Jak funguje kontrola trakce?
Když jedete pozdě v noci po tmavé dálnici, prší, ale nikdy se nemusíte bát o bezpečnost – vaše auto má systém kontroly trakce. Přestože tento termín znáte, možná nerozumíte tomu, co ve skutečnosti znamená nebo jak funguje.
Když byla kontrola trakce zavedena brzy, byla velmi odlišná od dnešních sofistikovaných počítačově řízených systémů. Moderní vozidla používají několik elektrických solenoidů a senzorů k ovládání rychlosti kola, výkonu převodovky a dalších proměnných, které řídí dodávku výkonu motoru na jednotlivá kola a systémy zavěšení. Cílem je snížit možnost prokluzu pneumatik a zlepšit jízdní stabilitu za špatného počasí, aby se snížilo riziko uklouznutí nebo prokluzu vašeho vozidla. I když je účel jakéhokoli systému kontroly trakce stejný, každý výrobce automobilů dnes používá jedinečný přístup k navrhování této funkce tak, aby vyhovovala charakteristikám jejich vozidel.
Pojďme se podívat na několik běžných systémů kontroly trakce a na to, jak fungují, aby udržely vaše vozidlo stabilní.
Jak funguje kontrola trakce
Kontrola trakce existuje již mnoho let a dnes se používá ve většině vozidel. Raná verze systému používaného na vozidlech s pohonem zadních kol se nazývá zadní diferenciál s omezeným prokluzem. Toto mechanické zařízení rozděluje výkon na zadní kolo, které má v dané situaci větší trakci a snižuje prokluz kol. Diferenciály s omezeným prokluzem se dodnes používají ve vozidlech s výkonem.
Moderní vozy jsou vybaveny elektronickou kontrolou trakce, která je založena na použití senzorů zabudovaných v systému ABS. Tyto snímače rychlosti kol monitorují rychlost kol a určují, zda jedno nebo více kol ztratilo trakci. Pokud senzory zjistí, že se jedno kolo otáčí rychleji než kterékoli jiné, dočasně sníží výkon tohoto kola.
Některé systémy používají k zpomalení brzdu spojenou s prokluzujícím kolem. To obvykle stačí ke zpomalení vozidla a umožnění řidiči znovu získat kontrolu. Jiné systémy posouvají proces o krok dále tím, že snižují výkon motoru na protáčející se kolo. To je obvykle řízeno kombinací snímačů, včetně snímačů kol, snímačů rychlosti a dokonce i snímačů diferenciálu a řazení u vozidel se zadními koly. Při aktivaci systému kontroly trakce často cítíte pulzování v plynovém pedálu nebo slyšíte neobvyklé zvuky motoru.
Kontrola trakce jako součást systému ABS
Systém kontroly trakce spolupracuje se systémem ABS, ale slouží k jinému účelu. Zatímco systém ABS se spustí, když se pokusíte zastavit své auto, kontrola trakce se spustí, když se pokusíte zrychlit. Představte si, že jste zastavili na stopce na mokré nebo zasněžené vozovce. Je řada na vás a šlápnete na plynový pedál. Vaše pneumatiky se začnou protáčet, protože jim chybí přilnavost na kluzkém povrchu. Systém kontroly trakce se spustí, aby zpomalil rychlost pneumatik, aby získaly dostatečnou trakci na vozovce, aby vás poháněly vpřed. Vaše kola se přestanou točit a vaše auto se rozjede vpřed. Toto je kontrola trakce v akci.
Jaký typ vozidla vlastníte, určí konkrétní nastavení vašeho systému kontroly trakce. I když může být pro mnoho majitelů automobilů lákavé tento systém deaktivovat, aby úmyslně protočili kola nebo se pokusili „driftovat“, důrazně se doporučuje ponechat systém neustále zapnutý. V některých případech, když je deaktivován, může způsobit dodatečné opotřebení jiných součástí a vést k potenciálně nákladným opravám. Navíc řidičům, kteří nemají zkušenosti s ovládáním smyku, hrozí nehoda. Opravy zahrnující deaktivaci kontroly trakce mohou být velmi drahé, proto buďte opatrní při zvažování použití a deaktivace kontroly trakce.
