Jak vyměnit pomocný válec spojky

Při úniku brzdové kapaliny je nutné vyměnit pomocné válce spojky. Pokud převody skřípou nebo spojka nejde zapojit, může být na vině spojkový pedál.

Pomocný válec spojky je součástí spojkového systému, který pomáhá vidlici spojky. Pomocný válec spojky funguje stejným způsobem jako hydraulický válec na zdvihu výložníku. Válec je připojen k hlavnímu válci spojky, který se nachází na přepážce vedle hlavního brzdového válce, pomocí hadice.

Když sešlápnete spojkový pedál, brzdová kapalina proudí z hlavního spojkového válce do pomocného válce a vyvíjí tlak potřebný k sepnutí spojky. Když uvolníte pedál spojky, vratná pružina umístěná na nebo uvnitř pomocného válce nasměruje brzdovou kapalinu zpět do hlavního spojkového válce.

Část 1 ze 8. Poznejte známky selhání

Existují dva různé způsoby, jak zjistit, zda je hlavní válec spojky špatný. Těsnění hlavní komory uprostřed pomocného válce spojky praskne a uniká brzdová kapalina, což způsobí, že nádržka v hlavním válci spojky klesne.

Při sešlápnutí pedálu píst uvnitř těla válce způsobí, že brzdová kapalina vystříkne velkou silou přes těsnění. Když je brzdový pedál uvolněn, napětí vratné pružiny vtáhne píst zpět do jeho pouzdra, což způsobí nasávání vzduchu do pomocného válce.

Vratná pružina se zlomí nebo zeslábne, poté zůstane tlačná tyč pracovního válce přitlačena plnou silou k vidlici spojky. Spojkový pedál zatlačí do podlahy, ale nevrátí se, když je pedál spojky uvolněn.

Pascalův zákon říká, že všechny oblasti obsahující tekutinu jsou nestlačitelné a všechny tlaky jsou všude stejné. Použití většího rozměru bude mít větší vliv než menší rozměr.

Pascalův zákon hraje velkou roli v systému hydraulické spojky. Dokud je v systému kapalina na správné úrovni, je aplikována síla a veškerý vzduch je odváděn, pak bude systém hydraulické spojky fungovat správně. Když je však do systému vháněn vzduch, vzduch se stává stlačitelným, což umožňuje zastavení tekutiny.

Je-li málo tekutiny nebo je-li aplikovaná síla minimální, pak bude síla nízká, což způsobí, že pomocný válec bude fungovat přibližně v polovině. To způsobí, že spojka prokluzuje a nezařadí žádné převodové stupně, protože se spojka nevypne správně.

Část 2 z 8: Příprava na výměnu hlavního spojkového válce

Požadované materiály

• Blikat
• Zvedák
• Jack stojí

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuální převodovky).

• Pozor: Pouze pro vozidla s převodovkou AWD nebo RWD.

Krok 2: Nainstalujte klíny kolem zadních kol.. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Zvedněte vozidlo v označených bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte konektory. Nohy zvedáku musí procházet pod bodem zvedání. Poté spusťte vůz na zvedáky.

U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

• Pozor: Pro určení správného umístění zvedáku je nejlepší postupovat podle návodu k obsluze vozidla.

Část 3 z 8: Kontrola stavu pomocného válce spojky

Potřebný materiál

• фонарик

Krok 1: Popadněte popínavou rostlinu a vlezte pod auto.. Pomocí baterky zkontrolujte pomocný válec spojky, zda není poškozený a netěsní.

Pokud nevidíte tekutinu vytékat, stáhněte protiprachový kryt. Nezapomeňte pod pomocný válec umístit misku, aby brzdová kapalina nevytekla.

Krok 2: Otevřete kapotu svého auta. Najděte hlavní válec spojky a sejměte uzávěr nádržky.

Zkontrolujte, zda je v nádržce brzdová kapalina.

Část 4 z 8: Demontáž pomocného válce spojky

Požadované materiály

• Sada šestihranných klíčů
• nástrčné klíče
• mosazný průbojník
• Přepínač
• Odkapávací miska
• Odstraňovač upevňovacích prvků
• Kleště s jehlami
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• Klíč
• Sada točivého bitu
• Upíří pumpa a láhev

Krok 1: Získejte upíří pumpu s lahví. Odstraňte uzávěr nádržky z nádržky hlavního spojkového válce.

Použijte upíří pumpu a shromážděte veškerou brzdovou kapalinu z nádržky. Po odstranění veškeré brzdové kapaliny uzavřete uzávěr nádržky.

• výstraha: Nedovolte, aby se brzdová kapalina dostala do kontaktu s barvou. To způsobí odlupování a odlupování barvy.

Krok 2: Vezměte si nářadí a vlezte pod auto.. Demontujte hydraulické vedení z pracovního válce spojky.

Na konec vlasce nezapomeňte nasadit igelitový sáček s gumičkou, aby brzdová kapalina z vlasce nevytekla.

• Pozor: Neohýbejte hydraulické vedení, mohlo by prasknout nebo prasknout.

Krok 3: Odstraňte šrouby. Odstraňte dva šrouby nebo svorku, které připevňují pracovní válec k převodovce.

Část 4 z 8: Demontáž sestavy hydraulické spojky

Požadované materiály

• Sada šestihranných klíčů
• nástrčné klíče
• mosazný průbojník
• Přepínač
• Odkapávací miska
• Odstraňte sponu
• Kleště s jehlami
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• Klíč
• Sada točivého bitu
• Upíří pumpa a láhev

Krok 1: Získejte upíří pumpu s lahví. Odstraňte uzávěr nádržky z nádržky válce.

Použijte upíří pumpu a shromážděte veškerou brzdovou kapalinu z nádržky. Po odstranění veškeré brzdové kapaliny uzavřete uzávěr nádržky.

• výstraha: Nedovolte, aby se brzdová kapalina dostala do kontaktu s barvou. To způsobí odlupování a odlupování barvy.

Krok 2: Odstraňte závlačku. Vstupte do kabiny řidiče a vyjměte závlačku z kotevního čepu na držáku.

Bude připevněn k tlačné tyči hlavního spojkového válce pomocí jehlových kleští.

Krok 3: Odstraňte kotevní kolík. Vyjměte jej z přítlačné vidlice.

Krok 4: Odstraňte upevňovací matice. Vyjměte je z hlavního spojkového válce.

Krok 5: Najděte hydraulické vedení. Spojuje hlavní válec spojky s pomocným válcem.

Odstraňte všechny montážní izolované svorky, které připevňují hydraulické vedení k vozidlu.

Krok 6: Popadněte popínavou rostlinu a vlezte pod auto.. Odstraňte dva šrouby nebo svorku, které připevňují pracovní válec k převodovce.

Krok 7: Odstraňte celý systém. Velmi opatrně vyjměte celý systém (hlavní válec spojky, hydraulické vedení a pomocný válec) skrz motorový prostor.

• výstraha: Neohýbejte hydraulické vedení, jinak se zlomí.

Část 5 z 8: Připravte sestavu pomocného válce a hydraulického systému.

Požadované materiály

• Sada šestihranných klíčů
• nástrčné klíče
• mosazný průbojník
• Přepínač
• Odkapávací miska
• Odstraňte sponu
• Kleště s jehlami
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• Klíč
• Sada točivého bitu
• Upíří pumpa a láhev

Krok 1: Připravte pracovní válec spojky.. Vyjměte pracovní válec spojky z obalu.

Vizuálně zkontrolujte válec a manžetu, zda nejsou poškozeny. Možná budete muset nainstalovat vratnou pružinu, tlačnou tyč a botku.

Krok 2: Připravte sestavu hydraulické spojky.. Vyjměte sestavu hlavního a pomocného válce spojky z obalu.

Vizuálně zkontrolujte válec, zda není poškozený. Ujistěte se, že těsnění je na zadní straně skříně hlavního spojkového válce.

Krok 3: Vezměte hlavní spojkový válec a umístěte jej do svěráku.. Upněte, dokud se válec nepřestane pohybovat.

Umístěte pracovní válec na stoličku nebo jinou podpěru.

Krok 4: Odstraňte odvzdušňovací šroub. Umístěte pánev pod pomocný válec a vyjměte odvzdušňovací šroub.

Krok 5: Naplňte nádržku brzdovou kapalinou.. Nahoře nechte 1/4 palce prázdné.

Krok 6: Použijte mosaznou raznici jako nástavec k naplnění válce.. Pomalu odvzdušněte válec ze zadní části hlavního spojkového válce.

Ujistěte se, že brzdová kapalina neuniká z pomocného válce. K naplnění celého systému budete muset nádržku naplnit přibližně třikrát. Tím se naplní válec a odstraní se většina vzduchu z válce, hydraulického potrubí a pomocného válce.

Když z odvzdušňovacího otvoru na pomocném válci vytéká nepřetržitý proud brzdové kapaliny, zastavte a namontujte odvzdušňovací šroub.

Krok 7: Najměte si pomocníka. Požádejte pomocníka, aby použil mosaznou raznici a napumpoval válec.

Poté budete muset povolit odvzdušňovací šroub, aby mohl vzduch unikat, když vytéká brzdová kapalina.

• Pozor: Možná budete muset během čerpacích cyklů několikrát povolit odvzdušňovací šroub, abyste odstranili veškerý vzduch z hydraulického systému.

Krok 8: Ujistěte se, že je odvzdušňovací šroub pevně utažen. Naplňte nádržku brzdovou kapalinou až po plnicí rysku a nasaďte uzávěr nádržky.

Část 6 z 8: Instalace nového pomocného válce spojky

Požadované materiály

• Sada šestihranných klíčů
• nástrčné klíče
• mosazný průbojník
• Přepínač
• Odkapávací miska
• Odstraňovač upevňovacích prvků
• Kleště s jehlami
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• Klíč
• Sada točivého bitu
• Upíří pumpa a láhev
• Zakládací klíny

Krok 1: Popadněte popínavou rostlinu a vlezte pod auto.. Namontujte pomocný válec spojky na podpěru převodovky.

Utáhněte šrouby rukou a poté je utáhněte o 1/8 otáčky. Pokud byla na pracovním válci svorka, nainstalujte svorku a ujistěte se, že je utažená.

Krok 2: Vezměte paletu a umístěte ji pod podřízený válec.. Odstraňte plastový sáček z hydraulického vedení spojky.

Namontujte hydraulické vedení spojky k pracovnímu válci.

• výstraha: Při instalaci nepřekračujte hydraulické vedení. Brzdová kapalina vyteče.

Krok 3: Odvzdušněte hydraulické vedení k pomocnému válci.. Požádejte asistenta, aby stiskl a podržel pedál spojky.

Odšroubujte odvzdušňovací šroub a vypusťte vzduch ze systému. Utáhněte odvzdušňovací šroub a nechte asistenta uvolnit pedál spojky.

Možná budete muset provést proces krvácení ještě několikrát, abyste odstranili všechen vzduch. Pevně ​​utáhněte odvzdušňovací šroub.

• PozorOdpověď: Pokud nevychází všechen vzduch, musíte vypustit vzduch z potrubí připojeného k hlavnímu válci spojky. Postupujte stejně jako u odvzdušňovacího šroubu pracovního válce.

Krok 4: Přidejte brzdovou kapalinu. Odstraňte uzávěr nádržky a doplňte brzdovou kapalinu po značku.

Část 7 z 8: Instalace sestavy hydraulické spojky

Krok 1: Nainstalujte celý systém. Velmi pečlivě nainstalujte celý systém (hlavní válec spojky, hydraulické vedení a pomocný válec) dolů skrz motorový prostor.

• výstraha: Neohýbejte hydraulické vedení, protože by prasklo.

Krok 2: Nainstalujte podřízený válec. Jděte pod vozidlo a nainstalujte pracovní válec ručním utažením šroubů plus 1/8 otáčky nebo instalací svorky.

Krok 3: Nainstalujte hlavní válec spojky do firewallu..

Krok 4: Nainstalujte montážní matice. Nastupte do kabiny vozu a namontujte upevňovací matice na hlavní válec spojky.

Utáhněte je podle údajů na obalu. Pokud nejsou k dispozici žádné pokyny, utáhněte šrouby rukou plus 1/8 otáčky.

Krok 5: Nainstalujte kotevní kolík do tlačného držáku..

Krok 6: Nainstalujte novou závlačku. Nainstalujte jej do kotevního kolíku na držáku připojeném k tlačné tyči hlavního spojkového válce pomocí kleští s hrotem jehly.

• výstraha: Nepoužívejte starou závlačku kvůli tvrdnutí a únavě. Stará závlačka se může předčasně zlomit.

Krok 7: Nainstalujte izolované montážní svorky. Vraťte se do motorového prostoru a nainstalujte všechny izolované montážní svorky, které připevňují hydraulické vedení k vozidlu.

• Pozor: Uvědomte si, že sestava systému hydraulické spojky je již naplněna a naplněna kapalinou a veškerý vzduch byl ze systému vypuštěn.

Krok 8: Zvedněte auto. Zvedněte vozidlo v označených bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 9: Odstraňte podpěry zvedáku. Držte je dál od auta.

Krok 10: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi.. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 11: Odstraňte klíny ze zadních kol.. Dejte je stranou.

Část 8 z 8: Kontrola nového pomocného válce spojky

Krok 1: Ujistěte se, že je převodovka v neutrálu.. Zapněte klíček zapalování a nastartujte motor.

Krok 2: Sešlápněte spojkový pedál. Přesuňte volič převodovky na požadovanou možnost.

Přepínač by měl snadno zařadit zvolený rychlostní stupeň. Po dokončení testu vypněte motor.

Krok 3: Jeďte autem kolem bloku. Během zkušební jízdy střídavě přeřazujte z prvního na vyšší rychlostní stupeň.

Krok 4: Sešlápněte pedál spojky. Udělejte to při řazení ze zvoleného převodového stupně na neutrál.

Krok 5: Znovu stiskněte spojkový pedál. Udělejte to při přechodu z neutrálu na jiný převodový stupeň.

Tento proces se nazývá dvojité spojování. Tím je zajištěno, že převodovka odebírá z motoru malý až žádný výkon, když je spojka správně rozpojena. Tento proces je navržen tak, aby se zabránilo poškození spojky a poškození převodovky. Pokud neslyšíte žádné skřípání a řazení z jednoho převodového stupně na druhý je plynulé, pak je hlavní válec spojky nainstalován správně.

Pokud nemůžete zařadit převodovku na žádný rychlostní stupeň bez skřípění nebo pokud se pedál spojky nepohybuje, může to znamenat další diagnostiku sestavy pedálu spojky nebo možnou poruchu převodovky. Pokud problém přetrvává, měli byste vyhledat pomoc některého z našich certifikovaných mechaniků, který může zkontrolovat spojku a převodovku a diagnostikovat problém.