Jak opravit rozbitou klimatizaci auta

Autoklimatizace může přestat fungovat z různých důvodů. Kontrola klimatizace vašeho auta před vlastní opravou vám může ušetřit peníze.

Vypnutí klimatizace ve vašem voze může být velmi frustrující, zvláště v horkém dni, kdy to nejvíce potřebujete. Naštěstí existuje jen několik jednoduchých kroků, které vám pomohou diagnostikovat vaše vozidlo s rozbitou klimatizací. Nejen, že vám pomohou diagnostikovat problém, ale také vám pomohou lépe pochopit, jak funguje systém klimatizace vašeho vozidla, což povede k opravám, které jsou nejen rychlé, ale také přesné.

Před provedením kteréhokoli z následujících diagnostických kroků se musíte ujistit, že je vaše vozidlo nastartováno, motor běží a je zatažena parkovací převodovka a parkovací brzda. To také zajistí co nejbezpečnější provoz.

Část 1 ze 3: Kontrola interiéru vozu

Krok 1: Zapněte klimatizaci. Zapněte motor ventilátoru automobilu a stisknutím tlačítka zapněte klimatizaci. Může být také označena jako MAX A/C.

Na tlačítku AC je indikátor, který se rozsvítí, když je klimatizace zapnutá. Ujistěte se, že se tento indikátor rozsvítí, když dosáhnete MAX A/C.

Pokud se nezapne, je buď vadný samotný spínač, nebo AC obvod není napájen.

Krok 2: Ujistěte se, že vzduch fouká. Ujistěte se, že cítíte proudění vzduchu skrz ventilační otvory. Pokud necítíte, jak vzduch proudí, zkuste přepínat mezi různými nastaveními rychlosti a vnímejte, zda vzduch proudí ventilačními otvory.

Pokud vzduch necítíte nebo máte pocit, že vzduch prochází ventilačními otvory pouze při určitých nastaveních, může být problém s motorem střídavého ventilátoru nebo odporem motoru ventilátoru. Někdy motory ventilátorů a/nebo jejich odpory selžou a přestanou dodávat horký i studený vzduch ventilačními otvory.

Krok 3: Zkontrolujte sílu proudění vzduchu. Pokud cítíte vzduch a motor ventilátoru umožňuje ventilátorům produkovat vzduch při všech rychlostech, pak chcete cítit skutečnou sílu vzduchu, který prochází.

Je slabý i na nejvyšší nastavení? Pokud pociťujete slabou sílu, musíte zkontrolovat kabinový vzduchový filtr vašeho vozu a ujistit se, že vám nic nebrání v dýchacích cestách.

Krok 4: Zkontrolujte teplotu vzduchu. Dále budete muset zkontrolovat teplotu vzduchu, který klimatizace produkuje.

Použijte teploměr, jako je teploměr na maso, a zasuňte jej do větracího otvoru poblíž okna na straně řidiče. Získáte tak představu o teplotě vzduchu, který klimatizace produkuje.

Klimatizační jednotky obvykle foukají chladně při teplotách až 28 stupňů Fahrenheita, ale ve skutečně teplém dni, kdy teplota dosáhne 90 stupňů, může vzduch foukat pouze do 50-60 stupňů Fahrenheita.

• funkce: Okolní (venkovní) teplota a proudění vzduchu obecně také hrají důležitou roli ve správném provozu klimatizace. Správně fungující klimatizace sníží teplotu uvnitř auta v průměru o 30-40 stupňů nižší než venku.

Všechny tyto důvody mohou být příčinou nefunkční klimatizace a jako další krok budou vyžadovat zapojení certifikovaného mechanika.

Část 2 ze 3: Kontrola vnějšku vozu a pod kapotou

Krok 1. Zkontrolujte, zda nejsou překážky proudění vzduchu.. Nejprve musíte zkontrolovat mřížku a nárazník a také oblast kolem kondenzátoru, abyste se ujistili, že nic neblokuje proudění vzduchu. Jak jsme již zmínili, nečistoty blokující proudění vzduchu mohou bránit správnému fungování vaší klimatizace.

Krok 2: Zkontrolujte AC řemen. Nyní pojďme pod kapotu a zkontrolujeme AC řemen. Některá vozidla mají pouze řemen pro kompresor klimatizace. Tento test se nejlépe provádí s vypnutým motorem a klíčkem vytaženým ze zapalování. Pokud je pás skutečně na svém místě, zatlačte na něj prsty, abyste se ujistili, že je uvolněný. Pokud řemen chybí nebo je uvolněný, zkontrolujte napínač řemene, vyměňte a nainstalujte součásti a znovu zkontrolujte správnou funkci klimatizace.

Krok 3: Poslouchejte a kontrolujte kompresor. Nyní můžete znovu nastartovat motor a vrátit se do motorového prostoru.

Ujistěte se, že AC je nastaveno na HIGH nebo MAX a ventilátor motoru ventilátoru je nastaven na HIGH. Vizuálně zkontrolujte kompresor klimatizace.

Podívejte se a poslouchejte, zda se spojka kompresoru zapíná na řemenici střídavého proudu.

Je normální, že se kompresor cyklicky zapíná a vypíná, pokud však neběží vůbec nebo se zapíná/vypíná rychle (během několika sekund), můžete mít nízkou hladinu chladiva.

Krok 4: Zkontrolujte pojistky. Pokud neslyšíte nebo nevidíte, že kompresor klimatizace běží, zkontrolujte příslušné pojistky a relé, abyste se ujistili, že fungují správně.

Pokud najdete špatné pojistky nebo relé, je důležité je vyměnit a znovu zkontrolovat provoz vaší klimatizace.

Krok 5: Zkontrolujte kabeláž. Nakonec, pokud se kompresor stále nezapne a/nebo nevypne a AC systém byl zkontrolován na správné množství chladiva, pak by měla být kabeláž AC kompresoru a případné tlakové spínače zkontrolovány digitálním voltmetrem. aby bylo zajištěno, že tyto komponenty dostanou energii, kterou potřebují k fungování.

Část 3 ze 3: Diagnostika poruchy klimatizace pomocí měřidel AC potrubí

Krok 1: Vypněte motor. Vypněte motor svého vozidla.

Krok 2: Najděte tlakové porty. Otevřete kapotu a najděte vysokotlaké a nízkotlaké porty na klimatizačním systému.

Krok 3: Nainstalujte senzory. Nainstalujte snímače a znovu nastartujte motor nastavením AC na maximum nebo maximum.

Krok 4: Zkontrolujte si krevní tlak. V závislosti na venkovní teplotě vzduchu by měl být tlak na nízkotlaké straně typicky kolem 40 psi, zatímco tlak na vysokotlaké straně se bude typicky pohybovat od 170 do 250 psi. Záleží na velikosti klimatizačního systému a také na venkovní teplotě.

Krok 5: Zkontrolujte své hodnoty. Pokud je jeden nebo oba naměřené hodnoty tlaku mimo rozsah, klimatizace vašeho vozidla nefunguje.

Pokud je v systému málo nebo úplně chybí chladivo, došlo k úniku a je třeba jej co nejdříve zkontrolovat. Netěsnosti se obvykle nacházejí v kondenzátoru (protože je umístěn hned za mřížkou auta a je zase náchylný k proražení kameny a jinými silničními nečistotami), ale netěsnosti mohou nastat i na spojích potrubních armatur a hadic. Obvykle uvidíte kolem spojů nebo netěsností mastné nečistoty. Pokud netěsnost nelze vizuálně detekovat, může být netěsnost příliš malá na to, aby byla vidět, nebo dokonce hluboko uvnitř palubní desky. Tyto typy netěsností nelze vidět a musí je zkontrolovat certifikovaný mechanik, například z AvtoTachki.com.

Krok 6: Dobijte systém. Jakmile zjistíte netěsnost a opravíte ji, systém musí být naplněn správným množstvím chladiva a systém musí být znovu zkontrolován, zda správně funguje.

Kontrola nefunkční klimatizace je pouze prvním krokem v delším procesu. Vaším dalším krokem je najít někoho, kdo má znalosti, zkušenosti a certifikované nástroje pro bezpečné a správné provádění oprav. Nyní však máte více informací, které můžete předat svému mobilnímu mechanikovi pro rychlejší a přesnější opravy. A pokud máte rádi svobodu provádět opravy doma nebo v práci, můžete někoho takového najít na AvtoTachki.com