Jak vyměnit seřizovač oběžného kola sacího potrubí

Řízení vedení sacího potrubí selže, když se sníží výkon motoru, rozsvítí se kontrolka motoru nebo motor vynechává zapalování.

Po desetiletí vědí inženýři, jak zlepšit výkon motoru při určitých otáčkách motoru úpravou délky kolejnic sacího potrubí. Je to levná energie, ale má to háček. Musíte si vybrat, při jakých otáčkách chcete vyvinout špičkový výkon. Vyladěné sání motoru prospívá jen v úzkém spektru otáček a v některých případech ho skutečně obírá o výkon. To funguje dostatečně dobře pro závodní auta, ale ne tak dobře pro silniční auto, které potřebuje běžet v širokém rozsahu otáček motoru.

Některé moderní počítačem řízené motory jsou vybaveny sacím potrubím s proměnnou délkou. Toho je dosaženo tím, že máte dvě nebo více sad vodítek pro přívod vzduchu a pomocí škrticí klapky nebo šoupátka mezi nimi přepínáte v různém množství. Inženýři tak dokázali překonat vlastnost pevného sání, které funguje pouze v úzkém rozsahu otáček.

Tento systém vyžaduje nějaký druh motoru - někdy vakuový, někdy elektrický pro spínání - a jako všechny motory někdy selže. Když selže, můžete zaznamenat pokles výkonu motoru nebo můžete vidět kontrolku motoru a vůbec si nevšimnout žádných dalších příznaků. V každém případě je jeho výměna důležitá a v mnoha případech tuto práci zvládne domácí mechanik.

Část 1 ze 2: Výměna regulátoru sacího potrubí

Požadované materiály

• kombinační klávesy
• Ovládání vedení sacího potrubí
• Ochranné brýle
• Šroubováky - Phillips a rovné
• Sada nástrčných klíčů
• Návod na opravu

Krok 1: Kupte si náhradní díl. Toto je jeden z těch okamžiků, kdy je dobré mít svůj kousek v ruce, než se pustíte do práce.

Je to proto, že systém řízení sacího potrubí (IMRC) může mít mnoho tvarů a velikostí a najít takový pod kapotou bez důkladné znalosti systémů vašeho konkrétního vozidla může být složité.

Pod kapotou je řada vakuově ovládaných zařízení, která lze snadno zaměnit za IMRC, takže je užitečné mít skutečnou součást, na kterou se můžete podívat a identifikovat. Je také užitečné mít možnost podívat se na připojení a rozhodnout se, jak budete muset manipulovat se součástí, abyste ji odpojili.

Krok 2: Najděte IMRC. Nyní, když víte, jak vaše IMRC vypadá, můžete ji pomocí návodu k opravě najít na svém motoru.

Možná budete muset odstranit několik plastových krytů, než to uvidíte. Často je přišroubován přímo k horní části sacího potrubí nebo k jednomu nebo druhému konci. Někdy je přišroubován na vzdálené místo, jako je kryt ventilu, pomocí kabelového spojení se vstupními ventily.

Některá vozidla V6 a V8 jej umísťují na zadní stranu sacího potrubí proti požární stěně. Ještě horší jsou modely aut, které to dávají pod potrubí a pro výměnu dílu musíte vyndat celé sací potrubí. Tato práce přesahuje rámec tohoto článku.

Krok 3 Zakažte IMRC. Pokud můžete, odpojte podtlakové vedení a elektrická připojení, dokud je IMRC stále přišroubován.

Je snazší manipulovat s těmito spoji, když se zařízení nehoupe.

Krok 4: Vyměňte IMRC. Odstraňte všechny spony z článků a odpojte IMRC od motoru.

Někdy má článek na konci tvar S, což vyžaduje pohyb IMRC, aby se článek uvolnil z ovládacího ramene. Nyní, když znáte proces, je instalace nového dílu docela snadná.

Připojte tyče, zajistěte šrouby a zajistěte. Nainstalujte zpět všechny kryty nebo jiné díly, které jste museli odstranit, abyste získali přístup k dílu.

Část 2 ze 2: jasné kódy

Potřebný materiál

• Skener s podporou OBD II

Krok 1 Vymažte kódy. Pokud kontrolka motoru a související DTC signalizovaly špatné ovládání lišty sacího potrubí, vyčistěte po práci počítač motoru.

Skenery OBD II se staly velmi cenově dostupné, a proto jsou dostupné pro domácího mechanika. Jednoduše zapojte skener, zapněte klíček bez nastartování motoru a postupujte podle pokynů na obrazovce.

Krok 2: Vyzkoušejte jízdu autem. Vezměte si auto na dobrou zkušební jízdu, abyste zhodnotili výkon.

Pokud zjistíte, že vlastníte jedno z těch vozidel, kde je přístup IMRC hlavním projektem, který vyžaduje odstranění nasávání vzduchu, nebo pokud prostě nechcete tuto práci dělat sami, pozvěte k sobě domů nebo do kanceláře jednoho z certifikovaných techniků AvtoTachki. provést náhradu.