Jak dostat auto ze smyku?
Nejpravděpodobněji se dostaneme do smyku v zimě, ale slepé uličky mohou nastat po celý rok. Takže v tom případě pojďme trénovat.
Špatné počasí, listí na vozovce nebo mokrý povrch mohou způsobit smyk vašeho vozidla. Každý řidič by na to měl být připraven. Nejčastěji v takové situaci jednáme instinktivně, což ale neznamená, že je to správně.
Nedotáčivost
V běžné řeči řidiči o smyku říkají, že „předek nezatočil“ nebo „zadní utekla“. Pokud nás auto při otáčení volantem neposlouchá a jedeme celou dobu rovně, tak jsme dostali smyk kvůli nedotáčivosti. Působící odstředivé síly vynesou vůz ze zatáčky.
Redakce doporučuje:
Ostudný rekord. 234 km/h na rychlostní silniciProč může policista odebrat řidičský průkaz?
Nejlepší auta za pár tisíc zlotých
Klíčem k překonání skluzu je sebekontrola. Řízení by se nemělo prohlubovat, protože zkroucená kola zhoršují ovladatelnost. V případě hluboké zatáčky nejenže včas nezastavíme, ale navíc ztratíme kontrolu nad vozem, což může vést až ke srážce s překážkou. Když kloužeme, také bychom neměli přidávat plyn. Takže neobnovíme trakci, ale pouze zhoršíme ovladatelnost vozu a riskujeme nepříjemné následky.
Způsob, jak se vypořádat se smykem, je kombinovat nouzové brzdění s plynulým řízením. Postupná ztráta rychlosti při brzdění vám umožní znovu získat kontrolu a kontrolovat nedotáčivost. Moderní systém ABS umožňuje efektivně brzdit a řídit vůz.
Doporučujeme: Co nabízí Volkswagen up!?
Přetáčivost
Pokud máme v zatáčce dojem, že zadní část vozu utíká ze zatáčky, pak máme v tomto případě co do činění se smykem při přetáčivosti.
Fenomén přetáčivosti je častější u vozidel s pohonem zadních kol nebo v důsledku chyby řidiče při puštění plynu a otáčení volantem. Může za to přesun těžiště na přední kola a odlehčení zadní nápravy vozu. Příčinou smyku a přetáčivosti může být příliš vysoká rychlost, kluzký povrch nebo i náhlý pohyb na rovné silnici, například při změně jízdního pruhu, dodává odborník.
Jak se s takovým skluzem vypořádat? Nejrozumnějším chováním je tzv. vnucování opačného, tzn. natočení volantu ve směru, kterým byla zadní část vozu odhozena a nouzové brzdění. Současné stisknutí spojky a brzdy zvýší zatížení všech kol a umožní vám rychle obnovit trakci a bezpečně zastavit. Pamatujte však, že takové reakce vyžadují výcvik pod dohledem instruktorů autoškol.
Výrobci automobilů stále častěji navrhují vozy s mírnou nedotáčivostí. Když jsou řidiči v nebezpečí, sundají nohy z plynového pedálu, takže v případě nedotáčivosti mohou snadněji získat kontrolu nad vozem.
