Jak vyměnit AC baterii

Baterie v klimatizačním systému je vadná, pokud uvnitř chrastí nebo klimatizační systém zapáchá plísní.

Výměna jakékoli součásti klimatizace vyžaduje renovaci, vnitřní sušení, testování těsnosti a dobití systému. Restaurování je prvním krokem v údržbě všech komponentů bez výjimky. Po výměně vadné součásti musí být systém umístěn do vakua, aby se ze systému odstranila vlhkost způsobující kyselinu, a poté systém doplňte chladivem specifikovaným pro vaše vozidlo.

Častým příznakem špatné baterie jsou rachotivé zvuky, když se uvolní jedna z jejích vnitřních součástí nebo dojde k znatelnému úniku chladicí kapaliny. Můžete také zaznamenat zatuchlý zápach, protože při rozbití baterie se hromadí vlhkost.

Existuje několik různých typů zařízení pro servis klimatizačního systému. Konstrukce systému se může lišit od návrhu popsaného v tomto článku, ale všechny obnovují, evakuují a dobíjejí klimatizační systém.

Část 1 z 5: Získávání chladiva ze systému

Potřebný materiál

• stroj na regeneraci chladiva

Krok 1: Připojte rekuperační jednotku chladiva. Připojte červenou hadici ze strany vysokého tlaku k menšímu servisnímu portu a modrý konektor ze strany nízkého tlaku k velkému servisnímu portu.

• funkce: Existuje několik různých provedení konektorů servisních hadic. Ať už použijete kteroukoli, ujistěte se, že tlačí proti ventilu schrader servisního portu na autě. Pokud nestiskne ventil Schrader, nebudete moci provádět servis klimatizace.

Krok 2. Zapněte zařízení pro obnovu klimatizace a spusťte obnovu.. Konkrétní pokyny k systému obnovy naleznete v uživatelské příručce.

To bude záviset na systému, který máte.

Krok 3: Změřte množství oleje odstraněného ze systému. Budete muset naplnit systém stejným množstvím oleje odstraněného ze systému.

To bude mezi jednou a čtyřmi uncemi, ale závisí na velikosti systému.

Krok 4: Odpojte vyprošťovací vozidlo od vozidla.. Ujistěte se, že dodržujete postup navržený výrobcem systému obnovy, který používáte.

Část 2 z 5: Vyjmutí baterie

Požadované materiály

• rohatka
• Zásuvky

Krok 1: Odstraňte vedení spojující baterii se zbytkem systému klimatizace.. Před odstraněním držáku baterie chcete odstranit vedení.

Držák vám poskytne páku při odstraňování vlasců.

Krok 2: Vyjměte baterii z držáku a vozidla.. Často se vedení zasekne v baterii.

Pokud ano, použijte aerosolový penetrant a otočením uvolněte baterii z vedení.

Krok 3: Odstraňte staré pryžové o-kroužky z potrubí.. Bude nutné je vyměnit za nové.

Část 3 z 5: Instalace baterie

Požadované materiály

• Baterie s O-kroužkem
• Velké klíče
• rohatka
• Zásuvky

Krok 1: Nainstalujte nové pryžové o-kroužky na vedení baterie.. Nové O-kroužky nezapomeňte namazat, aby se při instalaci akumulátoru nezlomily.

Použití lubrikantu také pomáhá zabránit vysychání, smršťování a praskání O-kroužku v průběhu času.

Krok 2: Nainstalujte baterii a držák na auto.. Před zajištěním baterie zaveďte popruhy do baterie a začněte vázat nitě.

Připojení baterie před navlékáním může způsobit zkroucení nitě.

Krok 3: Upevněte baterii k vozidlu pomocí držáku baterie.. Před posledním utažením popruhů nezapomeňte ortézu zajistit.

Stejně jako u držáku, který vám brání v zahájení řezby, utažení čar vám zabrání zarovnat šroub nebo šrouby držáku s vozem.

Krok 4: Utáhněte vedení, která se připojují k baterii. Jakmile je držák zajištěn, můžete kabely baterie naposledy utáhnout.

Část 4 z 5: Odstraňte ze systému veškerou vlhkost

Požadované materiály

• vstřikovač oleje
• Olej PAG
• Vakuová pumpa

Krok 1: Vysajte systém. Připojte vakuové čerpadlo k vysokotlakým a nízkotlakým konektorům na vozidle a začněte odstraňovat vlhkost ze systému klimatizace.

Umístění systému do vakua způsobí odpařování vlhkosti ze systému. Pokud v systému zůstane vlhkost, bude reagovat s chladivem a vytvoří kyselinu, která zkoroduje všechny součásti klimatizačního systému uvnitř, případně způsobí netěsnost a selhání ostatních součástí.

Krok 2: Nechte vakuovou pumpu běžet alespoň pět minut.. Většina výrobců nabízí dobu evakuace minimálně hodinu.

Někdy je to nutné, ale nejčastěji stačí pět minut. Záleží na tom, jak dlouho byl systém otevřen atmosféře a jak vlhká je atmosféra ve vaší oblasti.

Krok 3: Nechte systém ve vakuu po dobu pěti minut.. Vypněte vakuovou pumpu a počkejte pět minut.

Toto je kontrola netěsností v systému. Pokud se vakuum v systémech uvolní, máte v systému netěsnost.

• funkce: Je normální, že systém trochu pumpuje. Pokud ztratí více než 10 procent svého nejnižšího vakua, musíte najít netěsnost a opravit ji.

Krok 4: Vyjměte vývěvu ze systému klimatizace.. Odpojte připojení vysokého a nízkého signálu od systému klimatizace vašeho vozidla.

Krok 5: Vstříkněte olej do systému pomocí vstřikovače oleje.. Připojte trysku k přípojkám na straně nízkého tlaku.

Do systému vložte stejné množství oleje, jaké bylo získáno během procesu regenerace chladiva.

Část 5 z 5. Nabijte klimatizační systém

Požadované materiály

• Senzory rozdělovače klimatizace
• Chladivo R 134a
• stroj na regeneraci chladiva
• Váha chladiva

Krok 1: Připojte měřiče potrubí k systému klimatizace.. Připojte vysokotlaké a nízkotlaké boční vedení k servisním portům vašeho vozidla a žluté vedení k zásobní nádrži.

Krok 2: Umístěte zásobník na váhu.. Umístěte zásobní nádrž na váhu a otevřete ventil v horní části nádrže.

Krok 3: Naplňte systém chladivem. Otevřete vysokotlaké a nízkotlaké ventily a nechte chladivo vstoupit do systému.

• Pozor: Nabíjení systému klimatizace vyžaduje, aby zásobní nádrž měla vyšší tlak než systém, který nabíjíte. Pokud není v systému dostatek chladiva poté, co systém dosáhne rovnováhy, budete muset nastartovat auto a použít kompresor klimatizace k vytvoření nižšího tlaku, který umožní, aby se do systému dostalo více chladiva.

• výstraha: Je životně důležité uzavřít ventil na vysokotlaké straně. Klimatizační systém vytvoří dostatečný tlak, aby potenciálně protrhl akumulační nádrž. Dokončíte plnění systému přes ventil na nízkotlaké straně.

Krok 4: Nastupte do auta a zkontrolujte teplotu ventilačními otvory.. V ideálním případě chcete teploměr pro kontrolu teploty vzduchu vycházejícího z ventilačních otvorů.

Platí pravidlo, že teplota by měla být třicet až čtyřicet stupňů pod teplotou okolí.

Výměna baterie klimatizace je nezbytná, pokud chcete mít správně fungující systém klimatizace a příjemný zážitek z jízdy. Pokud si výše uvedenými kroky nejste zcela jisti, svěřte výměnu baterie klimatizace některému z certifikovaných specialistů AvtoTachki.