Jak vyměnit proporcionální ventil

Brzdy na zadních kolech se mohou při použití brzd zablokovat, zejména na mokrém povrchu, pokud je proporcionální ventil vadný.

Při přechodu z bubnových na kotoučové brzdy a v brzdových systémech obecně se používá mnoho různých ventilů. Některé ventily pracují ve spojení s hlavním brzdovým válcem, zatímco jiné ventily pracují nezávisle na hlavním brzdovém válci.

Dávkovací ventil byl navržen tak, aby aplikoval odměřený tlak na zadní brzdy vozidel s pohonem zadních kol, aby se zabránilo zablokování. Když se do automobilového průmyslu dostala vozidla s pohonem předních kol, měl proporcionální ventil důležitější účel: byl navržen tak, aby se nastavil při brzdění. Tento ventil je známý jako nastavitelný proporcionální ventil.

Nastavitelný proporcionální ventil se používá k nastavení tlaku zadní brzdy, aby se snížilo zablokování zadního kola u vozidel s pohonem předních kol. Tento ventil umožňuje snížení tlaku zadní brzdy podle přání jezdce a obvykle se používá ve spojení s dávkovacím ventilem.

Problém s proporcionálním ventilem je ten, že ovlivňuje pouze zadní kola. V případě zablokování předních kol se tedy přední kola nepodařilo odblokovat. Byl zaveden řídicí modul ABS, který tlačí přední kola, aby se zabránilo zablokování.

Vozidla s dávkovacími ventily neměla žádné elektrické vybavení a nevarovala řidiče na selhání ventilu. U počítačem řízených vozidel se může kontrolka ABS rozsvítit kvůli nadměrnému nárůstu tlaku při mírném brzdění.

Dokud je v systému kapalina na správné úrovni, je aplikována síla a veškerý vzduch je vypouštěn, systém hydraulické spojky bude správně fungovat. Když je však do systému vpuštěn vzduch, vzduch se stlačuje, což umožňuje zastavení tekutiny. Pokud je málo kapaliny nebo aplikovaná síla je minimální, pak je síla malá, což způsobí, že válec kola bude fungovat přibližně do poloviny. To má za následek, že brzdy nezabírají a kola nemohou přitlačit brzdové destičky k brzdovým bubnům.

Pokud je při provozu vozidla vadný proporcionální ventil, může se vozidlo při prudkém brzdění ponořit. Vůz nemusí zastavit dostatečně rychle a zablokovat zadní brzdy, protože většina hmotnosti leží na přední části vozu. Pokud je dávkovací ventil vadný, můžete si všimnout zablokování zadního kola, zejména při jízdě na mokrém povrchu.

• Pozor: Proporcionální ventil umožňuje použití zadních brzd před použitím předních brzd. To zabraňuje jakémukoli ponoru nosu.

• Pozor: Doporučuje se vyměnit proporcionální ventil za zařízení originálního výrobce (OEM). Poprodejní dávkovací ventily mohou poskytovat větší nebo menší brzdný výkon, než je specifikováno pro vozidlo. Kromě toho může mít proporcionální ventil pro aftermarket různá hydraulická připojení, což způsobí, že brzdová potrubí vozidla nesouladí.

Část 1 ze 4: Kontrola stavu dávkovacího ventilu

Krok 1: nastartujte motor. Zkontrolujte na palubní desce kontrolky ABS.

Nasedněte do auta a jeďte na ulici nebo na parkoviště, kde nejsou žádná auta.

Krok 2: Jezděte rychle a prudce a prudce brzděte.. Pokud proporcionální ventil funguje, vůz se zastaví bez zablokování zadních kol.

Pokud je proporcionální ventil vadný, zadní kola se zablokují.

Krok 3: Zkontrolujte, zda neuniká brzdová kapalina.. Pomocí baterky zkontrolujte spodek vozidla, zda kolem dávkovacího ventilu neuniká brzdová kapalina.

Pokud dojde k jakémukoli úniku brzdové kapaliny, pedál bude houbovitý a nebude reagovat. To může mít za následek selhání brzd během testu. Ujistěte se, že parkovací brzda funguje, aby pomohla zastavit vozidlo v případě nouze.

Část 2 ze 4: Výměna dávkovacího ventilu

Požadované materiály

• Sada šestihranných klíčů
• nástrčné klíče
• Chemicky odolné rukavice
• plazů
• Odkapávací miska
• фонарик
• Plochý šroubovák
• Zvedák
• Jack stojí
• Velká láhev brzdové kapaliny
• Metrický a standardní lineární klíč
• Ochranný oděv
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• Ochranné brýle
• Se závitem
• Sada točivého bitu
• Klíč
• Upíří pumpa
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem pneumatik.. V tomto případě se klíny omotají kolem předních kol, protože zadní část vozu se zvedne.

Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Zvedněte vozidlo v označených bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte konektory. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání.

Spusťte auto na zvedáky. Ve většině moderních automobilů jsou upevňovací body stojanu zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Krok 5: Nasaďte si brýle. Před odstraněním jakékoli části brzdového systému si nasaďte ochranné brýle odolné proti chemikáliím.

Nejlepší je mít brýle, které vám zakrývají oči a zakrývají oči. V případě potřeby můžete pro větší bezpečnost nosit obličejový štít.

Krok 6: Otevřete kapotu auta. Odstraňte kryt z hlavního válce.

Krok 7: Pomocí vakuového čerpadla odstraňte brzdovou kapalinu z hlavního válce.. To pomáhá zabránit vytékání kapaliny z hlavního válce, když je systém otevřený.

Krok 8: Umístěte odkapávací misku pod dávkovací ventil.. Najděte proporcionální ventil a umístěte misku přímo pod ventil.

Používejte také rukavice odolné proti chemikáliím.

Krok 9: Demontáž sacího a výfukového potrubí. Pomocí hadicových klíčů odpojte vstupní a výstupní potrubí od dávkovacího ventilu.

Dávejte pozor, abyste nepřeřízli vedení, protože to může způsobit vážné brzdění.

Krok 10: Demontujte upevňovací šrouby dávkovacího ventilu.. Spusťte ventil do jímky.

Krok 11: Nainstalujte nový ventil na stejné místo jako starý.. Namontujte upevňovací šrouby se zámkem závitu.

Použijte momentový klíč a utáhněte šrouby na 30 in-lb.

Krok 12: Přišroubujte hadičku ke vstupnímu a výstupnímu portu na ventilu.. Pomocí klíče na šňůru utáhněte konce šňůry.

Neutahujte je příliš.

• výstraha: Neohýbejte hydraulické vedení, mohlo by prasknout nebo prasknout.

• výstraha: Při instalaci nepřekračujte hydraulické vedení. Brzdová kapalina vyteče.

Krok 13: Naplňte hlavní válec brzdovou kapalinou.. Pokud pracujete na standardním vozidle pro každodenní dojíždění, budete muset použít brzdovou kapalinu typu Dot 3.

Nalijte brzdovou kapalinu do hlavního válce.

• výstraha: Nedovolte, aby se brzdová kapalina dostala do kontaktu s barvou. To způsobí odlupování a odlupování barvy.

Krok 14: Požádejte asistenta, aby vám pomohl odvzdušnit brzdový systém.. Nechte asistenta sešlápnout brzdový pedál.

Při sešlápnutém brzdovém pedálu povolte odvzdušňovací šrouby na levém a pravém zadním kole a poté je utáhněte. Budete muset odvzdušnit zadní brzdy alespoň pětkrát až šestkrát, abyste odstranili vzduch ze zadních brzd.

Krok 15: Požádejte svého asistenta, aby odvzdušnil celý systém. Když váš asistent sešlápne brzdový pedál, povolte odvzdušňovací šrouby předního kola jeden po druhém.

Budete muset odvzdušnit zadní brzdy alespoň pětkrát až šestkrát, abyste odvzdušnili přední brzdy, protože hlavní válec byl prázdný.

• Pozor: Pokud má vaše vozidlo ovladač brzd, ujistěte se, že jste ovladač brzd odvzdušnili, abyste odstranili veškerý vzduch, který se mohl dostat do potrubí.

Krok 16: Nechte asistenta sešlápnout brzdový pedál.. Uvolněte vedení vedoucí k hlavnímu válci, aby mohl vycházet vzduch.

Krok 17: Naplňte hlavní válec brzdovou kapalinou.. Nasaďte uzávěr zpět na hlavní válec a pumpujte brzdový pedál, dokud nebude pedál pevný.

Krok 18: Zkontrolujte těsnost celého brzdového systému. Ujistěte se, že jsou všechny odvzdušňovací šrouby utaženy.

Krok 19: Demontujte zvedáky a stojany.. Zvedněte vozidlo v označených bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Demontujte stojany zvedáků a držte je mimo vozidlo.

Krok 20: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi.. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 21: Odstraňte zakládací klíny.

Část 3 ze 4: Resetování indikátoru ABS

Potřebný materiál

• Tester světel motoru

Krok 1. Najděte port pro čtení digitálních dat vašeho počítače.. Pořiďte si přenosný tester světel motoru a ujistěte se, že je zapnuto nastavení pro ABS nebo brzdy.

Krok 2: Naskenujte aktuální kódy. Jsou-li kódy přítomny, vymažte je a kontrolka ABS by měla zhasnout.

Část 4 z 4: Zkušební jízda auta

Krok 1: Jeďte autem kolem bloku. Použijte normální zastavení, abyste se ujistili, že brzdový systém funguje správně.

Krok 2: Vyjeďte s autem na silnici nebo na parkoviště bez aut.. Jezděte rychle a rychle a prudce zabrzděte.

Během tohoto zastavení by měl proporcionální ventil správně fungovat. Při prudkém brzdění mohou brzdy trochu skřípat, ale neměly by blokovat zadní brzdy.

Krok 3: Sledujte palubní desku. Během silničního testu hledejte indikátor ABS.

Pokud se po výměně dávkovacího ventilu rozsvítí kontrolka motoru, může být nutná další diagnostika zadní brzdové soustavy nebo možná porucha brzdové soustavy. Pokud si nejste jisti, že tuto práci zvládnete sami, pozvěte k sobě domů nebo do práce některého z certifikovaných techniků AvtoTachki a udělejte za vás náhradu.