Jak vyměnit páku auta Pitman

Dvojnožka spojuje volant a převodku řízení s pneumatikami vašeho vozidla. Špatné rameno dvojnožky může vést ke špatnému řízení nebo dokonce k selhání řízení.

Ramena spojovací tyče jsou důležitým článkem mezi volantem a pneumatikami. Přesněji řečeno, článek dvounožky spojuje převodku řízení s brzdou nebo středovým článkem. To pomáhá přeměnit úhlový pohyb řídítek a převodovky na lineární pohyb používaný k otáčení kol tam a zpět.

Vadné rameno dvounožky může mít za následek „nedbalé“ řízení (tj. nadměrnou vůli volantu) a pocit, že se vozidlo toulá nebo nereaguje na běžné způsoby jízdy. Zlomené nebo chybějící rameno dvojnožky může vést k úplnému selhání řízení. Výměna ramene vyžaduje několik speciálních nástrojů a méně než jeden den, v závislosti na vaší úrovni zkušeností.

Část 1 ze 2: Vyjmutí staré dvojnožky

Požadované materiály

• Zásuvka 1-5/16 (nebo podobná velikost)
• Přerušovací lišta (volitelné)
• konektor
• Jack stojí
• mazivo pro mechaniky
• jehlové kleště
• Uživatelská příručka
• Vidlička na okurku (volitelně)
• Stahovák paží Pitman
• Výměna pánve
• Gumové kladivo
• Sada nástrčných klíčů a ráčny

• Klíč

• Pozor: Nové ojnice by měly být dodávány s pojistnou maticí, závlačkou a mazacím šroubením. Pokud tak neučiníte, budete muset tyto předměty také sbírat.

• funkceOdpověď: Jakékoli speciální nástroje, které nevlastníte, si můžete zapůjčit v místním obchodě s autodíly. Než utratíte peníze navíc za nástroje, které potenciálně použijete pouze jednou, zvažte jejich pronájem nebo zapůjčení, protože mnoho obchodů tyto možnosti má.

Krok 1: Zvedněte vozidlo a odstraňte odpovídající pneumatiku.. Zaparkujte auto na rovném povrchu. Najděte lištu vedle otvírače, který vyměňujete, a povolte matice na této liště.

• funkce: Toto je nutné provést před zvednutím vozidla. Pokus o povolení matic kola, když je vozidlo ve vzduchu, umožňuje, aby se pneumatika otáčela a nevytvářela odpor k přetržení točivého momentu aplikovaného na matice kola.

Pomocí uživatelské příručky k vozidlu najděte zvedací bod, kam chcete zvedák umístit. Udržujte zvedák poblíž. Zvedněte vozidlo. S vozidlem mírně zvednutým nad požadovanou výšku umístěte pod rám podpěry zvedáku. Pomalu uvolněte zvedák a spusťte vozidlo na stojany.

Odstraňte matice a lištu vedle radličky.

• funkce: Je bezpečné umístit pod vozidlo jiný předmět (např. sejmutou pneumatiku) v případě, že podpěry selžou a vozidlo spadne. Pak, pokud je někdo pod autem, když se to stane, bude menší šance na zranění.

Krok 2: Najděte rameno dvojnožky. Při pohledu pod auto najděte spojovací tyč a zaměřte se na rameno spojovací tyče. Sledujte umístění šroubů na rukojeti dvojnožky a naplánujte si nejlepší pozici pro jejich odstranění.

Krok 3: Odstraňte zajišťovací šroub. Nejprve můžete odstranit velký šroub spojující dvojnožku s mechanismem řízení. Tyto šrouby mají obvykle velikost 1-5/16", ale mohou se lišit. Stočí se a nejspíš bude potřeba ho odstranit páčidlem.

Krok 4: Demontujte rameno dvojnožky z převodky řízení.. Vložte stahovák dvojnožky do mezery mezi převodkou řízení a dorazovým šroubem. Pomocí ráčny otáčejte středovým šroubem stahováku, dokud se páka dvojnožky neuvolní.

• funkce: V případě potřeby můžete použít své kladivo, které vám pomůže odstranit tento konec ramena dvojnožky. Jemně poklepejte na páku nebo stahovák kladivem, abyste jej uvolnili.

Krok 5: Odstraňte pojistnou matici a závlačku.. Na druhém konci dvojnožky uvidíte hradní ořech a závlačku. Závlačka drží hradní matici na místě.

Odstraňte závlačku pomocí sady jehlových kleští. Odstraňte hradlovou matici s objímkou ​​a ráčnou. V závislosti na stavu může být nutné závlku odříznout, abyste ji odstranili.

Krok 6: Odstraňte rameno bipodu. Pomocí vidličky na solanku oddělte rameno dvojnožky od středového článku. Vložte hroty (tj. hroty vidlic vidlice) mezi spojovací tyč a středový článek. Zatlučte zuby kladivem hlouběji do mezery, dokud páka dvojnožky nevyskočí.

Část 2 ze 2: Montáž nové dvojnožky

Krok 1: Připravte se na instalaci nového ramena pro dvojnožku.. Naneste mazivo kolem šroubu, který připevňuje spojku k převodce řízení, a dolů kolem převodky řízení.

To pomůže chránit před nečistotami, špínou a vodou, které by mohly bránit správnému fungování spojovací tyče. Naneste hojně na oblast, ale přebytky setřete.

Krok 2: Připojte spojku k převodce řízení.. Nainstalujte nové rameno dvojnožky na převodku řízení utažením přídržného šroubu odstraněného v kroku 3 části 1.

Zarovnejte zářezy na rukojeti se zářezy na převodce řízení, když je spojujete. Najděte a zarovnejte ploché značky na obou zařízeních.

Před instalací se ujistěte, že všechny podložky jsou v dobrém stavu nebo jsou nové. Ujistěte se, že zůstanou ve stejném pořadí, v jakém byly odstraněny. Rukou utáhněte šroub a utáhněte jej momentovým klíčem podle specifikací vašeho vozidla.

Krok 3: Připojte spojovací tyč ke středovému článku.. Připojte druhý konec dvojnožky do středu nebo přetáhněte odkaz a ručně utáhněte hradní matici na místo. V případě potřeby jej utáhněte ráčnou nebo momentovým klíčem (utáhněte na 40 ft.lb).

Vezměte novou závlačku a ořízněte ji na velikost závlačky, kterou jste dříve odstranili pomocí staré spojovací tyče (nebo asi o 1/4-1/2 palce delší než hradlová matice). Novou závlačku provlékněte hradlovou maticí a otočte konce směrem ven, abyste ji zajistili na místě.

Krok 4: Vyměňte pneumatiku. Namontujte zpět pneumatiku, kterou jste odstranili v kroku 1 části 1. Rukou utáhněte matice kola.

Krok 5: Spusťte auto. Odstraňte veškeré nářadí a předměty zpod vozidla. Ke zvednutí vozidla ze stojanů použijte zvedák na příslušných zvedacích bodech. Vyjměte stojany zpod vozu. Spusťte auto na zem.

Krok 6: Utáhněte matice lišty.. Pomocí momentového klíče dotáhněte matice na náboji kola. Specifikace točivého momentu viz uživatelská příručka.

Krok 7: Vyzkoušejte nový manipulátor. Otočením klíče od auta do režimu příslušenství odemknete volant. Otočte volantem ve směru hodinových ručiček (zcela doleva, poté úplně doprava) a zkontrolujte, zda řízení funguje.

Jakmile si budete jisti, že řízení funguje, řiďte se s vozem, abyste viděli, jak dobře se řídí za jízdy. Doporučuje se testovat při nižších i vyšších rychlostech.

• výstraha: Otáčení volantem se stacionárními pneumatikami klade další tlak na VŠECHNY součásti řízení. Pneumatiky otáčejte pouze za jízdy, kdykoli je to možné, a rezervujte si dodatečné zatížení pro vzácné zkoušky (jako jsou ty popsané výše) a extrémní jízdní podmínky.

Pitchman páky převádějí otáčení vašeho volantu a skříně volantu na lineární pohyb používaný k tlačení pneumatik doleva a doprava a měly by být vyměněny každých 100,000 XNUMX mil. Přestože je tato součást životně důležitá pro fungování vozu, lze ji pomocí výše uvedených kroků vyměnit za méně než jeden den. Pokud však dáváte přednost tomu, aby tuto opravu provedl profesionál, můžete si vždy nechat přijet některým z certifikovaných techniků AvtoTachki a vyměnit vám rukojeť u vás doma nebo v kanceláři.