Jak odhlučnit oblouky auta zevnitř i zvenku

Jednou ze složek komfortu při jízdě autem je ticho v kabině. I na krátké vzdálenosti je hluk obtěžující, a pokud v takovém prostředí pobýváte delší dobu, začíná to mít vliv na bezpečnost, řidič se unaví, koncentrace klesá. Jedním z hlavních zdrojů akustického nepohodlí jsou podběhy kol.

K čemu slouží odhlučnění oblouků aut?

Moderní motory běží velmi tiše i při vysokém zatížení a otáčkách. To se ale o pneumatikách říci nedá a ne vše závisí na dokonalosti jejich designu.

V kombinaci kolo-silnice bude druhý faktor vždy přítomen, bez ohledu na to, jak drahé pneumatiky jsou zakoupeny.

Funguje více zdrojů zvuku:

• běhoun pneumatiky, který je vždy reliéfní, s velkými mezerami pro odvod vody při dešti, zvláště pokud jsou pneumatiky univerzální, s vyvinutými drážkami a výstupky;
• drsnost povrchu vozovky, nemůže být zcela hladká, protože to negativně ovlivní přilnavost vozu k vozovce;
• přítomnost silničních nečistot, malých kamínků a písku pod koly;
• v dešti bude běhoun vytlačovat proudy vody z kontaktní zóny, létající vysokou rychlostí, včetně těch, které narážejí na prvky prostoru uvnitř podběhů kol;
• rezonanční povaha designu oblouků, jsou zde plechy z kovu a plastu velké plochy, slabě fixované a vytvářející stejný efekt jako plášť bubnu.

Právě posledně jmenovaný jev lze výrazně zmírnit několika způsoby:

• zajistit akustické tlumení rázových vln, zhášení jejich energie v protihlukovém viskózním materiálu;
• eliminovat rezonanční jevy v tenkých panelech zvýšením jejich hmotnosti a snížením faktoru akustické kvality;
• snížit přenos energie z vnějších zdrojů do panelů jejich pokrytím materiálem pohlcujícím nárazy a vlny.

Efekt zpracování oblouků bude patrný zejména u vozů rozpočtové třídy, kde se z důvodů hospodárnosti u výrobce téměř nepoužívají speciální opatření.

Omezují se na instalaci plastových krytů blatníků a nanášení mírné vrstvy povlaku proti štěrku. Někdy to ani nedělají. Problém musíme vyřešit sami, čímž se zvýší třída vozu z hlediska hladiny hluku v kabině.

Jak ztišit oblouky v autě

Nejlepší by bylo umístit vrstvy protihlukové izolace na obě strany blatníku a blatníku, které tvoří podběh. Jak můžete vidět ze seznamu příčin hluku, sníží se tím všechny faktory pronikání zvuku přes výklenky.

Vnitřní

Ze strany vozovky musí být cesta zvuku blokována na úrovni ploch blatníku, přímo obrácená zadní stranou do prostoru těla. Křídlo však bude také vyžadovat zpracování, protože také vydává zvuk zvenčí a nepřímo vstupuje do kabiny vnějšími panely. To znamená, že by měl být pokryt celý povrch výklenku kola.

Existují dva způsoby potahování - nanášení tekuté vrstvy, která po zaschnutí nebo polymeraci částečně ztvrdne, ale zůstává v poloměkkém stavu, a dále polepování plošným materiálem absorbujícím vibrace. Pro zvýšení účinku lze obě metody kombinovat.

Pro tekutou aplikaci se používají různé tmely a další sloučeniny na bázi polymerů nebo ropy, které poskytují dostatečně silnou a odolnou vrstvu. Zkušenosti ukazují, že nejlepšího účinku se dosáhne při použití kompozitních směsí speciálně navržených pro podběhy kol.

Zahrnují bitumen-polymerové plnivo proložené pryžovými částicemi a dalšími porézními materiály s mikrostrukturou plynu.

Přítomnost rozpouštědla umožňuje pracovat s rozprašovačem a kompresorem, poté se odpaří a kompozice je pevně držena na povrchu, přičemž součástkám dodává dodatečnou odolnost proti korozi.

Druhý způsob spočívá v polepení povrchů zvukově izolačními rohožemi vyrobenými sendvičovou technologií. Jedná se o kombinaci tlumicí měkké vrstvy se zpevňujícími a reflexními fóliemi. Taková ochrana proti vibracím je široce dostupná na prodej, má pevnost a všechny další potřebné vlastnosti.

Přítomnost továrního nátěru komplikuje úkol. Nedoporučuje se ji odstraňovat, ale ne vždy je rozumné na ni nanášet těžký sendvič, přilnavost ke kovu je nedostatečná. V těchto případech problém řeší individuálně zkušený mistr.

Na chráněný kov je možné nanést tekutý tmel a skříňku přelepit ochrannými fóliemi proti vibracím. Ale jeho materiál musí zajistit přilnavost adhezivní vrstvy, což není vždy možné.

Některé blatníky jsou vyrobeny z porézního materiálu, který nic nedrží. Možná bude nutné vyměnit levné tovární skříňky za odolnější. Budete muset také posílit jejich upevnění ve výklenku.

Externí

Venku stačí oblouk jednoduše přelepit antivibračními panely. Pro ucelenější efekt se doporučuje kombinovat dvě technologie, protihlukový materiál s tlumením vibrací.

Nárazy štěrku zde nehrozí, požadavky na pevnost jsou tedy méně přísné. Vnější strana může být také ošetřena tmelem pro ochranu proti vlhkosti a další utlumení akustiky.

Pořadí práce

Ošetření je nejlepší provádět na novém voze, dokud nejsou všechny povrchy zaneseny nečistotami na mikroúrovni, není porušena přilnavost továrních vrstev a koroze ještě nezačala.

1. Prostor pod oblouky je co nejvíce uvolněn od vložky blatníků a dalších plastových štítů, za které se auto vyvěsí, kola se sundají, náboje se uzavřou před znečištěním.
2. Niky jsou důkladně umyté, vysušené a odmaštěné. Jakékoli znečištění oslabí přilnavost ochrany ke kovu.
3. V případě tekutého nátěru se nanáší stříkáním, poté se suší a natírá na ochranu proti vlhkosti.
4. Účinnější ochrana se skládá ze dvou vrstev - vibrační izolace a protihlukových plechů. Nejprve se nalepí tlumič vibrací podle návodu k materiálu. Pro měkkou a úplnou přilnavost k povrchům je obvykle potřeba nahřát průmyslovým fénem. Listy jsou předem nařezané na místě.
5. Na horní části izolace vibrací je aplikována ochrana proti hluku, jedná se o lehčí plechy. Venku mohou být chráněny tmelem nebo protištěrkem.
6. Skříňky jsou zpracovány stejným způsobem, nejprve je třeba se ujistit, že jejich materiál podporuje lepení touto technologií. Zde stačí jedna vrstva univerzální ochrany. Pružná vložka blatníku neudrží těžkou půdu.
7. Upevnění skříněk je zesíleno přídavnými samořeznými šrouby, místa jejich styku s kovem je nutné chránit penetrační hmotou pro skryté dutiny.

Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, měli byste se obrátit na odborníky. Škody způsobené negramotnou zvukově izolační instalací lze snadno podcenit.

Zvuková izolace oblouků zvenčí. Návod. Dělat nebo ne? Bude hnít nebo neshnít? Otázky a odpovědi. Soutěž

Pokud povlak způsobí odloupnutí továrních ochranných vrstev, dojde k rychlé a ne vždy ihned patrné korozi.

Části těla budou nenávratně poškozeny a těžká skříňka, která se uvolnila, může vyvolat nouzovou situaci.