Jak zkontrolovat odpružení auta
Obsah
V Moskvě existuje mnoho čerpacích stanic, které se zabývají odstraňováním problémů s podvozky. Doporučuje se vyhodnotit nejen náklady na poskytované služby, ale také hodnocení zákazníků, protože nepoctiví řemeslníci mohou majitele vozu uvést v omyl poukazem na přítomnost závad, které ve skutečnosti nejsou. Vyhledávání se doporučuje provádět na známých stránkách, kde je uvedeno hodnocení účinkujících.
Diagnostika odpružení vozu s malými zkušenostmi s mechanismy není obtížná a lze ji provést v nevybavené místnosti (garáži). Stav jedoucího vozu můžete plně zkontrolovat ve specializovaném servisu.
Co je diagnostika odpružení auta
Kontrola odpružení je hledání a odstraňování závad na podvozku vozu. Jeho stav je zodpovědný nejen za pohodlný pohyb automobilu, ale také ovlivňuje bezpečnost - v případě některých poruch není provoz vozidla povolen.
Kdy je čas zkontrolovat pozastavení?
Odpružení je nejzranitelnější částí vozu, protože je neustále přetěžováno. Prvky systému jsou považovány za spotřební materiál - náhradní díly, které se periodicky mění při intenzivním používání. Odborníci doporučují diagnostikovat alespoň každých 10 tisíc kilometrů.
Co to zahrnuje
Kontrola odpružení spočívá v posouzení stavu kol (disků, pneumatik), tlumičů, předních a zadních pohyblivých mechanismů. Rutinní práce by měly být prováděny v následujícím pořadí:
- každých 15 XNUMX km se doporučuje provést geometrii kol, aby se zabránilo nerovnoměrnému opotřebení pneumatik;
- po 60 XNUMX km se posoudí stav stabilizátorů, v případě potřeby se vymění pouzdra nebo část jako celek;
- ložiska se kontrolují jednou nebo dvakrát ročně na vůli;
- ostatní uzly se kontrolují minimálně jednou ročně.
Posouzení stavu podvozku se provádí ručně nebo pomocí specializovaného zařízení (upřednostňuje se druhá možnost).
Proč potřebuji
Správně naladěné odpružení, které je v dobrém stavu, zajišťuje bezpečnost jízdy a snižuje riziko nehody. Když na silnici nastane nebezpečná situace, účinnost brzdových a řídicích systémů zabrání srážce s jiným vozidlem. Včasné odhalení poruch ušetří majiteli vozu v budoucnu velké výdaje, protože závada v jednom uzlu způsobí poškození sousedního uzlu.
Upadl kulový kloub
Druhy diagnostiky
V závislosti na použitém vybavení existují typy diagnostiky odpružení automobilů.
akustický
Provádí se po kontrole na detektoru vůle (nebo ruční kontrole), pokud nejsou zjištěny žádné problémy. Chcete-li to provést, musíte si zakoupit zařízení, které se skládá z několika senzorů a řídicí jednotky. Úplná kontrola bude trvat asi čtyři hodiny.
Postup vypadá takto:
- Na různé prvky vozu jsou připevněny senzory, které snímají zvukové vibrace a přenášejí je do řídící jednotky.
- Při přejíždění nerovností na vozovce se objevují zvuky, které nejsou charakteristické pro pojezd v provozuschopném stavu.
Elektronický
Tento typ diagnostiky se používá pouze u moderních automobilů a spočívá v připojení počítače k elektronické řídicí jednotce vozidla. Pokud dojde k poruše v prvcích podvozku, senzory to signalizují a do „mozku“ automobilu se zapíše chyba. Po identifikaci závady bude pro mistra snazší zjistit, ve kterém uzlu k poruše došlo, a bude moci vizuálně posoudit rozsah problému.
Vibrodiagnostika
Vibrační stojan je plošina, která se houpe v různých směrech, napodobuje pohyb na nerovném povrchu vozovky za účelem identifikace závad na podvozku. Senzory přenášejí informace o činnosti odpružení do počítače, což indikuje přítomnost nebo nepřítomnost poruchy. Speciální program porovnává přijatá data se standardními pro konkrétní značku vozu a analyzuje míru odchylky parametrů od parametrů nastavených výrobcem. Na čerpací stanici je vibrodynamická kontrola odpružení povolena pouze u moderních automobilů, nebude fungovat k diagnostice „starých vozů“.
Rozbité odpružení auta
Diagnostika na třepačce může poskytnout nesprávné výsledky. Ve většině případů to není způsobeno závadou na zařízení, ale kvalifikací velitele, který nedokáže správně identifikovat poruchu.
Jak provést diagnostiku odpružení
Průzkum podvozku můžete provést sami pomocí improvizovaných prostředků nebo zadáním práce mistrům v autoservisu.
vlastníma rukama
Vlastní diagnostika a opravy se obvykle provádějí v garáži s minimem nářadí. Odborníci doporučují zkontrolovat podvozek následujícími způsoby:
- vizuálně zkontrolujte uzly na závadu upevňovacích prvků, závadu v pryžových prvcích, únik kapalin;
- řídit auto s otevřenými okny a poslouchat vznikající cizí hluk, určující místo poruchy;
- vjeďte do jámy nebo nadjezdu, rukama „tahejte“ za všechny pohyblivé prvky, abyste hledali hru nebo „kyselost“.
V případě pochybností o výkonu konkrétního dílu se doporučuje obrátit se na specializovaný autoservis.
Na vibračních stojanech
Proces se doporučuje provádět pod dohledem specialistů. Vůz se zařadí na neutrál a najede na plošinu. V závislosti na modelu diagnostického zařízení jsou v některých případech na kontrolované části zavěšení dodatečně instalovány senzory.
Silentblokový gumový peeling
Na výtahu
Prohlídka na výtahu je podobná prohlídce na nadjezdu nebo v jámě, jen s tím rozdílem, že velitel má nejlepší schopnost pohybovat s vozem, má tedy přístup k více pružícím jednotkám.
Kde mohu získat diagnózu
V Moskvě existuje mnoho čerpacích stanic, které se zabývají odstraňováním problémů s podvozky. Doporučuje se vyhodnotit nejen náklady na poskytované služby, ale také hodnocení zákazníků, protože nepoctiví řemeslníci mohou majitele vozu uvést v omyl poukazem na přítomnost závad, které ve skutečnosti nejsou. Vyhledávání se doporučuje provádět na známých stránkách, kde je uvedeno hodnocení účinkujících.
Známky, že je čas změnit odpružení auta
Důležité body, kterým je třeba věnovat pozornost:
- každá závada na povrchu vozovky se přenese do salonu;
- při jízdě auto táhne do strany;
- při prudkém brzdění se předek vozu zbytečně prohýbá a „kýve“;
- dochází k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik;
- na dílech jsou olejové skvrny.
Kterýkoli z výše uvedených příznaků vyžaduje okamžitou diagnostiku zavěšení.
