Jak nahradit úsek

Klasická auta mají distanční tyče, které selžou, pokud z auta vychází rachotivý zvuk nebo pokud je chladič uvolněný nebo se pohybuje.

Klasická auta a hot rody jsou na dnešním trhu opět v módě. Distanční vložky se vztahují pouze na klasická auta, hot rody nebo zakázkové veterány. Ortéza je zařízení, které zajišťuje chladič v klasickém autě nebo hot rodu. Obvykle jsou připevněny k příčnému nosníku rámu, firewallu nebo blatníku.

Distanční podložky byly vyrobeny z oceli a připevněny přímo k chladiči. Radiátory v klasických autech, hot rodech nebo zakázkových veteránech jsou vyrobeny z oceli nebo hliníku a mají držáky pro připevnění distančních tyčí.

Výhodou distanční vložky je, že bezpečně připevňuje chladič k vozidlu. Na druhou stranu distanční vložka nemá gumové průchodky, takže nedokáže kompenzovat vibrace. Pokud by byla na nový typ radiátoru použita distanční lišta, došlo by k prasknutí plastového pláště (uhlíkové vlákno).

Moderní vozy mají horní úchyty pro uchycení chladiče. Obvykle mají průchodky a držáky, které brání pohybu chladiče a chrání jej před vibracemi.

Mezi známky špatné tyče patří chrastivé zvuky, které mohou vycházet z přední části vozu, a chladič, který je uvolněný a pohyblivý. Pokud by jedna distanční tyč spadla, zatímco druhá zůstala v kontaktu s chladičem, chladič by se mohl změnit v rotující ventilátor. Pokud nosné tyče vypadnou a způsobí, že se chladič dostane do kontaktu s ventilátorem, může dojít ke zničení chladiče, což má za následek netěsnost a přehřátí.

Část 1 ze 3: Kontrola stavu strií

Potřebný materiál

• фонарик

Krok 1: Otevřete kapotu a zjistěte, zda má vozidlo vzpěru.. Vezměte si baterku a podívejte se na pruty.

Vizuálně zkontrolujte, zda jsou neporušené.

Krok 2: Vezměte chladič a přesuňte jej. Pokud se chladič hodně pohybuje, vzpěra může být uvolněná nebo poškozená.

Krok 3: Pokud je chladič těsný a nehýbe se, proveďte zkušební jízdu s vozidlem.. Během zkušební jízdy zkontrolujte abnormální vibrace z přední části vozidla.

Část 2 ze 3: Výměna vzpěry

Požadované materiály

• nástrčné klíče
• Přepínač
• Jednorázové rukavice (bezpečné pro etanolglykol)
• Odkapávací miska
• фонарик
• Zvedák
• Jack stojí
• Ochranný oděv
• Dochází k páčení
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• Sada SAE a metrických klíčů
• Ochranné brýle
• Malý trychtýř
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem pneumatik.. V tomto případě se klíny omotají kolem předních kol, protože zadní část vozu se zvedne.

Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Zvedněte vozidlo v označených bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte konektory. Stojany pro zvedáky by měly projít pod body pro zvedání a poté spustit vozidlo na stojany pro zvedáky.

Ve většině moderních automobilů jsou upevňovací body stojanu zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

• PozorOdpověď: Můžete se podívat do uživatelské příručky, kde zjistíte, kam správně nainstalovat konektor.

Krok 5: Odstraňte uzávěr chladiče nebo uzávěr nádržky.. Umístěte kryt tam, kde je západka kapoty; zabráníte tak zavření kapoty a zapomenutí na víko.

Krok 6: Umístěte velkou pánev pod vypouštěcí zátku chladiče.. Odstraňte vypouštěcí zátku a nechte chladicí kapalinu vytéct z chladiče do vypouštěcí vany.

Krok 7: Demontujte horní hadici chladiče.. Po vypuštění veškeré chladicí kapaliny sejměte horní hadici chladiče.

Krok 8: Odstraňte kryt. Pokud má vaše vozidlo kryt, sejměte kryt, abyste získali přístup ke spodní části chladiče.

Krok 9: Odstraňte lopatku ventilátoru z řemenice vodního čerpadla.. Dejte pozor, abyste při vytahování lopatek ventilátoru nepoškrábali chladič.

Krok 10: Odstraňte spodní hadici chladiče z chladiče.. Ujistěte se, že pod hadicí je vypouštěcí nádoba, aby se shromáždila zbývající chladicí kapalina.

Krok 11: Odšroubujte montážní tyče z chladiče.. Vytáhněte chladič z auta.

Mějte na paměti, že některé chladiče mohou být těžké.

Krok 12: Odstraňte podpěrné tyče. Odšroubujte rozpěrky z příčníku, křídla nebo přepážky.

• Pozor: U většiny vozidel bez kapoty nebo uzavřené přední části bude snazší vyjmout rozpěrky. Nemusíte vyjímat chladič, ale budete muset vyjmout jednu tyč po druhé, abyste chladič drželi na místě.

Krok 13: Přišroubujte nové rozpěrky k příčnému nosníku, blatníku nebo firewallu.. Nechte je dostatečně volné pro připojení radiátoru.

Krok 14: Nainstalujte chladič do auta. Připojte nosné tyče k radiátoru a utáhněte je na obou koncích.

Krok 15: Nainstalujte spodní hadici chladiče. Ujistěte se, že používáte nové svorky a staré svorky zlikvidujte, protože již nejsou dostatečně pevné, aby držely hadici pevně.

Krok 16: Nainstalujte lopatku ventilátoru zpět na řemenici vodního čerpadla.. Utáhněte šrouby až do dotažení a ještě o 1/8 otáčky.

Krok 17: Nainstalujte kryt. Pokud jste museli odstranit kryt, nezapomeňte jej nainstalovat a ujistěte se, že je kryt bezpečně připojen k chladiči.

Krok 18: Nasuňte horní hadici chladiče na chladič.. Použijte nové svorky a staré zlikvidujte, protože nejsou dostatečně pevné, aby hadici pevně držely.

Krok 19: Naplňte chladič novou chladicí kapalinou se správnou směsí.. Většina klasických aut používá chladicí směs 50/50.

• výstraha: Nepoužívejte oranžovou chladicí kapalinu Dexcool, pokud to váš chladicí systém nevyžaduje. Přidání oranžové chladicí kapaliny Dexcool do systému se standardní zelenou chladicí kapalinou způsobí tvorbu kyseliny a zničení těsnění vodního čerpadla.

Krok 20: Nainstalujte nový uzávěr chladiče.. Nemyslete si, že k utěsnění tlaku stačí starý uzávěr chladiče.

Krok 21: Zvedněte auto. Zvedněte vozidlo v označených bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 22: Odstraňte podpěry zvedáku.

Krok 23: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi.. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 24: Odstraňte zakládací klíny.

Část 3 z 3: Zkušební jízda auta

Krok 1: Jeďte autem kolem bloku. Ujistěte se, že z přední části vozu neslyšíte žádné drnčení.

Zkontrolujte chladicí systém, abyste se ujistili, že je plný a neteče.

Pokud jsou vaše rozpěrné tyče uvolněné nebo poškozené, může být zapotřebí další diagnostika rozpěrných tyčí. Pokud problém přetrvává, měli byste vyhledat pomoc některého z certifikovaných mechaniků AvtoTachki, který může stojany zkontrolovat a v případě potřeby je vyměnit.