Jak jednou provždy ochránit karoserii vozu před korozí
Užitečné tipy pro motoristy

Jak jednou provždy ochránit karoserii vozu před korozí

Problém hnijících aut je i dnes, přes všechny nové technologie jejich tovární ochrany, poměrně akutní. Automobilky přitom neustále hlásí, že způsoby zpracování karoserií všemožně zdokonalují. Nešťastné „houby šafránové“ se však pravidelně objevují na místě škrábanců a třísek, a to jak u levných, tak u drahých aut. A pokud si koupíte ojetý vůz, pak jej musíte se zvláštní péčí prohlédnout na rez. Existují ale způsoby, jak spolehlivě ochránit karoserii před korozí. Je pravda, že odborníci z portálu AvtoVzglyad jsou si jisti, že se to výrobcům automobilů opravdu nelíbí.

Konzumní společnost, a vy i já jsme za takové považováni a všemi možnými způsoby vyživováni, musí konzumovat. To znamená, že lidstvo neuvidí spolehlivé věci, domácí spotřebiče a stroje, které by se nezkazily, nerozbily nebo nehnily. Bezporuchová by měla být pouze útočná puška Kalašnikov. Zbytek se po uplynutí záruční doby musí rozebrat, aby prodej komponent pokračoval a byla stimulována touha koncového uživatele neustále aktualizovat svůj vozový park zboží, vybavení a věcí. Na tom je postaven skoro celý byznys. A výjimkou není ani automobilový směr, ale dokonce i lokomotiva tohoto přístupu.

Vezměte si například antikorozní úpravu. Dozvíme se o jeho různých typech, nových nátěrech, silnějších vrstvách a inovativních aplikačních technologiích. Ale nakonec je to všechno běžící pás. Majitelé nově ražených vozů dostávají na své vozy 5-7 letou záruku proti průnikové korozi, která kvůli tenké vrstvě laku a metodám ošetření karoserie nemusí stačit ani na tři. A to vše proto, že nerezová auta jsou pro výrobce nerentabilní. Pokud budou všichni jezdit v nezničitelných autech, tak obří koncerny dlouho nevydrží – prostě nebudou mít z čeho uživit obrovské továrny, tisíce dělníků, dealerů a dalšího personálu kvůli pomalé obnově vozového parku.

Jak jednou provždy ochránit karoserii vozu před korozí

To znamená, že není potřeba chránit karoserie aut, jako by to byla poslední bašta. Není nutné používat všechny známé metody. Je lepší pověsit na konzumenta nudle o tom, že krátkodobě udrží čerstvost těla a to vše prezentují jako mannu z nebes a to nejlepší, co na tomto světě mezi vyspělými technologiemi může být. Mezitím je vše již dlouho vynalezeno a široce používáno. Například katodická ochrana proti korozi.

Není žádným tajemstvím, že metoda katodické ochrany se používá k zastavení koroze potrubí, důležitých ocelových konstrukcí nebo lodí. Dá se s úspěchem přenést i do světa automobilů. Vše, co musíte udělat, je aplikovat negativní, vzhledem k zemi, potenciál na tělo. A fyzika pak udělá vše sama.

Mokrá kola v přítomnosti solí rozpuštěných ve vodě vedou elektrický proud a obvod se uzavře, což způsobí elektrolýzu stejných solí. A podle zákona elektrolýzy se kovová elektroda se záporným potenciálem (katoda) obnoví a ta s kladným potenciálem (anoda) se zhroutí nebo jednoduše zreziví. Jinými slovy, karoserie se stane věčnou a bude se muset změnit pouze prvek, který funguje jako „kladná elektroda“ (zinkové desky). Samozřejmostí je, že pokud existuje provozuschopný zdroj energie pro systém katodické antikorozní ochrany, jeho správná instalace a správná kvalita.

Jak jednou provždy ochránit karoserii vozu před korozí

Navíc není potřeba zahradu oplocovat. Komerčně dostupné jsou přístroje, které umožňují nestandardním způsobem chránit karoserii vozu před korozí. Hlavní věcí je pečlivě si přečíst pokyny a provést instalaci v souladu s doporučeními výrobce. Pokud však paže vyrůstají z ramen, můžete si takové zařízení vyrobit sami. Síť je plná elektrických obvodů jednotky katodové ochrany těla.

Vždy však zůstává riziko, že narazíte na falešné nebo nefunkční zařízení. Na webu existují pozitivní i negativní recenze takových zařízení. Problémy však mají tendenci klesat na nesprávně nainstalované desky.

Samozřejmě, že pokud by se automobilky chopily takové ochrany, připomněly si proces a plně funkční stav, pak by mohl být prodán jako opce. Automobilky by nakonec získaly zisk z prodeje na údržbu a opravy systému a prodejci z instalace. Ale nýtování aut na jedno použití je zjevně stále ziskovějším podnikem. Navíc marketéři, inzerenti a prodejci v autosalonech jsou, jak víte, schopni vyrobit bonbóny z jakékoli, dokonce i hnědé látky a prodat je třikrát.

Přidat komentář