Jak řešit problémy s autem, které na nerovnostech vydává řinčení

Vozidla, která při přejíždění nerovností řinčí, mohou mít opotřebené vzpěry listových pružin nebo třmeny, poškozená ramena náprav nebo tlumiče.

Pokud přejíždíte nerovnosti a slyšíte cinkání, je velká šance, že s vaším autem není něco v pořádku. Často je na vině systém odpružení, když uslyšíte řinčení.

Klepání, ke kterému dochází, když auto přejíždí přes nerovnosti, může být způsobeno následujícími důvody:

• Opotřebované nebo poškozené stojany
• Opotřebované nebo poškozené třmeny listových pružin
• Opotřebené nebo poškozené ovládací páky
• Poškozené nebo zlomené kulové čepy
• Poškozené nebo zlomené tlumiče
• Uvolněné nebo poškozené upevnění karoserie

Pokud jde o diagnostiku řinčení při přejíždění nerovností, je k určení zvuku vyžadován silniční test. Než auto pojedete na silniční test, musíte auto obejít, abyste se ujistili, že z něj nic nespadne. Podívejte se pod spodek a zjistěte, zda nejsou některé části vozu rozbité. Pokud se ve vozidle porouchá něco souvisejícího s bezpečností, musíte problém nejprve vyřešit, než provedete silniční test. Nezapomeňte také zkontrolovat tlak v pneumatikách. Zabráníte tak přehřívání pneumatik vozu a umožníte řádný test.

Část 1 ze 7: Diagnostika opotřebovaných nebo poškozených vzpěr

Krok 1: Stiskněte přední a zadní část vozu. Tím se zkontroluje, zda tlumiče vzpěry fungují správně. Když se tělo vzpěry stlačí, tlumič vzpěry se bude pohybovat dovnitř a ven z trubky vzpěry.

Krok 2: Nastartujte motor. Otočte kola ze zámku do zámku zprava doleva. Tím se otestuje, zda základní desky budou vydávat cvakání nebo praskání, když vozidlo stojí.

Krok 3: Jeďte autem kolem bloku. Provádějte zatáčky tak, abyste mohli plně otočit volantem požadovaným směrem. Poslouchejte klikání nebo praskání.

Vzpěry jsou navrženy tak, aby se otáčely s koly, protože vzpěry mají montážní plochu pro náboj kola. Při kontrole vzpěr, zda nevydávají zvuky, vnímejte pohyb volantu, jako by se mohly uvolnit upevňovací šrouby náboje kola, což by způsobilo posunutí a vychýlení kol.

Krok 4: Přejeďte autem přes hrboly nebo výmoly. Tím se zkontroluje stav hřídele vzpěry, zda nemá zlomené vnitřní části nebo promáčknutý plášť.

• PozorOdpověď: Pokud na těle stojanu vidíte olej, měli byste zvážit výměnu stojanu za nový nebo repasovaný stojan.

Příprava vozu na kontrolní stojany

Požadované materiály

• фонарик
• Jack (2 tuny nebo více)
• Jack stojí
• Dlouhá montáž
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol, která zůstanou na zemi. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání. Poté spusťte vůz na zvedáky. U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Kontrola stavu stojanů

Krok 1: Vezměte si baterku a podívejte se na stojany. Hledejte promáčkliny na krytu vzpěry nebo úniky oleje. Podívejte se na základní desku, abyste zjistili, zda je tam oddělení. Zkontrolujte šrouby náboje a ujistěte se, že jsou utaženy pomocí klíče.

Krok 2: Vezměte dlouhé páčidlo. Zvedněte pneumatiky a zkontrolujte jejich pohyb. Nezapomeňte se podívat, odkud ten pohyb pochází. Kola se mohou pohybovat, pokud je opotřebený kulový kloub, uvolněné šrouby náboje nebo opotřebené či uvolněné ložisko náboje.

Krok 3: Otevřete kapotu motorového prostoru. Najděte montážní čepy a matice na základní desce. Zkontrolujte, zda jsou šrouby utaženy pomocí klíče.

Spuštění vozu po diagnostice

Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a popínavé rostliny a odstraňte je z cesty.

Krok 2: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 3: Demontujte stojany zvedáku a držte je mimo vozidlo.

Krok 4: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 5: Odstraňte zakládací klíny ze zadních kol a odložte je stranou.

Pokud problém s autem vyžaduje pozornost nyní, musíte opravit opotřebované nebo poškozené vzpěry.

Část 2 ze 7: Diagnostika opotřebovaných nebo poškozených držáků listových pružin

Třmeny listových pružin mají tendenci se časem opotřebovávat na vozidlech za normálních jízdních podmínek. Většina vozidel jezdí nejen po silnicích, ale i v jiných oblastech. Listové pružiny se nacházejí na nákladních automobilech, dodávkách, přívěsech a všech typech terénních vozidel. Kvůli námaze v terénu mají vozidla s listovými pružinami tendenci se zlomit nebo vyboulit, což způsobuje řinčení. Typicky se třmen na jednom konci listové pružiny ohne nebo zlomí, čímž se vytvoří svazující zvuk, což je hlasité řinčení.

Vozidla s masivními zvedáky jsou vystavena riziku selhání svorek listových pružin. Existuje mnoho dílů odpružení souvisejících s vozidlem, které se zvedají a vyžadují více pozornosti než standardní systém odpružení.

Požadované materiály

• фонарик

Krok 1: Vezměte si baterku a vizuálně zkontrolujte odpružení auta. Hledejte poškozené nebo listové pružiny.

• PozorOdpověď: Pokud najdete nějaké rozbité díly zavěšení, musíte je nechat opravit, než auto vyzkoušíte. V důsledku toho vzniká bezpečnostní problém, který je třeba řešit.

Krok 2: Jeďte autem kolem bloku. Poslouchejte všechny cinkavé zvuky.

Krok 3: Přejeďte autem přes hrboly nebo výmoly. Tím se kontroluje stav odpružení při pohybu pneumatik a odpružení.

Krok 4: Silně zabrzděte a z klidu rychle zrychlujte. Tím se zkontroluje jakýkoli horizontální pohyb v systému odpružení. Pouzdro vidlice s uvolněnou listovou pružinou nemusí během normálního provozu vydávat hluk, ale může se pohybovat při náhlých zastaveních a rychlých vzletech.

• Pozor: Pokud vaše vozidlo mělo již dříve nehodu, lze montážní držáky listových pružin znovu nainstalovat na rám, aby se vyřešil problém se zarovnáním. Naklonění dozadu může vést k problémům s prověšením odpružení nebo rychlejším opotřebením pouzdra než obvykle.

Příprava vozidla na kontrolu svorek listových pružin

Požadované materiály

• фонарик
• Jack (2 tuny nebo více)
• Jack stojí
• Dlouhá montáž
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol, která zůstanou na zemi. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání. Poté spusťte vůz na zvedáky. U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Kontrola stavu držáků listových pružin

Krok 1: Vezměte si baterku a podívejte se na závěsný systém. Zkontrolujte, zda nejsou díly poškozené, ohnuté nebo uvolněné. Zkontrolujte upevňovací šrouby na čepu řízení a ujistěte se, že jsou utaženy pomocí klíče.

Krok 2: Vezměte dlouhé páčidlo. Zvedněte pneumatiky a zkontrolujte jejich pohyb. Nezapomeňte se podívat, odkud ten pohyb pochází. Kola se mohou pohybovat, pokud je opotřebený kulový kloub, jsou-li uvolněné upevňovací šrouby kloubu nebo je-li opotřebené či uvolněné ložisko náboje.

Krok 3: Najděte držáky listových pružin Zkontrolujte montážní šrouby k držákům listových pružin. Zkontrolujte, zda jsou šrouby utaženy pomocí klíče. Hledejte ohnuté nebo zlomené svorky listových pružin.

Spuštění vozu po diagnostice

Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a liány a odstraňte je z cesty.

Krok 2: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 3: Demontujte stojany zvedáku a držte je mimo vozidlo.

Krok 4: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Část 3 ze 7: Diagnostika opotřebovaných nebo poškozených závěsných ramen

Ovládací páky ve vozidlech se za normálních jízdních podmínek časem opotřebovávají. Většina vozidel jezdí nejen po silnicích, ale i v jiných oblastech. Většina řidičů má tendenci si myslet, že auta jsou jako nákladní auta a dokážou bez problémů vyjet mimo silnice. To vede k častějšímu opotřebení dílů zavěšení.

Požadované materiály

• фонарик

Krok 1: Vezměte si baterku a vizuálně zkontrolujte ovládání vozidla. Hledejte poškozená nebo zlomená ramena náprav nebo související díly zavěšení.

• PozorOdpověď: Pokud najdete nějaké rozbité díly zavěšení, musíte je nechat opravit, než auto vyzkoušíte. V důsledku toho vzniká bezpečnostní problém, který je třeba řešit.

Krok 2: Jeďte autem kolem bloku. Poslouchejte všechny cinkavé zvuky.

Krok 3: Přejeďte autem přes hrboly nebo výmoly. Tím se kontroluje stav odpružení při pohybu pneumatik a odpružení.

Krok 4: Silně zabrzděte a z klidu rychle zrychlujte. Tím se zkontroluje jakýkoli horizontální pohyb v systému odpružení. Uvolněné pouzdro ramene nápravy nemusí během normálního provozu vydávat hluk, ale může se pohybovat při prudkém brzdění a rychlém vzletu.

• Pozor: Pokud vaše vozidlo mělo již dříve nehodu, lze ramena nápravy znovu připojit k rámu, aby se vyřešil problém se sbíhavostí. Naklonění dozadu může vést k problémům s uvolněním ovládací páky nebo k rychlejšímu opotřebení pouzdra než obvykle.

Příprava vozu na kontrolu ramen zavěšení kol

Požadované materiály

• фонарик
• Jack (2 tuny nebo více)
• Jack stojí
• Dlouhá montáž
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol, která zůstanou na zemi. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání. Poté spusťte vůz na zvedáky. U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Kontrola stavu závěsných ramen

Krok 1: Vezměte si baterku a podívejte se na ovládací prvky. Zkontrolujte, zda nejsou díly poškozené, ohnuté nebo uvolněné. Zkontrolujte upevňovací šrouby na čepu řízení a ujistěte se, že jsou utaženy pomocí klíče.

Krok 2: Vezměte dlouhé páčidlo. Zvedněte pneumatiky a zkontrolujte jejich pohyb. Nezapomeňte se podívat, odkud ten pohyb pochází. Kola se mohou pohybovat, pokud je opotřebený kulový kloub, jsou-li uvolněné upevňovací šrouby kloubu nebo je-li opotřebené či uvolněné ložisko náboje.

Krok 3: Otevřete kapotu motorového prostoru. Najděte montážní šrouby k ramenům zavěšení. Zkontrolujte, zda jsou šrouby utaženy pomocí klíče. Hledejte pouzdra pák. Zkontrolujte, zda pouzdro není prasklé, zlomené nebo nechybí.

Spuštění vozu po diagnostice

Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a liány a odstraňte je z cesty.

Krok 2: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 3: Demontujte stojany zvedáku a držte je mimo vozidlo.

Krok 4: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

V případě potřeby nechte mechanika vyměnit opotřebovaná nebo poškozená ramena nápravy.

Část 4 ze 7: Diagnostika poškozených nebo zlomených kulových kloubů

Kulové čepy automobilu se za normálních podmínek vozovky časem opotřebovávají. Většina vozidel jezdí nejen po silnicích, kde je velká prašnost, ale i v jiných směrech. Většina řidičů má tendenci si myslet, že auta jsou jako nákladní auta a dokážou bez problémů vyjet mimo silnice. To vede k častějšímu opotřebení dílů zavěšení.

Požadované materiály

• фонарик

Krok 1: Vezměte si baterku a vizuálně zkontrolujte kulové čepy a zavěšení vozu. Hledejte poškozené nebo zlomené kulové čepy.

• PozorOdpověď: Pokud najdete nějaké rozbité díly zavěšení, musíte je nechat opravit, než auto vyzkoušíte. V důsledku toho vzniká bezpečnostní problém, který je třeba řešit.

Krok 2: Jeďte autem kolem bloku. Poslouchejte všechny řinčivé zvuky, které vycházejí zpod auta.

Krok 3: Přejeďte autem přes hrboly nebo výmoly. Tím se kontroluje stav odpružení při pohybu pneumatik a odpružení.

Krok 4: Silně zabrzděte a z klidu rychle zrychlujte. Tím se zkontroluje jakýkoli horizontální pohyb v systému odpružení. Uvolněné pouzdro zavěšení nemusí během normálního provozu vydávat hluk, ale může se pohybovat při prudkém brzdění a rychlém vzletu.

• Pozor: Pokud vaše vozidlo mělo již dříve nehodu, lze odpružení znovu připevnit k rámu, aby se vyřešil problém se sbíhavostí. Naklonění dozadu může vést k problémům s prověšením odpružení nebo rychlejším opotřebením pouzdra než obvykle.

Příprava vozu na test odpružení

Požadované materiály

• фонарик
• Jack (2 tuny nebo více)
• Jack stojí
• Dlouhá montáž
• Extra velké kleště na blokování kanálů
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na prvním rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol, která zůstanou na zemi. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání. Poté spusťte vůz na zvedáky. U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Kontrola stavu kulových čepů

Krok 1: Vezměte si baterku a podívejte se na kulové čepy. Zkontrolujte, zda nejsou díly poškozené, ohnuté nebo uvolněné. Zkontrolujte upevňovací šrouby na čepu řízení a ujistěte se, že jsou utaženy pomocí klíče.

Krok 2: Vezměte dlouhé páčidlo. Zvedněte pneumatiky a zkontrolujte jejich pohyb. Nezapomeňte se podívat, odkud ten pohyb pochází. Kola se mohou pohybovat, pokud je opotřebený kulový kloub, jsou-li uvolněné upevňovací šrouby kloubu nebo je-li opotřebené či uvolněné ložisko náboje.

Krok 3: Najděte kulové čepy. Zkontrolujte, zda na kulových kloubech nejsou zámkové matice a závlačky. Vezměte velmi velké kleště a stiskněte kulový kloub. Tím se kontroluje jakýkoli pohyb v kulových kloubech.

Spuštění vozu po diagnostice

Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a liány a odstraňte je z cesty.

Krok 2: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 3: Demontujte stojany zvedáku a držte je mimo vozidlo.

Krok 4: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Pokud problém automobilu vyžaduje pozornost, navštivte mechanika, aby vyměnil poškozené nebo zlomené kulové čepy.

Část 5 ze 7: Diagnostika poškozených nebo rozbitých tlumičů

Požadované materiály

• фонарик

Krok 1: Vezměte baterku a vizuálně zkontrolujte tlumiče. Hledejte abnormální poškození tlumiče.

Krok 2: Jeďte autem kolem bloku. Poslouchejte všechny cinkavé zvuky. Pneumatiky jsou navrženy tak, aby byly v neustálém kontaktu s vozovkou, protože tlumiče přitlačují pneumatiky k zemi.

Krok 4: Přejeďte autem přes hrboly nebo výmoly. Tím se kontroluje stav odrazové reakce v pneumatikách a nerovnostech vozidla. tlumiče jsou navrženy tak, aby zastavily nebo zpomalily vibrace šroubovice při otřesu šroubové pružiny.

Příprava auta na kontrolu pneumatik

Požadované materiály

• фонарик
• Jack (2 tuny nebo více)
• Jack stojí
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol, která zůstanou na zemi. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání. Poté spusťte vůz na zvedáky. U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Kontrola stavu tlumičů

Krok 1: Vezměte baterku a vizuálně zkontrolujte tlumiče. Zkontrolujte pouzdro tlumiče, zda není poškozené nebo promáčknuté. Zkontrolujte také držáky uchycení tlumiče, zda nechybí šrouby nebo zlomené výstupky.

Krok 2: Podívejte se na kontrolu pneumatik, zda nejsou promáčknuté. To bude znamenat, že tlumiče nefungují správně.

• Pozor: Pokud se pneumatiky opírají o běhoun, pak jsou tlumiče opotřebované a nezabraňují odskakování pneumatik, když cívka vibruje. Při servisu tlumičů je třeba vyměnit pneumatiky.

Spuštění vozu po diagnostice

Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a liány a odstraňte je z cesty.

Krok 2: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 3: Demontujte stojany zvedáku a držte je mimo vozidlo.

Krok 4: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 5: Odstraňte zakládací klíny ze zadních kol a odložte je stranou.

Poškozené nebo zlomené tlumiče by měl vyměnit profesionální mechanik.

Část 6 ze 7: Diagnostika uvolněných nebo poškozených upevnění těla

Úchyty karoserie jsou určeny k upevnění karoserie ke karoserii vozu a zabraňují přenosu vibrací do interiéru kabiny. Většina vozidel má až osm úchytů na karoserii od přední k zadní části vozidla. Uchycení tělesa se může časem uvolnit nebo se pouzdro může zhoršit a ulomit. Praskání, které se ozve, když chybí úchyty nástavby nebo když je nástavba poškozena v důsledku nárazu do rámu. Obvykle jsou v kabině spolu se zvukem cítit vibrace nebo otřesy.

Požadované materiály

• фонарик

Krok 1: Vezměte baterku a vizuálně zkontrolujte upevnění karoserie. Hledejte nějaké poškozené nebo nástavce na těle.

• PozorOdpověď: Pokud najdete nějaké rozbité díly zavěšení, musíte je nechat opravit, než auto vyzkoušíte. V důsledku toho vzniká bezpečnostní problém, který je třeba řešit.

Krok 2: Jeďte autem kolem bloku. Poslouchejte všechny cinkavé zvuky.

Krok 3: Přejeďte autem přes hrboly nebo výmoly. Tím se kontroluje stav uchycení nástavby, když se nástavba pohybuje po rámu.

• Pozor: Pokud máte jednodílné auto, pak zvuk bude vycházet z pomocných rámů, které podporují motor a zadní odpružení.

Příprava vozidla na kontrolu svorek listových pružin

Materiály potřebné k dokončení práce

• фонарик
• Jack (2 tuny nebo více)
• Jack stojí
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na prvním rychlostním stupni (u manuální převodovky).

Krok 2: Nainstalujte zakládací klíny kolem zadních kol, která zůstanou na zemi. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 4: Nainstalujte zvedáky. Stojany pro zvedáky by měly být umístěny pod body pro zvedání. Poté spusťte vůz na zvedáky. U většiny moderních vozů jsou upevňovací body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

Kontrola stavu úchytů karoserie

Krok 1: Vezměte si baterku a podívejte se na držáky těla. Zkontrolujte, zda nejsou díly poškozené, ohnuté nebo uvolněné. Zkontrolujte montážní šrouby k držákům karoserie a ujistěte se, že jsou utaženy pomocí klíče. Zkontrolujte pouzdra uchycení karoserie, zda v nich nejsou praskliny nebo trhliny.

Spuštění vozu po diagnostice

Krok 1: Shromážděte všechny nástroje a liány a odstraňte je z cesty.

Krok 2: Zvedněte auto. Pomocí zvedáku doporučeného pro hmotnost vozidla jej zvedněte pod vozidlem v označených bodech zvedáku, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 3: Demontujte stojany zvedáku a držte je mimo vozidlo.

Krok 4: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Odstranění klepavého hluku při přejíždění nerovností může pomoci zlepšit ovladatelnost vozidla.