Jak zkontrolovat snímač vysokého tlaku G65 klimatizačního systému
Obsah
Zavádění high-tech technologií v automobilovém průmyslu umožňuje vylepšovat všechny druhy systémů a výrazně zvyšovat jejich účinnost a výkon. Ale tak či onak, jakákoli, i ta nejspolehlivější a nejmodernější automontáž může být vystavena nejrůznějším poruchám a poruchám, které není vždy možné identifikovat.
Chcete-li takové problémy úspěšně vyřešit sami, musíte systematicky doplňovat své zavazadlo dovednostmi a schopnostmi a věnovat pozornost klíčovým principům fungování různých součástí a zařízení.
V tomto článku budeme hovořit o problémech v systému klimatizace automobilu. V tomto případě se budeme zabývat jedním z běžných problémů v rámci daného tématu: poruchami snímače G65.
Úloha snímače vysokého tlaku v klimatizačním systému
Prezentovaný systém se vyznačuje přítomností široké škály komponentů, které umožňují nepřerušovaný přívod chlazeného vzduchu do interiéru vozu. Jedním z klíčových prvků systému klimatizace je senzor s označením G65.
Je určen především k ochraně systému před poruchami způsobenými přetlakem. Faktem je, že prezentovaný systém je udržován v provozním stavu za přítomnosti průměrné provozní hodnoty ve vysokotlakém okruhu v závislosti na teplotním režimu. Takže při teplotě 15-17 0C, optimální tlak bude asi 10-13 kg / cm2.
Z průběhu fyziky je známo, že teplota plynu je přímo závislá na jeho tlaku. V konkrétním případě působí chladivo, například freon, jako plyn. Jak teplota stoupá, tlak v systému klimatizace začíná stoupat, což je nežádoucí. V tomto okamžiku začne DVD fungovat. Pokud se podíváte na schéma klimatizačního systému automobilu, je zřejmé, že tento senzor je vázán na ventilátor a ve správný čas vysílá signál k jeho vypnutí.
Cirkulace a udržování provozního tlaku chladiva v uvažovaném systému se provádí díky kompresoru, na kterém je instalována elektromagnetická spojka. Toto hnací zařízení zajišťuje přenos točivého momentu na hřídel kompresoru z motoru automobilu prostřednictvím řemenového pohonu.
Činnost elektromagnetické spojky je výsledkem činnosti příslušného snímače. Pokud tlak v systému překročí povolený parametr, snímač vyšle signál do spojky kompresoru a ta přestane fungovat.
Mimo jiné, pokud dojde k poruše v provozu jednoho nebo druhého uzlu systému, může nastat situace, kdy se ve vysokotlakém okruhu tento provozní ukazatel začne blížit havarijní hodnotě, což může vést k vážným následkům.
Jakmile takové okolnosti nastanou, stejné DVD začne fungovat.
Zařízení a princip činnosti senzoru G65
Co je to za jednoduché zařízení? Pojďme ho lépe poznat.
Jako každý jiný senzor tohoto druhu, G65 implementuje princip přeměny mechanické energie na elektrický signál. Konstrukce tohoto mikromechanického zařízení zahrnuje membránu. Je to jeden z klíčových pracovních prvků snímače.
Míra vychýlení membrány v závislosti na tlaku na ni vyvíjeném je zohledněna při generování výstupního impulsu zaslaného do centrální řídicí jednotky. Řídicí jednotka čte a analyzuje příchozí impuls v souladu s vlastní charakteristikou a pomocí elektrického signálu provádí změny v činnosti uzlů systému. Prezentované uzly systému v tomto případě zahrnují elektrickou spojku klimatizace a elektrický ventilátor.
Je třeba také poznamenat, že moderní DVD často používají křemíkový krystal místo membrány. Křemík má díky svým elektrochemickým vlastnostem jednu zajímavou vlastnost: vlivem tlaku je tento minerál schopen měnit elektrický odpor. Tento krystal, vestavěný do senzorové desky, fungující na principu reostatu, umožňuje posílat potřebný signál do záznamového zařízení řídicí jednotky.
Uvažujme situaci, kdy je DVD spuštěno, za předpokladu, že všechny uzly prezentovaného systému jsou v pořádku a fungují v normálním režimu.
Jak již bylo uvedeno výše, tento snímač je umístěn ve vysokotlakém okruhu systému. Pokud nakreslíme analogii s jakýmkoliv uzavřeným systémem tohoto druhu, můžeme říci, že je namontován na "zásobě" chladiva. Ten je vstřikován do vysokotlakého okruhu a při průchodu úzkým potrubím je postupně stlačován. Freonový tlak stoupá.
V tomto případě se začínají projevovat termodynamické zákony. Díky vysoké hustotě chladiva začne jeho teplota stoupat. Aby se tento jev zbavil, je instalován kondenzátor, navenek podobný chladicímu radiátoru. V určitých provozních režimech systému je násilně vyfukován elektrickým ventilátorem.
Takže když je klimatizace vypnutá, tlak chladiva v obou okruzích systému se vyrovná a je asi 6-7 atmosfér. Jakmile se klimatizace zapne, kompresor se spustí. Čerpáním freonu do vysokotlakého okruhu dosahuje jeho hodnota pracovních 10-12 barů. Tento indikátor neustále roste a nadměrný tlak začíná působit na pružinu membrány HPD a uzavírá ovládací kontakty snímače.
Impuls ze snímače vstupuje do řídicí jednotky, která vysílá signál do ventilátoru chlazení kondenzátoru a elektrické spojky pohonu kompresoru. Kompresor se tak odpojí od motoru, přestane čerpat chladivo do vysokotlakého okruhu a ventilátor přestane fungovat. Přítomnost vysokotlakého senzoru umožňuje udržovat provozní parametry plynu a stabilizovat provoz celého uzavřeného systému jako celku.
Jak zkontrolovat poruchu snímače klimatizace
Majitelé automobilů vybavených prezentovaným systémem se často potýkají se skutečností, že v jednom okamžiku klimatizace prostě přestane fungovat. Příčinou takové poruchy je často porucha disku DVD. Zvažte některé z nejčastějších případů selhání DVD a jak to zjistit.
V počáteční fázi kontroly výkonu specifikovaného senzoru by měl být vizuálně zkontrolován. Je nutné dbát na to, aby na jeho povrchu nedošlo k poškození nebo znečištění. Kromě toho byste měli věnovat pozornost kabeláži snímače a ujistit se, že je v dobrém stavu.
Pokud vizuální kontrola neodhalila příčiny poruch v jeho provozu, je třeba se uchýlit k podrobnější diagnostice pomocí ohmmetru.
Posloupnost akcí v tomto případě bude vypadat takto:
- Odstraňte podvodní dráty z DVD;
- Připojte svorky ohmmetru ke svorkám snímače, přičemž nastavený rozsah odporu by měl být alespoň 100 kOhm;
- Změřte odpor snímače testerem.
Podle výsledků měření můžeme usoudit, že DVD je v dobrém stavu.
Snímač je tedy funkční za předpokladu, že:
- V případě nadměrného tlaku v potrubí musí ohmmetr registrovat odpor alespoň 100 kOhm;
- Pokud je v systému nedostatečný tlak, hodnoty multimetru by neměly překročit značku 10 ohmů.
Ve všech ostatních případech můžeme předpokládat, že DVD ztratilo svůj výkon. Pokud se podle výsledků testu ukázalo, že snímač funguje, měli byste zkontrolovat snímač na "zkrat". Chcete-li to provést, musíte hodit jeden terminál na jeden z výstupů DVD a druhý se dotknout "hmoty" auta.
Pokud je v prezentovaném systému nedostatečný tlak, pracovní snímač vydá nejméně 100 kOhm. V opačném případě lze usoudit, že snímač je mimo provoz.
Pokyny k výměně
Pokud bylo v důsledku výše uvedených diagnostických opatření možné zjistit, že snímač má dlouhou životnost, je nutné jej neprodleně vyměnit.
Stojí za zmínku, že k tomu není vůbec nutné kontaktovat specializované služby a autoservisy. Tento postup lze úspěšně provést v běžných garážových podmínkách.
Algoritmus nahrazení se skládá z následujících kroků:
- Demontáž prvků těla, které brání přístupu k senzoru;
- Vypnutí podvodních výstupů senzoru;
- Demontáž senzoru při vypnutém voze;
- Spojení podvodních závěrů;
- Montáž prvků karoserie.
Samotná výměna snímače by neměla způsobovat potíže, ale i tak je nutné dodržet některé zásady doporučujícího charakteru.
Nejprve se při nákupu nového neoriginálního snímače musíte ujistit, že splňuje zadané parametry. Navíc se stává, že nové DVD není vždy vybaveno těsnícím límcem. Proto je v tomto případě nutné postarat se o jeho pořízení, protože existuje možnost, že starý tmel se prostě stal nepoužitelným.
Často se stává, že při výměně DVD systém klimatizace obnoví svůj výkon jen částečně. V tomto případě lze s vysokou mírou pravděpodobnosti tvrdit, že hladina chladiva v systému je nízká. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset systém natankovat ve specializovaném autoservisu.
