Jak vyměnit čerpadlo posilovače řízení

Čerpadla posilovače řízení nefungují správně, když ucítíte zápach spálené kapaliny posilovače řízení nebo z čerpadla vychází neobvyklý zvuk.

Většina moderních vozů je vybavena aktualizovanou verzí systému hydraulického posilovače řízení představeného v roce 1951. Přestože se konstrukce a připojení v průběhu let změnily, základní proces cirkulace kapaliny posilovače řízení tímto hydraulickým systémem zůstává stejný. . Bylo a často je stále poháněno čerpadlem posilovače řízení.

V systému hydraulického posilovače řízení je kapalina čerpána řadou vedení a hadic do hřebenu řízení, který se pohybuje, když řidič otáčí volantem doleva nebo doprava. Tento extra hydraulický tlak výrazně usnadnil řízení vozidla a byl vítanou úlevou. Současné nejmodernější systémy posilovače řízení jsou elektricky ovládány komponenty posilovače řízení připevněnými ke sloupku řízení nebo samotné převodovce.

Před nahrazením systémy EPS bylo čerpadlo posilovače řízení připevněno k bloku motoru nebo nosné konzole v blízkosti motoru. Čerpadlo je poháněno řadou řemenů a řemenic připojených ke středové řemenici klikového hřídele nebo hadovitým řemenem, který pohání několik součástí včetně klimatizace, alternátoru a čerpadla posilovače řízení. Jak se řemenice otáčí, otáčí vstupní hřídel uvnitř čerpadla, což vytváří tlak uvnitř skříně čerpadla. Tento tlak působí na hydraulickou kapalinu v potrubích spojujících čerpadlo s převodkou řízení.

Čerpadlo posilovače řízení je vždy aktivní, když motor vozidla běží. Tato skutečnost, spolu se skutečností, že všechny mechanické systémy se časem opotřebovávají, jsou hlavními faktory, které způsobují prasknutí nebo opotřebení této součásti.

Ve většině případů by čerpadlo posilovače řízení mělo vydržet asi 100,000 XNUMX mil. Pokud však praskne řemen posilovače řízení nebo se opotřebují jiné vnitřní součásti uvnitř čerpadla, stane se nepoužitelným a vyžaduje buď nový řemen, řemenici, nebo nové čerpadlo. Při výměně čerpadla mechanici obvykle vyměňují primární hydraulická vedení spojující čerpadlo s nádrží kapaliny a převodkou řízení.

• PozorOdpověď: Výměna snímače tlaku posilovače řízení je poměrně jednoduchá. Přesné umístění čerpadla posilovače řízení závisí na specifikacích a konstrukci výrobce. Přesné pokyny k výměně této součásti vždy naleznete v servisní příručce k vozidlu a před dokončením práce se ujistěte, že jste dodrželi servisní kroky pro pomocné součásti, které tvoří systém posilovače řízení.

• výstraha: Při práci na tomto projektu používejte ochranné brýle a rukavice. Hydraulická kapalina je velmi korozivní, proto se při výměně této součásti doporučuje používat plastové rukavice.

Část 1 ze 3: Identifikace příznaků vadného čerpadla posilovače řízení

Existuje několik samostatných částí, které tvoří celý systém posilovače řízení. Hlavním komponentem, který dodává tlak do hydraulického vedení, je čerpadlo posilovače řízení. Když se rozbije nebo začne selhávat, existuje několik varovných signálů:

Zvuky vycházející z čerpadla: Čerpadlo posilovače řízení často vydává zvuky skřípání, řinčení nebo kňučení, když jsou poškozeny vnitřní součásti.

Zápach spálené kapaliny posilovače řízení: V některých případech čerpadlo posilovače řízení vytváří nadměrné teplo, pokud jsou některé vnitřní části rozbité. To může způsobit zahřátí kapaliny posilovače řízení a skutečně spálení. Tento příznak je také běžný, když prasknou těsnění na čerpadle posilovače řízení, což způsobí, že z nich vyteče kapalina posilovače řízení.

V mnoha případech čerpadlo posilovače řízení nefunguje, protože cívka nebo hnací řemen jsou zlomené a je třeba je vyměnit. Také se často láme nebo opotřebovává kladka posilovače řízení. Pokud si všimnete těchto příznaků a zkontrolujete čerpadlo posilovače řízení, nejlepším řešením je vyměnit tento komponent. Tato práce je poměrně snadná, ale vždy byste si měli přečíst přesné postupy doporučené výrobcem vozidla v servisní příručce.

Část 2 ze 3: Výměna čerpadla posilovače řízení

Požadované materiály

• Klíče na hydraulické vedení
• Nástroj na demontáž kladky
• Nástrčkový klíč nebo ráčnový klíč
• Pallet
• Výměna pohonu posilovače řízení nebo žebrovaného klínového řemenu
• Výměna řemenice posilovače řízení
• Výměna čerpadla posilovače řízení
• Ochranné pomůcky (ochranné brýle a plastové nebo gumové rukavice)
• Nakupujte hadry
• Se závitem

Podle většiny odborníků by tato práce měla trvat zhruba dvě až tři hodiny. Ujistěte se, že máte dostatek času na práci na tomto projektu a snažte se vše dokončit během jednoho dne, aby vám neunikl žádný krok.

Než se pustíte do této práce, ujistěte se, že máte pod každým hydraulickým potrubím, které můžete odstranit, dostatečnou zásobu hadrů. Hydraulická kapalina se z kovových součástí velmi obtížně odstraňuje a hadice při jejich demontáži budou unikat.

Krok 1: Odpojte autobaterii. Před demontáží jakýchkoli částí vyhledejte baterii vozidla a odpojte kladný a záporný kabel baterie.

Tento krok by měl být vždy první věcí, kterou uděláte při práci na jakémkoli vozidle.

Krok 2: Zvedněte auto. Udělejte to pomocí hydraulického zvedáku nebo zvedáků a zvedáků.

Krok 3: Sejměte kryt motoru a příslušenství.. To vám umožní snadný přístup k čerpadlu posilovače řízení.

Většina vozidel má snadný přístup ke snímači tlaku posilovače řízení, zatímco jiná vyžadují odstranění několika součástí včetně: krytu motoru, krytu ventilátoru chladiče a ventilátoru chladiče, sestavy sání vzduchu, alternátoru, kompresoru klimatizace a harmonického vyvažovače.

Vždy nahlédněte do servisní příručky vašeho vozidla, kde najdete přesné pokyny, co potřebujete odstranit.

Krok 4: Odstraňte poly klínový nebo hnací řemen.. Chcete-li odstranit žebrovaný klínový řemen, povolte napínací kladku umístěnou na levé straně motoru (při pohledu na motor).

Jakmile je napínací kladka uvolněná, můžete řemen poměrně snadno sejmout. Pokud je vaše čerpadlo posilovače řízení poháněno hnacím řemenem, budete také muset tento řemen odstranit.

Krok 5: Sejměte spodní kryt motoru.. Většina tuzemských i zahraničních vozidel má pod motorem jeden nebo dva kryty motoru.

Toto je běžně známé jako kluzná deska. Chcete-li získat přístup k potrubí čerpadla posilovače řízení, musíte je odstranit.

Krok 6: Odstraňte kryt ventilátoru chladiče a samotný ventilátor.. To usnadňuje přístup k čerpadlu posilovače řízení, řemenici a nosnému vedení, které je nutné odstranit.

Krok 7: Odpojte vedení vedoucí k čerpadlu posilovače řízení.. Pomocí nástrčky a ráčny nebo klíče na vedení odstraňte hydraulická vedení, která jsou připojena ke spodní části čerpadla posilovače řízení.

Obvykle se jedná o přívodní potrubí, které se připojuje k převodovce. Než se pokusíte o tento krok, ujistěte se, že jste pod auto položili misku, protože kapalina posilovače řízení vyteče.

Krok 8: Vypusťte kapalinu posilovače řízení. Nechte jej několik minut vypustit z čerpadla.

Krok 9: Demontujte upevňovací šroub pod čerpadlem posilovače řízení.. Obvykle existuje montážní šroub, který spojuje šroub posilovače řízení buď s držákem, nebo s blokem motoru. Odstraňte tento šroub nástrčkovým nebo nástrčným klíčem.

• Pozor: Vaše vozidlo nemusí mít montážní šrouby umístěné pod čerpadlem posilovače řízení. Vždy se podívejte do své servisní příručky, abyste zjistili, zda je tento krok pro vaši konkrétní aplikaci nezbytný.

Krok 10: Odpojte pomocná hydraulická vedení od čerpadla posilovače řízení.. Po odstranění hlavního přívodního vedení odstraňte ostatní připojené vedení.

To zahrnuje přívodní potrubí z nádrže posilovače řízení a zpětné potrubí z převodovky. U některých vozidel je kabelový svazek připojen k čerpadlu posilovače řízení. Pokud má vaše vozidlo tuto možnost, v této fázi projektu demontáže odpojte kabelový svazek.

Krok 11: Demontujte řemenici čerpadla posilovače řízení.. K úspěšnému odstranění řemenice čerpadla posilovače řízení budete potřebovat správný nástroj.

Bývá označován jako odstraňovač kladek. Proces demontáže řemenice je popsán níže, ale vždy byste si měli přečíst servisní příručku výrobce, abyste viděli, jaké kroky doporučuje.

To zahrnuje připevnění nástroje pro demontáž řemenice k řemenici a přetažení pojistné matice přes okraj řemenice. Pomocí nástrčného klíče a ráčny pomalu uvolňujte kladku a přitom držte upevňovací matici kladky pomocí vhodného klíče.

Tento proces je velmi pomalý, ale nezbytný pro správné odstranění řemenice posilovače řízení. Pokračujte v povolování řemenice, dokud nebude řemenice odstraněna z čerpadla posilovače řízení.

Krok 12: Demontujte montážní šrouby. Pomocí rázového klíče nebo běžné nástrčné ráčny odmontujte šrouby zajišťující čerpadlo posilovače řízení ke konzole nebo bloku válců.

Obvykle je nutné odšroubovat dva nebo tři šrouby. Jakmile to dokončíte, vyjměte staré čerpadlo a vezměte ho na pracovní stůl k dalšímu kroku.

Krok 13: Přesuňte montážní držák ze starého čerpadla na nové.. Většina náhradních čerpadel posilovače řízení se nedodává s montážním držákem pro vaše konkrétní vozidlo.

To znamená, že budete muset sejmout starý držák ze starého čerpadla a nainstalovat jej na nový držák. Jednoduše odstraňte šrouby zajišťující držák k čerpadlu a nainstalujte jej na nové čerpadlo. Ujistěte se, že nainstalujete tyto šrouby s pojistkou závitu.

Krok 14: Namontujte nové čerpadlo posilovače řízení, řemenici a řemen.. Pokaždé, když instalujete nové čerpadlo posilovače řízení, budete muset nainstalovat novou řemenici a řemen.

Proces instalace tohoto bloku je přesný opak jeho odstranění a je uveden níže pro vaši informaci. Konkrétní kroky jako vždy naleznete v servisní příručce k vozidlu, protože se budou u každého výrobce lišit.

Krok 15: Připojte čerpadlo k bloku válců.. Připevněte čerpadlo k bloku motoru zašroubováním šroubů skrz držák do bloku.

Utáhněte šrouby, než přejdete na doporučený utahovací moment.

Krok 16: Nainstalujte novou řemenici pomocí nástroje pro instalaci řemenice.. Připojte všechna hydraulická vedení k novému čerpadlu posilovače řízení (včetně spodního přívodního vedení).

Krok 17: Znovu nainstalujte zbývající díly. Vyměňte všechny demontované díly pro lepší přístup.

Nainstalujte nový poly klínový řemen a hnací řemen (správný postup instalace naleznete v servisní příručce výrobce).

Nainstalujte zpět kryt ventilátoru a chladiče, spodní kryty motoru (kluzné plechy) a všechny díly, které jste původně museli demontovat, v opačném pořadí než při jejich demontáži.

Krok 18: Naplňte kapalinu do nádržky posilovače řízení..

Krok 19: Vyčistěte spodek vozu. Před dokončením práce se ujistěte, že jste zpod vozidla odstranili veškeré nářadí, nečistoty a vybavení, abyste je svým vozidlem nepřejeli.

Krok 20: Připojte kabely baterie.

Část 3 z 3: Zkušební jízda automobilu

Jakmile nainstalujete všechny součásti, které byly demontovány, a dolijete kapalinu posilovače řízení na "plnou" rysku, musíte doplnit systém posilovače řízení. To se nejlépe provádí nastartováním motoru, když jsou přední kola ve vzduchu.

Krok 1: Naplňte systém posilovače řízení. Nastartujte auto a několikrát otočte volantem doleva a doprava.

Zastavte motor a doplňte kapalinu do nádržky posilovače řízení. Pokračujte v tomto procesu, dokud nebude nutné doplnit nádržku kapaliny posilovače řízení.

Krok 2: Silniční test. Po výměně čerpadla posilovače řízení se doporučuje dobrý silniční test 10 až 15 mil.

Nejprve nastartujte vozidlo a před provedením silničního testu zkontrolujte spodní část vozidla, zda nedochází k úniku.

Pokud jste si přečetli tyto pokyny a stále si nejste jisti provedením této opravy, požádejte jednoho z místních certifikovaných mechaniků AvtoTachki ASE k vám domů nebo do práce a výměnu čerpadla posilovače řízení za vás provede.