obsluze vozidla.

Část 3 z 5: Demontáž externího seřizovače lanka spojky

Požadované materiály

• nástrčné klíče
• plazů
• Kleště s jehlami
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• Klíč

Krok 1: Najděte seřizovač spojkového pedálu.. Vyhledejte seřizovač spojkového pedálu v kabině vozidla na straně řidiče.

Krok 2: Odstraňte závlačku. Pomocí jehlových kleští budete muset odstranit závlačku držící drážkovaný kotevní kolík na konci lanka spojky.

Odpojte kabel od regulátoru.

Krok 3: Odstraňte pojistnou matici regulátoru a odstraňte montážní matici.. Demontujte seřizovač lanka spojky.

Pokud máte řadový seřizovač připojený ke skříni lanka spojky, budete muset lanko spojky vyměnit.

• Pozor: Chcete-li vyměnit integrovaný nastavovač lanka spojky, budete muset odstranit lanko spojky.

Krok 4: Namontujte montážní matici. Utahovací moment odpovídá specifikacím dodávaným s externím regulátorem.

Pokud nebyly poskytnuty pokyny pro instalaci externího regulátoru, utáhněte matici prsty a poté utáhněte montážní matici o další 1/4 otáčky.

Krok 5: Nainstalujte pojistnou matici ručním utažením. Utáhněte pojistnou matici o 1/4 otáčky, abyste použili přídržnou sílu.

Krok 6: Nainstalujte štěrbinový kotevní kolík do regulátoru.. Pomocí jehlových kleští nainstalujte novou závlačku do štěrbinového kotevního čepu a připojte konec lanka spojky k externímu seřizovacímu prvku.

Krok 7: Otáčením lanka spojky napněte lanko.. Nahlédněte do servisní příručky vašeho vozidla, abyste se ujistili, že vůle spojkového ložiska je správná.

U většiny vozidel je vůle pedálu spojky 1/4" až 1/2" od podložky pedálu k podlaze. Pokud je vozidlo vybaveno vypínacím ložiskem s konstantním kontaktem, nebude vůle na brzdovém pedálu.

Krok 8: Zvedněte auto. Pomocí podlahového zvedáku zvedněte vozidlo v označených zvedacích bodech.

Krok 9: Odstraňte podpěry zvedáku. Ujistěte se, že je držte dál od vozidla.

Krok 10: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi.. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 11: Odstraňte zakládací klíny. Sejměte je ze zadních kol a dejte stranou.

Část 4 z 5: Kontrola namontovaného seřizovače spojkového lanka

Krok 1: Ujistěte se, že je převodovka v neutrálu.. Zapněte klíček zapalování a nastartujte motor.

Krok 2: Sešlápněte spojkový pedál. Přesuňte volič převodovky na požadovanou možnost.

Přepínač by měl snadno zařadit zvolený rychlostní stupeň. Po dokončení testu vypněte motor.

Část 5 z 5: Zkušební jízda automobilu

Krok 1: Jeďte autem kolem bloku. Během zkušební jízdy střídavě přeřazujte z prvního na vyšší rychlostní stupeň.

Krok 2: Sešlápněte pedál spojky. Udělejte to při řazení ze zvoleného převodového stupně na neutrál.

Krok 3: Sešlápněte pedál spojky. Udělejte to při přechodu z neutrálu na jiný převodový stupeň.

Tento proces se nazývá dvojité spojování. Tím je zajištěno, že převodovka odebírá z motoru malý až žádný výkon, když je spojka správně rozpojena. Tento proces je navržen tak, aby se zabránilo poškození spojky a poškození převodovky.

Pokud neslyšíte žádné skřípavé zvuky a řazení z jednoho převodového stupně na druhý je plynulé, je seřizovač spojkového lanka nastaven správně.

Pokud se vrátí zvuk skřípání spojky nebo pokud je spojkový pedál příliš uvolněný nebo příliš utažený, možná bude nutné utáhnout nebo povolit seřizovač lanka spojky, aby se napnutí upravilo. Pokud byl seřizovač lanka spojky vyměněn, ale při nastartování uslyšíte skřípavý zvuk, může to být další diagnostika vypínacího ložiska spojky a vidlice převodovky nebo možná porucha převodovky. Pokud problém přetrvává, měli byste vyhledat pomoc některého z našich certifikovaných mechaniků, který může zkontrolovat spojku a převodovku a diagnostikovat problém.