Jak opravit prokluz spojky
Řízení vozu s manuální převodovkou má mnoho výhod; mnoho řidičů tvrdí, že jim to dává větší kontrolu nad autem. Zvládnutí spojky vyžaduje čas a praxi, takže noví řidiči nebo začínající řidiči…
Řízení vozu s manuální převodovkou má mnoho výhod; mnoho řidičů tvrdí, že jim to dává větší kontrolu nad autem. Zvládnutí spojky vyžaduje čas a praxi, takže noví řidiči nebo řidiči, kteří s manuální převodovkou začínají, mohou způsobit její nadměrné opotřebení. Životnost spojky zkrátí také určité jízdní podmínky, například v přeplněných městských oblastech.
Práce spojky je velmi důležitá. Vypnutí spojky umožňuje řidiči vyřadit rychlostní stupeň a přeřadit jej na jiný. Jakmile spojka začne prokluzovat, převodovka se plně nezapojí a kola nedostanou všechnu sílu z motoru. To může vydávat skřípavý zvuk, který je obvykle doprovázen vibracemi, a pokud se skluz nevyřeší, pravděpodobně se zhorší a může vést k vážnému poškození a nakonec k úplnému selhání spojky.
Část 1 ze 2: Diagnostika kluzné spojky
Krok 1: Sledujte problémy s úchopem. Pocit přilnavosti bude největším ukazatelem jeho stavu. Nejde jen o to, jak se spojka cítí při sepnutí; Při diagnostice prokluzu spojky je také velmi důležité, jak vozidlo reaguje na vypínání spojky. Zde je několik věcí, na které si dát pozor:
Při zařazení převodovky se spojkový pedál pohybuje dopředu
Vyšší otáčky motoru jsou vyšší bez zvýšení rychlosti vozidla
Pocit odpojení mezi akcelerátorem a akcelerací
- Pozor: Obvykle je znatelnější při velkém zatížení vozidla a při zvláště vysokých otáčkách motoru.
Při sešlápnutí pedálu se spojka velmi rychle rozpojí
- PozorOdpověď: Než se začne vypínat, trvá to obvykle alespoň palec.
Tlak a zpětná vazba při výměně spojkového pedálu
Krok 2: Dávejte pozor na méně zřejmé známky prokluzování spojky.. Pokud spojka neposkytuje dobrou zpětnou vazbu nebo pokud existují příznaky související s provozem vozidla, ale ne se samotným pedálem spojky, může být nutné použít jiné indikátory, aby se zjistilo, zda je problém způsoben prokluzem spojky. Zde je několik způsobů, jak říci:
Při velkém zatížení vozidla, obvykle při tažení nebo jízdě do prudkého kopce, dochází ke znatelné ztrátě výkonu.
Pokud z motorového prostoru nebo pod vozidlem vychází zápach spáleniny, může to znamenat, že prokluzující spojka způsobuje nadměrné zahřívání.
Pokud je znatelný nedostatek energie, pak existuje řada možných problémů, které mohou být příčinou. Totéž platí pro zápach hořícího materiálu vycházející z motorového prostoru nebo zpod vozu. Kterýkoli z těchto příznaků může mít více příčin, a pokud se některý z nich objeví hrozivě, bylo by moudré nechat mechanika, jako v AvtoTachki, přijít a správně diagnostikovat problém.
Ať už jsou známky jakékoli, pokud je na vině spojka, další díl vysvětluje, jak postupovat.
Část 2 ze 2: Údržba kluzné spojky
Požadované materiály:
- Brzdová kapalina
Krok 1: Zkontrolujte hladinu spojkové kapaliny.. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, jakmile se zjistí, že problém je se spojkou, je hladina spojkové kapaliny v nádržce spojkové kapaliny.
Samotná kapalina je stejná jako brzdová kapalina a u některých vozů je dokonce spojka ovládána hlavním brzdovým válcem.
Bez ohledu na umístění, zajištěním, že hlavní válec spojky nemá málo kapaliny, odstraní jeden možný zdroj problému. Nikdy neuškodí zkontrolovat.
Pokud dáváte přednost mechanickému doplňování spojkové kapaliny, AvtoTachki to také nabízí.
Jakmile je ve spojce dostatek kapaliny, další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je celková závažnost a trvání prokluzu spojky. Pro někoho je prokluz spojky velmi stálý a neustálý problém. Pro ostatní je to problém, který se objeví jen čas od času.
Krok 2: Zrychlete auto. Jezděte po silnici, mimo hustý provoz a jeďte dostatečně rychle, aby motor běžel běžnou cestovní rychlostí na třetí rychlostní stupeň, obvykle kolem 2,000 ot./min.
Krok 3: Nastartujte motor a vypněte spojku.. Sešlápněte spojku a roztočte motor až na 4500 otáček za minutu, nebo jen tak dlouho, dokud se znatelně nezvýší, a potom spojku uvolněte.
- výstraha: Neotáčejte tak vysoko, abyste trefili červenou čárku na tachometru.
Pokud spojka funguje správně, tak ihned po uvolnění spojky otáčky klesnou. Pokud k pádu nedojde okamžitě nebo není vůbec patrný, pak spojka s největší pravděpodobností prokluzuje. To lze použít jako primární indikátor pro určení stupně prokluzu spojky.
Pokud se spojka úplně nevypne, je třeba zkontrolovat i mechaniku.
Kluzká spojka není problém, který zmizí s lepšími jízdními schopnostmi; jakmile to začne prokluzovat, tak se to do výměny spojky jen zhoršuje. Existuje několik dobrých důvodů, proč okamžitě opravit prokluzující spojku:
Převodovka je jedním z hlavních systémů ovlivňujících celkovou životnost vozu. Pokud jsou motor a převodovka po delší dobu zbytečně namáhány, díly se opotřebují.
Kluzná spojka může během jízdy zcela selhat, což může být nebezpečné.
Teplo generované prokluzující spojkou může poškodit části kolem samotné spojky, jako je přítlačný kotouč, setrvačník nebo vypínací ložisko.
Výměna spojky je poměrně komplikovaná, takže by ji měl provést zkušený mechanik, například z AvtoTachki, aby se ujistil, že je vše provedeno správně a bez komplikací.
