Jak zkontrolovat kulové klouby zavěšení
Kulové čepy jsou závěsným prvkem, který najdeme téměř na všech autech. Kulové klouby jsou flexibilní klouby, které umožňují pohyb součástí zavěšení nahoru a dolů a ze strany na stranu, obvykle o celých 360 stupňů…
Kulové čepy jsou závěsným prvkem, který najdeme téměř na všech autech. Kulové klouby jsou flexibilní klouby, které umožňují pohyb komponentů zavěšení nahoru a dolů a také ze strany na stranu, obvykle s plným otočením o 360 stupňů.
Kulové klouby jsou obvykle typu kulička v objímce, která je mazána tukem a pokryta protiprachovým krytem. Některé budou mít vnější mazací armaturu pro přidání maziva, zatímco jiné budou mít utěsněný design. I když se tato konstrukce čepu běžně používá na mnoha dalších komponentech zavěšení, jako jsou konce spojovací tyče a tyče stabilizátoru, kulové čepy jsou zodpovědné za připojení ramen nápravy k čepům řízení vozidla.
V závislosti na typu odpružení bude mít většina vozidel horní a dolní kulové klouby, které slouží jako jeden z nejdůležitějších kloubů spojujících rám vozidla se odpružením. Když selžou, mohou nastat problémy s vozem, od drobných zvuků a vibrací v zavěšení až po úplné selhání, které činí vozidlo nepoužitelným.
Tento článek ukazuje, jak zkontrolovat kulové klouby pro hru a hru, abyste zjistili, zda je třeba je vyměnit. Posloucháním vozu za jízdy, hledáním jakýchkoli příznaků a vizuální kontrolou kulových čepů, když je vůz nahoře, můžete zjistit, zda kulové čepy nezpůsobují problémy s vaším vozem.
Metoda 1 ze 2: Kontrola kulových čepů na voze
Krok 1: Vezměte si auto na projížďku. Zrychlete vůz na maximální rychlost na veřejné silnici a poslouchejte všechny zvuky, které mohou vycházet ze zavěšení.
Opotřebení kulového čepu je obvykle indikováno přerušovaným klepáním, které jako by vycházelo z jednoho z rohů vozu.
Všimněte si jakýchkoli neobvyklých pocitů na volantu. Opotřebované kulové čepy mohou způsobit nadměrné vibrace volantu a také jeho viklání, což vyžaduje neustálé nápravné opatření ze strany řidiče.
Krok 2: Přejíždějte přes zpomalovací hrboly. Poté, co auto zrychlíte na plnou rychlost, zajeďte s ním na parkoviště se zpomalovači a jeďte s ním nízkou rychlostí.
Několikrát zastavte a jeďte, projeďte přes zpomalovací hrboly a udělejte několik zatáček nízkou rychlostí.
Poslouchejte jakékoli klepání nebo klepání. Tyto zvuky lze zesílit při průjezdu zatáčkou v nízkých rychlostech a při přejíždění rychlostních nerovností.
Krok 3: Otočte volantem. Po jízdě s vozidlem nízkou rychlostí vozidlo zaparkujte.
Několikrát otočte koly tam a zpět a znovu poslouchejte, zda se u auta neuvolní kulové klouby.
- funkce: Uvědomte si, že jakékoli zvuky způsobené nadměrným opotřebením kulových čepů jsou obvykle klepáním, které je časem silnější a má výraznější vliv na odpružení a řízení vozidla.
Jakmile je vozidlo uvedeno do pohybu, přichází na řadu vizuální a fyzická kontrola.
Metoda 2 ze 2: Vizuální kontrola kulových kloubů
Požadované materiály
- konektor
- Jack stojí
- фонарик
- Dochází k páčení
- Klíč
- Dřevěné bloky nebo klíny pod kola
Krok 1: Povolte upínací matice. Povolte matice kola, ponechte je však utažené rukou, přičemž kolo je stále dostatečně utaženo na vozidle.
To vám umožní pohybovat kolem jeho osy (bez jeho vyjmutí).
Krok 2: Zvedněte auto. Zvedněte přední část vozu a zajistěte jej na stojanech pro zvedáky. Kontrola kulových čepů, aniž by na kolech ležela celá hmotnost vozu, bude mnohem jednodušší.
Krok 3: Nainstalujte zakládací klíny.. Umístěte zakládací klíny nebo dřevěné špalíky za zadní kola vozidla a zatáhněte parkovací brzdu, aby se vozidlo nerozjelo.
Krok 4: Otočte pneumatiku kolem její osy. Po zvednutí vozidla uchopte horní a spodní část pneumatiky a rozkývejte ji dovnitř a ven podél svislé osy kola.
Pokud jsou oba kulové čepy v dobrém stavu, neměla by zde být prakticky žádná vůle.
Věnujte pozornost jakékoli vůli, která se zdá být přehnaná, nebo zvukům vydávaným při kývání volantem tam a zpět a odkud zvuky nebo vůle přicházejí.
funkce: Jakýkoli hluk nebo vůle slyšené nahoře s největší pravděpodobností značí problém s horním kulovým kloubem, zatímco jakákoli vůle nebo hluk vycházející ze spodní části kola pravděpodobně indikuje problém se spodním kulovým kloubem.
výstraha: Při provádění tohoto testu se ujistěte, že matice kola nejsou uvolněné, protože to může způsobit pohyb při viklání kola. Kruhové matice nemusí být zcela utaženy; jen musí být dostatečně utažené, aby bylo kolo zajištěno k náboji.
Krok 5: vyjměte kolo. Až budete připraveni pokračovat, sejměte kolo a pomocí baterky zkontrolujte horní a spodní kulové klouby.
- funkce: Návod na demontáž kola z nápravy naleznete v našem článku Jak vyměnit pneumatiku.
Pečlivě zkontrolujte kulové klouby, zda nevykazují známky rzi, poškození prachového krytu, úniku maziva nebo jiných potenciálních problémů, které mohou naznačovat nutnost výměny.
Krok 6: Demontujte kulový kloub. Vezměte páčidlo a umístěte ho mezi spodní příčné rameno a kloub řízení, dva kusy, které drží pohromadě kulový kloub, a pokuste se je oddělit.
Uvolněné kulové klouby budou mít nadměrnou vůli a pohyb, když je zatlačíte dovnitř, mohou dokonce udělat ránu nebo cvaknutí.
Krok 7: Znovu nainstalujte kola. Po vizuální kontrole a kontrole kulových čepů páčidlem namontujte zpět kolo, spusťte vozidlo a utáhněte matice.
Krok 8: Zkontrolujte čepy na ostatních kolech. V tomto okamžiku můžete přejít na zbývající tři kola vozu pomocí přesně stejných postupů, jak je popsáno v krocích 1-5.
Kulové klouby jsou jednou z nejdůležitějších součástí zavěšení automobilu a kontrola jejich funkčnosti je poměrně jednoduchá. Opotřebované kulové čepy mohou způsobit nejrůznější problémy, od vůle ve volantu až po hluk při přejíždění nerovností a nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Pokud máte podezření, že jsou vaše kulové čepy opotřebované, klidně si je prohlédněte. V případě potřeby se obraťte na profesionálního specialistu např. z AvtoTachki, který vám pomůže vyměnit přední a zadní kulové čepy.
