Jak vyměnit olej v posilovači řízení
Obsah
V systému posilovače řízení se olej neustále pohybuje mezi čerpadlem posilovače řízení, expanzní nádrží a tlakovým válcem v převodce řízení. Výrobci doporučují zkontrolovat jeho stav, ale o výměně se nezmiňují.
Pokud v systému posilovače řízení dojde olej, doplňte olej stejné jakostní třídy. Třídy kvality lze určit podle standardů GM-Dexron (např. DexronII, Dexron III). Obecně se o výměně oleje v systému posilovače řízení mluví pouze při demontáži a opravě systému.
Olej mění barvu
Po letech se ukazuje, že olej v posilovači řízení mění barvu a už není červený, žlutý ani zelený. Čirá kapalina se mění v zakalenou směs oleje a nečistot z pracovního systému. Mám tedy vyměnit olej? Podle hesla „prevence je lepší než léčba“ lze říci ano. Takovou operaci však lze provádět méně často než jednou za několik let. Často po výměně nepocítíme žádný rozdíl ve fungování systému, ale uspokojení můžeme získat z toho, že se nám svým jednáním daří prodloužit bezproblémový chod čerpadla posilovače řízení.
Kdy vyměnit olej v posilovači řízení?
Pokud čerpadlo posilovače řízení vydává hluk při otáčení kol, může být vadné a je třeba jej vyměnit. Ukazuje se však, že někdy stojí za to riskovat asi 20-30 zł za litr tekutiny (plus jakákoli práce) a vyměnit olej v systému. Jsou případy, kdy po výměně oleje čerpadlo opět pracovalo tiše a plynule, tzn. jeho práci ovlivnila špína, která se v něm za ta léta nahromadila.
Výměna oleje není náročná
Nejedná se o hlavní servisní akci, ale s pomocí obsluhy jej lze vyměnit na parkovišti nebo v garáži. Nejdůležitější věcí v každé fázi výměny kapaliny je zajistit, aby v systému nebyl žádný vzduch.
Abychom se zbavili oleje ze systému, musíme odpojit hadici vedoucí kapalinu z čerpadla zpět do expanzní nádrže. Měli bychom si připravit zavařovací sklenici nebo láhev, do které se bude stará tekutina nalévat.
Pamatujte, že použitý olej by se neměl vyhazovat. Mělo by být zlikvidováno.
„Vytlačením“ bude možné vypustit olej ze systému posilovače řízení. Motor musí být vypnutý a druhá osoba musí otočit volantem z jedné krajní polohy do druhé. Tuto operaci lze provést se zvednutými předními koly, což sníží odpor při otáčení volantem. Osoba dohlížející na proces vypouštění v motorovém prostoru musí kontrolovat množství kapaliny v nádrži. Pokud klesne pod minimum, aby nedošlo k odvzdušnění systému, musíte přidat nový olej. Tyto kroky opakujeme, dokud nám do nádoby nezačne vytékat čistá tekutina.
Poté uzavřete systém opětovným utažením hadičky na armatuře v nádržce, doplňte olej a několikrát otočte volantem doprava a doleva. Hladina oleje klesne. Musíme to dostat na "max" úroveň. Nastartujeme motor, otočíme volantem. Motor vypneme, když zaznamenáme pokles hladiny oleje a potřebujeme jej znovu doplnit. Znovu nastartujte motor a otočte volantem. Pokud hladina neklesne, můžeme dokončit postup výměny.
Návod na kompletní výměnu oleje v gur.
Kompletní výměna oleje v hydraulickém posilovači by měla být provedena s maximálním odstraněním použitého oleje. V „garážových“ podmínkách bez speciální výbavy se to dělá na autě s „zavěšená“ kola (pro volné kolo) v několika fázích:
1. Odstraňte víko nebo zátku z nádržky posilovače řízení a pomocí velké injekční stříkačky odstraňte většinu oleje z nádržky.
2. Demontujte nádrž odpojením všech svorek a hadic (postupujte opatrně, zůstává v nich značné množství oleje) a nádobu vypláchněte.
3. Nasměrujte volnou hadici hřebenu řízení ("zpětnou", nezaměňujte s hadicí čerpadla) do láhve s hrdlem vhodného průměru a energickým otáčením volantu s velkou amplitudou vypusťte zbývající olej.
Plnění oleje se provádí hadicí vedoucí k čerpadlu posilovače řízení, v případě potřeby pomocí nálevky. Po prvním naplnění nádoby musí systém "Čerpadlo" pohybem volantu, aby se část oleje rozprostřela podél hadic, a doplňte.
Částečná výměna oleje v gur.
Částečná výměna oleje v posilovači řízení se provádí podobným způsobem, ale zde zvláště důležitý je výběr oleje "pro doplnění". V ideálním případě použijte něco podobného tomu, co jste nahráli dříve, pokud o tom máte informace. Jinak je nevyhnutelné míchání různých typů olejů, což může mít v některých případech kritické důsledky pro hydraulický posilovač.
Zpravidla částečná (a ideálně krátkodobá před návštěvou servisu) výměna oleje v guru s přenos. Můžete se také částečně soustředit barva základního oleje. V poslední době se výrobci při výrobě olejů pro posilovač řízení začali držet "svých" barev a při absenci jiné možnosti lze barvu použít jako vodítko. Pokud je to možné, je vhodné přidat tekutinu podobné barvy, jako je naplněná. Ve zvláště obtížných situacích je však přípustné smíchat žlutý olej (zpravidla se jedná o koncern Mersedes) s červeným (Dexron), ale ne se zeleným (Volkswagen).
Při volbě mezi smícháním dvou různých olejů pro posilovač řízení a kombinací „olej pro posilovač řízení s převodovkou“ má smysl volit druhá možnost.
