Jak fungují světlomety auta
Obsah
Historie majáku
Když se auta poprvé vyráběla, světlomet připomínal spíše lampu s uzavřeným acetylenovým plamenem, kterou musel řidič ručně zapálit. Tyto první světlomety byly představeny v 1880. letech 1898. století a umožnily řidičům řídit bezpečněji v noci. První elektrické světlomety byly vyrobeny v Hartfordu ve státě Connecticut a představeny v roce 1912, i když nebyly povinné při nákupu nového vozu. Měly krátkou životnost kvůli neuvěřitelnému množství energie potřebné k produkci dostatečného množství světla k osvětlení vozovky. Když Cadillac v roce XNUMX integroval do automobilů moderní elektrický systém, světlomety se staly standardním vybavením většiny vozů. Moderní auta mají jasnější světlomety, vydrží déle a mají mnoho podob; denní svícení, potkávací a dálková světla.
typy světlometů
Existují tři typy světlometů. Žárovky žhavé použijte uvnitř skla vlákno, které při zahřívání elektřinou vyzařuje světlo. K výrobě tak malého množství světla je potřeba překvapivé množství energie; jak může potvrdit každý, kdo si vybil baterii náhodným ponecháním rozsvícených světlometů. Žárovky jsou nahrazovány energeticky účinnějšími halogenovými žárovkami. Halogenové světlomety dnes nejběžnější světlomety. Halogeny nahradily žárovky, protože v žárovce se více energie přemění na teplo než na světlo, což má za následek plýtvání energií. Halogenové světlomety spotřebují mnohem méně energie. Dnes používají některé značky automobilů, včetně Hyundai, Honda a Audi Vysokotlaké výbojkové světlomety (HID).
Součásti halogenového světlometu nebo žárovky
Existují tři typy pouzder světlometů, které používají halogenové nebo klasické žárovky.
První, světlomet s čočkovou optikou, je navržen tak, aby vlákno v žárovce bylo v ohnisku reflektoru nebo blízko něj. V nich hranolová optika zalisovaná do čočky láme světlo, které jej šíří nahoru a dopředu, aby poskytlo požadované světlo.
Automat optika reflektorových světlometů má také vlákno v žárovce na základně světla, ale používá více zrcadel pro správné rozložení světla. V těchto světlometech se čočka používá jednoduše jako ochranný kryt žárovky a zrcátek.
Projektorové lampy jsou podobné dalším dvěma typům, ale mohou mít také solenoid, který se po aktivaci otočí a rozsvítí potkávací světla. V těchto světlometech je vlákno umístěno jako obrazová rovina mezi čočkou a reflektorem.
Komponenty HID světlometů
V těchto světlometech se směs vzácných kovů a plynů zahřívá a vytváří jasné bílé světlo. Tyto světlomety jsou asi dvakrát až třikrát jasnější než halogenové světlomety a mohou být pro ostatní řidiče velmi nepříjemné. Vyznačují se jasně bílou září a modrým nádechem obrysu. Tyto světlomety jsou mnohem energeticky účinnější a produkují jasnější světlo při nižší spotřebě energie. HID světlomety spotřebují asi 35W, zatímco halogenové žárovky a starší žárovky spotřebují asi 55W. HID světlomety jsou však na výrobu dražší, takže je lze většinou vidět na vozidlech vyšší třídy.
Odpisy
Jako každá jiná část auta, i světlomety začnou po určité době ztrácet účinnost. Xenonové světlomety vydrží déle než halogenové světlomety, ačkoli oba budou při nadměrném používání vykazovat zřetelný nedostatek jasu nebo delší, než je jejich doporučená životnost, která je u halogenových světlometů asi rok a u HID dvojnásobná. Některé světlomety byly v minulosti docela jednoduché opravy pro domácího mechanika. Může si jednoduše koupit žárovku v obchodě s náhradními díly a poté postupovat podle pokynů v uživatelské příručce. Novější modely aut jsou však mnohem složitější a může být obtížnější se k nim dostat. V těchto případech je nejlepší kontaktovat autorizovaného opraváře světlometů.
Běžné problémy se světlomety
S dnešními světlomety je několik běžných problémů. Přílišným používáním, špinavými nebo zakalenými krytkami objektivů mohou ztrácet jas a někdy může být slabý světlomet příznakem problému s alternátorem. Může to být také prasklá nebo prasklá žárovka nebo špatné vlákno. Rychlá kontrola licencovaným mechanikem pro diagnostiku vám osvětlí cestu.
Jak fungují dálková světla a kdy je používat
Rozdíl mezi potkávacími a dálkovými světlomety spočívá v rozložení světla. Když jsou zapnutá potkávací světla, světlo je nasměrováno dopředu a dolů, aby osvětlovalo vozovku, aniž by rušilo řidiče jedoucí v protisměru. Dálková světla však nejsou omezena ve směru světla. To je důvod, proč světlo jde jak nahoru, tak dopředu; Dálkové světlo je navrženo tak, aby vidělo celé prostředí včetně možných nebezpečí na silnici. Díky dálkovým světlům, která poskytují o XNUMX stop větší viditelnost, může řidič lépe vidět a být bezpečnější. To však ovlivní viditelnost osob jedoucích před vozidlem a mělo by se používat pouze v oblastech s nízkým provozem.
Poloha světlometů
Světlomety vozidla musí být umístěny tak, aby řidiči poskytovaly optimální viditelnost, aniž by překážely těm, kteří jedou v protisměru. U starších aut se čočka nastavuje šroubovákem; u novějších vozidel musí být úpravy prováděny zevnitř motorového prostoru. Tyto úpravy umožňují naklánět objektivy různými způsoby, abyste vytvořili optimální světelné podmínky. I když technicky nejde o opravu světlometů, není vždy snadné získat správný úhel a polohu světlometu. Licencovaný mechanik má zkušenosti, aby provedl tuto úpravu a zajistil bezpečnější noční jízdu.
