Jak zkontrolovat přední sestavu

Pokud máte opotřebené komponenty na přední části, může to způsobit řadu problémů s vaším vozidlem. V závislosti na vozidle může přední část obsahovat koncovky spojovacích tyčí, střední ramena, dvounožky, nosič atd.

Pokud máte opotřebené komponenty na přední části, může to způsobit řadu problémů s vaším vozidlem. V závislosti na vozidle může přední část obsahovat koncovky spojovacích tyčí, střední ramena, dvojnožky, hřeben a pastorek, kulové klouby a tlumiče nebo vzpěry. Existuje také řada dalších částí, které mohou selhat.

Můžete začít pociťovat rozdíl v řízení nebo si všimnout některých problémů s opotřebením pneumatik nebo zvuků, které tu dříve nebyly. Cokoli z toho může být znervózňující a může vás přimět trochu se zamyslet nad tím, kolik bude stát oprava vašeho auta.

Vědět, jaké díly hledat a jaké značky hledat, vám může pomoci opravit si auto sami, nebo vás alespoň ochránit před podvodem v obchodě.

Část 1 ze 3: Které součásti tvoří přední sestavu

Přední část vašeho vozu se skládá ze dvou hlavních částí: řízení a zavěšení. Řízení se používá právě k tomu - k řízení vozidla -, zatímco odpružení umožňuje vozu absorbovat nerovnosti na silnici a učinit vozidlo pohodlným.

• Řídící mechanismus. Řízení se obvykle skládá z převodky řízení. Může to být převodka řízení nebo sestava hřebene a pastorku. S volantem je spojen mechanicky přes hřídel řízení, kterou většinou není potřeba vyměňovat. Potom je převodka řízení připojena k čepům řízení pomocí konců spojovacích tyčí.

• Závěsná konzola. Zatímco systémy odpružení se budou lišit, většina se bude skládat z opotřebitelných dílů, jako jsou pouzdra, kulové klouby, řídicí ramena nebo spojovací tyče a tlumiče nebo vzpěry.

Část 2 ze 3: Kontrola a oprava systému řízení

Před kontrolou řízení musí být přední část vozidla nad zemí.

Požadované materiály

• Hydraulický podlahový zvedák
• Jack stojí
• Zakládací klíny

Krok 1 Zaparkujte své vozidlo na pevném a rovném povrchu.. Zatáhněte parkovací brzdu.

Krok 2: Nainstalujte klíny kolem zadních kol..

Krok 3: Zvedněte přední část vozu.. Zvedněte vozidlo z určeného zvedacího bodu pomocí hydraulického zvedáku.

Krok 4 Zvedněte auto.. Nainstalujte zvedáky pod svařované švy karoserie a spusťte na ně auto.

Jakmile se přední kola zvednou ze země, můžete začít kontrolovat řízení.

Krok 5: Zkontrolujte pneumatiky: Opotřebení pneumatik je první kontrolou, kterou lze provést k identifikaci problémů s přední částí.

Pokud přední pneumatiky vykazují nerovnoměrné opotřebení ramen, může to znamenat opotřebovanou přední součást nebo problém se špičkou.

Krok 6: Zkontrolujte uvolnění: Po kontrole pneumatik zkontrolujte, zda je vpředu vůle.

Uchopte přední kolo v poloze tři hodiny a devět hodin. Zkuste kývat pneumatikou ze strany na stranu. Pokud není detekován žádný pohyb, pak by neměl být problém s konci spojovacích tyčí.

Krok 7: Zkontrolujte konce spojovací tyče: Konce spojovací tyče jsou smontovány s kuličkou v otočném kloubu. V průběhu času se míč opotřebovává na kloubu, což způsobuje nadměrný pohyb.

Uchopte sestavu spojovací tyče a vytáhněte ji nahoru a dolů. Dobrá spojovací tyč se nepohne. Pokud je v něm vůle, musí se vyměnit.

Krok 8: Zkontrolujte hřeben a pastorek: Zkontrolujte těsnost hřebene a pastorku a opotřebovaná pouzdra.

Pokud vytéká z prašníků na koncích hřebene a pastorku, musí být vyměněn.

Montážní pouzdra by měla být zkontrolována na praskliny nebo chybějící části. Pokud jsou nalezeny nějaké poškozené součásti, bude nutné vyměnit montážní pouzdra.

Po dokončení kontroly součástí řízení můžete přejít ke kontrole částí zavěšení, když je vozidlo stále ve vzduchu.

Část 3 ze 3: Kontrola a oprava zavěšení

Když je vůz stále ve vzduchu, budete moci zkontrolovat většinu dílů předního zavěšení.

Krok 1: Zkontrolujte pneumatiky: Když kontrolujete opotřebení předních pneumatik, první věc, kterou byste měli hledat, je vyboulené opotřebení pneumatik.

Hřebeny a žlábky na pneumatice vypadají jako opotřebené pneumatiky. To znamená, že pneumatika při jízdě po silnici poskakuje nahoru a dolů. Ve většině případů to ukazuje na opotřebený tlumič nebo vzpěru, ale také to může znamenat opotřebený kulový kloub.

Krok 2: Zkontrolujte přehrávání: Položte ruce na volant v poloze dvanáct hodin a šest hodin. Uchopte pneumatiku, zatlačte a zatáhněte a pociťte volnost.

Pokud je pneumatika napnutá a nehýbe se, může být odpružení v pořádku. Pokud dojde k pohybu, musíte zkontrolovat každou jednotlivou část zavěšení.

Krok 3: Zkontrolujte vzpěry/tlumiče: Před zvednutím auta můžete provést test odrazu auta. To se provádí tlačením nahoru a dolů na přední nebo zadní část vozu, dokud nezačne odrážet.

Přestaňte auto tlačit a počítejte, kolikrát ještě odskočí, než se zastaví. Pokud se zastaví do dvou odskoků, tak jsou tlumiče nebo vzpěry v pořádku. Pokud stále skáčou, je třeba je vyměnit.

Jakmile je vozidlo ve vzduchu, lze je zkontrolovat vizuálně. Pokud vykazují jakékoli známky netěsnosti, musí být vyměněny.

Krok 4: Zkontrolujte kulové klouby: Kulové klouby jsou otočné body kloubu, které umožňují otáčení zavěšení s řízením. Je to kulička zabudovaná v kloubu, která se časem opotřebovává.

Chcete-li ji zkontrolovat, budete muset umístit tyč mezi spodní část pneumatiky a zem. Požádejte asistenta, aby táhl tyč nahoru a dolů, zatímco budete sledovat kulový kloub. Pokud je v kloubu vůle nebo se zdá, že míček vyskakuje a vyskakuje z kloubu, musí být vyměněn.

Krok 5: Zkontrolujte pouzdra: Pouzdra umístěná na ovládacích ramenech a spojovacích tyčích jsou obvykle pryžová. V průběhu času tato pryžová pouzdra selhávají, protože začnou praskat a opotřebovávat se.

Tato pouzdra by měla být vizuálně zkontrolována na praskliny, strie, chybějící části a nasycení olejem. Pokud se některá z nich vyskytne, je třeba vyměnit pouzdra.

V některých případech je možné vyměnit pouzdra, v jiných je lepší vyměnit celé rameno za pouzdra.

Po důkladné kontrole dílů řízení a zavěšení na vozidle budete potřebovat geometrii kol. Správné vyrovnání kol musí být provedeno na počítačově řízeném stroji na vyrovnání kol, aby se zajistilo, že všechny rohy budou v rámci specifikace. Je také důležité, aby tato kontrola byla prováděna pravidelně nebo alespoň jednou ročně. Pokud se vám to zdá jako skličující úkol, můžete získat pomoc od certifikovaného mechanika, jako je AvtoTachki, který může přijít k vám domů nebo do kanceláře a zkontrolovat váš frontend.