Jak funguje centrální zamykání?

Centrální zamykání není samostatnou částí vozu, ale kombinovaným názvem všech prvků systému centrálního zamykání vozu. Hlavním úkolem je současné otevírání nebo zavírání všech dveří vozu a u některých modelů i víček palivové nádrže. Kupodivu, ale centrální zámek je považován za součást komfortního systému, nikoli bezpečnostního systému. Může zůstat funkční jak při zapnutém zapalování, tak při vypnutém zapalování.

Centrální zámek: princip činnosti

Po otočení klíče v klíčové dírce dveří řidiče se aktivuje mikrospínač, který je zodpovědný za zablokování. Z něj je signál okamžitě přenášen do řídicí jednotky dveří, a následně do centrální jednotky, kde jsou vytvořeny řídicí signály, které jsou následně odesílány do všech ostatních řídicích jednotek a také do řídicích systémů kufru a víka palivové nádrže.

Když je přijat signál, všechny akční členy se automaticky aktivují, což zajišťuje okamžité zablokování. Signál z mikrospínače do centrálního zavíracího zařízení také nedovolí elektrickému pohonu znovu pracovat. Opačný proces (otevření nebo odblokování) se provádí stejným způsobem.

Všechny dveře můžete zamknout současně a bezkontaktním způsobem. K tomu je na klíčku zapalování speciální tlačítko, při jehož stisknutí je vyslán odpovídající signál do přijímací antény centrální řídicí jednotky. Centrální zařízení v důsledku jeho zpracování „vydá povel“ všem aktorům a ty zablokují dveře vozidla.

Pomocí dálkového blokování aktivujete autoalarm jedním kliknutím, což dává praktický smysl. Zámek dveří může také využívat mechanismy automatického zvedání okna, to znamená, že při použití jediného tlačítka je vůz „utěsněn“ ze všech stran. V případě nehody se blokování automaticky uvolní: řídicí jednotka systému pasivní bezpečnosti předá signál centrální řídicí jednotce, která zajistí odpovídající reakci aktorů (otevření dveří).

Funkce centrálního zamykání

Centrální zamykání výrazně zjednodušuje proces zavírání dveří vozu. Vlézt do salonu a zavírat je jeden po druhém není příliš pohodlné a v tomto případě budete mít skutečnou příležitost ušetřit čas, protože když jsou jedny dveře zamčené, ostatní je budou automaticky následovat. Tato funkce je v zásadě hlavní funkcí při provozu zařízení tohoto druhu.

Než se rozhodnete, jaký zámek zvolit, musíte se rozhodnout, jaké funkce od něj očekáváte. Každý výrobce a třída zámku má vlastní sadu akcí. Moderní centrální zámky jsou tedy schopny mnohého:

• kontrola nad stavem dveří v autě;
• ovládání zadních výklopných dveří;
• otevření/zavření poklopu palivové nádrže;
• zavírání oken (pokud jsou ve voze zabudované elektrické výtahy);
• blokování poklopu ve stropě (pokud existuje).

Docela užitečná je schopnost Pomocí centrálního zámku také zavřete okna. Jak ukazuje praxe, řidič mírně otevře okna a pak je zapomene zavřít, to je skvělá příležitost pro zloděje aut.

Neméně důležitá je schopnost částečně blokovat dveře. Zvláště užitečné je vybrat takový zámek pro ty, kteří často přepravují děti. V případě potřeby můžete získat další funkce, jako je automatické zamykání dveří a kufru (když vůz zrychlí na

určitou rychlost) a bezpečnostní odemykání (nejprve - pouze dveře řidiče a teprve poté, od druhého stisknutí, zbytek). Pro ty, kteří pochybují o potřebě centrálního zamykání, je možné takovou funkci připojit ve zjednodušené verzi – systém zablokuje pouze přední dveře. Ale v tomto případě je bezpečnost snížena, často řidiči jednoduše zapomenou zavřít zadní dveře.

Výrobci některých sad centrálních zámků k nim přidávají dálkové ovladače (). Princip jejich fungování umožňuje ovládat mechanismy polohy dveří z určité vzdálenosti (obvykle ne více než 10 metrů), což nepochybně zjednodušuje použití. Pokud je však již vaše auto alarmem vybaveno, pak je lepší ušetřit a pořídit si centrální zámky bez dálkového ovládání a s jejich ovládáním pomůže stávající dálkový ovladač alarmu.

Typy centrálních zámků

Všechny centrální zámky v provozu jsou redukovány na 2 hlavní typy:

• mechanické centrální zamykání;
• dálkový zámek dveří.

K mechanickému zavírání dveří dochází otočením běžného klíče v zámku, nejčastěji se tato funkce nachází ve dveřích řidiče. Dálkové ovládání se ovládá pomocí klíčenky nebo tlačítka na klíčku zapalování. Mechanická verze je samozřejmě jednodušší a spolehlivější. Ten dálkový se někdy může zaseknout z mnoha důvodů – od vybité baterie a nekvalitního mechanismu až po vybité baterie v klíči.

Zpočátku byly všechny zámky vyrobeny s centralizovanou řídicí jednotkou, ale postupem času si vzhled dalších funkcí, jako je blokování zadních dveří nebo palivového otvoru, vyžadoval decentralizaci ovládání.

Dnes výrobci nabízejí centrální zámek kombinovaný s alarmem. Tato možnost je docela praktická, protože všechny bezpečnostní systémy pracují synchronně, což zvyšuje úroveň bezpečnosti automobilu. Navíc je pohodlnější instalovat centrální zámek s alarmem - nemusíte několikrát navštěvovat autoservis nebo auto sami rozebírat.