Jak vybrat správnou bundu na motorku

Vysvětlující průvodce výběrem správné bundy nebo bundy na motorku

Bunda nebo bunda? Kůže, látka, nebo dokonce síťovina? Modulární? Naše rada pro výběr správné bundy

S CE-certifikovanými rukavicemi a přilbami schválenými 22.05 a 22.06 je motocyklová bunda nepochybně nejoblíbenějším vybavením mezi motorkáři, i když to – zatím – francouzské předpisy nevyžadují.

Pokud je dnes bunda primárním ochranným prostředkem pro dvoukolová vozidla, není se čemu divit, protože v případě zranění si každý druhý motorkář poraní horní končetinu. Proto je důležité, aby bunda byla dostatečně pevná a dobře vybavená z hlediska ochrany (a nejen zad), aby se snížilo riziko zranění.

Sortiment bund a bund se v posledních letech také hodně změnil, takže je nyní možné jezdit nejen dobře chráněni s veškerými ochrannými pomůckami, ale kromě vzhledu navíc k ladící bundě. co je z něj vyrobeno (město, silnice, dálnice, terénní vůz), a povětrnostním podmínkám (nepromokavý, prodyšný, teplý nebo naopak odvětrávaný...).

Zkrátka zjistíte, že existuje mnoho kritérií, podle kterých si vybrat tu správnou bundu nebo bundu na motorku, od vzhledu (vintage, městská) až po pohodlí, včetně ochrany a způsobu použití. A se všemi značkami historicky přítomnými na trhu - Alpinestars, Bering, Furygan, Helstons, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - vybavenými všemi značkami distributorů Dafy (All One), Louis (Vanucci) nebo Motoblouz (DXR) , máte na výběr a není vždy snadné se orientovat. Abyste se nemýlili a pomohli vám se správným výběrem, provedeme vás od norem, které je třeba dodržovat, ke kritériím výběru, která je třeba zvážit.

Výběr správné bundy na motorku

STANDARD TY

Pro určení úrovně ochrany poskytované bundou se můžeme opřít o aktuální evropskou normu EN 13595, která tento oděv certifikuje jako osobní ochranný prostředek ve třech úrovních: městská úroveň s minimální ochranou, úroveň 1 pro použití na silnici a úroveň 2 pro intenzivní použití. Pro získání této certifikace bunda prochází testy oděru, roztržení a perforace ve 4 zónách.

Tato norma je ale trochu nejasná ve svém označení, proto bude postupně nahrazena normou EN 10792, která zavádí nové zkušební metody, které jsou více v souladu s realitou, a také nový, přehlednější systém hodnocení AAA, AA, A, B a C, Triple A nabízí nejvyšší ochranu. Pro tento standard získává zařízení nejnižší skóre ze všech úspěšně absolvovaných testů. Jinými slovy, bunda, která má AAA ve všech oblastech a testech, ale má třídu A pro odolnost proti proříznutí, bude mít tedy pouze A.

Certifikační úroveň musí být uvedena na štítku bundy.

Abyste si byli jisti, že si zakoupíte ochrannou bundu, stačí se podívat na její štítek a ujistit se, že zobrazuje odznak OOP a také úroveň certifikace.

A to je důležité, protože bunda může být kožená a velmi krásná, ale mít křehké švy, které se při oděru rychle odlupují, a proto je z hlediska ochrany neúčinná. To standard kontroluje a zaručuje. Většina evropských značek na to reaguje, což není případ motorkářských bund prodávaných na „levných“ stránkách.

Bunda nebo bunda

Než odpovíte na tuto otázku, je důležité si doslova zapamatovat rozdíl ve velikosti mezi těmito dvěma. Bunda je skutečně vhodná pro krátké oděvy, které obvykle končí v pase. Bunda je naopak delší a zakrývá stehna, u delších i do půlky stehen.

Bundy jsou tedy spíše typu roadster nebo sportovní, zatímco bundy jsou spíše turistického, dobrodružného nebo městského typu.

Bunda nebo bunda?

V absolutním vyjádření bude výběr do značné míry záviset na individuálním vkusu, ačkoli obecně jsou bundy vhodnější pro střední až letní období, zatímco bundy jsou vhodnější pro chladnější období, protože poskytují lepší ochranu. Není to však absolutní pravidlo, protože odvětrávaných bund je například v turistickém sektoru velké množství.

Měli byste také zvážit, jak svůj motocykl používáte. Krátká přiléhavá bunda usnadňuje pohyb, a proto je vhodnější pro sportovní jízdu. Bunda vás ale lépe ochrání před živly. Nyní si každý může svobodně vybrat styl, který se mu nejvíce líbí a ve kterém se cítí nejpohodlněji.

Typy bund: závodní, roadster, vintage, městské ...

Existují závodní bundy z kůže nebo textilu, které mají často vnější ochranu, nebo dokonce vnější skořepinu nebo dokonce hrbolek, který vám umožní jezdit na trati.

Všestrannější je kožená nebo textilní roadsterová bunda, často praktičtější pro každodenní život. Mezi nimi najdeme letní verzi v síti, s dobrou ventilací, která vám umožní jezdit pod rogue, ale neroztát se horkem.

Pro ty, kteří často cestují, je tu turistická nebo dobrodružná bunda z textilu s mnoha kapsami, ale především odolná v jakémkoli počasí a ve všech ročních obdobích.

Na rozdíl od těch, kteří často cestují, najdeme městskou bundu, obvykle textilní, často s kapucí, která vypadá jako konfekční bunda, ale s výbornou ochranou před počasím i ochranou v případě pádu.

A konečně, pro styl jsou tu retro nebo vintage bundy, které jsou přísnější než roadsterové bundy inspirované 70. lety.

Vintage bunda ve stylu staré motorky

Materiál: kůže nebo textil.

Historicky se bunda na motorku vyrábí z kůže, ať už je to hovězí kůže, klokaní kůže, celozrnná nebo ne. Je to jednoduché, přitom pouze tloušťka a kvalita kůže poskytovala dostatečnou odolnost proti oděru, aby poskytla skutečný výkon a ochranu v případě pádu na motocykl. Až na to, že doba se hodně změnila a tato technologie se vyvinula z hlediska textilních materiálů, které postupem času jednoznačně zpevnily a nyní mohou konkurovat tradiční kůži jako je Kevlar, Cordura nebo Armalite.

Jako takový nám základní materiál bundy již nemusí nutně prozradit, který výstroj chrání nejlépe. Najednou je nejlepší podívat se na certifikaci bundy, abyste zjistili, která chrání nejlépe. Skutečně najdeme textilní bundy, které jsou odolnější než velmi tenká základní kůže. Stejně tak bychom se měli vyhýbat kůži určené k přímé spotřebě, která je příliš tenká a není určena k vysazení z motocyklu (zejména kvůli naprosté absenci ochrany na všech úrovních).

Kůže nebo textil? Oba materiály nyní poskytují významnou úroveň ochrany.

Výběr tedy bude především otázkou vkusu, pohodlí a rozpočtu.

Textilní bunda je vždy lehčí než kožená a má lepší ventilaci, takže je příjemnější v horkém počasí a nepromokavější v případě deště (kromě síťované bundy).

Měli byste také pamatovat na to, že kožené modely bývají těžší a hlavně, že kůže je živý materiál, který vyžaduje pravidelnou péči, aby se neopotřeboval. Navíc je tu docela teplo, až velké horko a v létě je potřeba dobrý systém větrání. A konečně, kůže není nikdy skutečně nepromokavá, může se namočit a poté dlouho schnout ve srovnání s textilní bundou.

Konečně jsou tu kožené bundy se strečovými zónami, které nabízejí větší flexibilitu a pohodlí, někdy o něco levnější, protože mají méně kůže. Je to také klíčová výhoda, kterou nyní najdeme v kožených oblecích, protože tyto oblasti nabízejí velkou flexibilitu od samého začátku obleku a bez čekání, až se to stane.

Textilie nabízejí výhodu z hlediska praktičnosti, protože je lze prát v pračce, což se kůži NIKDY nestane. Trváme na tom: nikdy neperte kůži v pračce! (v reakci na četné e-maily s dotazem, jak to udělat po umístění kůže do auta).

To vám umožní vybrat nejlepší kůži pro vaši ochranu.

Jakou kůži je nejlepší chránit

Podšívka: pevná nebo odnímatelná

Existují dva typy náušníků: pevná a odnímatelná. Pevná vložka je obvykle vyrobena z bavlny nebo síťoviny a může také zahrnovat laminovanou membránu mezi vnějším materiálem a vložkou.

Naopak odnímatelné náušníky lze sejmout pomocí zipu nebo knoflíků. Zde najdeme termo vložky pro ochranu proti chladu a voděodolné / prodyšné membrány. Pozor, polstrované vložky jsou někdy jen tílka, a proto neposkytují izolaci pro ruce.

Upřednostníme vyjímatelné zateplené vycpávky, které vám umožní pořídit si bundu, která se dá nosit jak mimo sezónu, tak v létě.

Membrána: voděodolná a prodyšná

Membrána je podšívková vrstva, díky které je bunda nepromokavá před větrem a deštěm a umožňuje odvod vlhkosti od těla. Bavíme se také o voděodolné a prodyšné vložce.

Upozorňujeme, že ne všechny membrány jsou stejné, a proto mají různé kvality. V závislosti na značce jsou membrány více či méně prodyšné, a proto mohou být příliš horké na jízdu za dobrého počasí. Goretex je nejznámější, ale nyní existuje mnoho ekvivalentních, ne-li identických.

Na této bundě je membrána zalaminovaná a nelze ji tedy sundat.

Zatímco zpočátku se membrány přidávaly nejčastěji pomocí vyjímatelných podložek, dnes jsou pravidelně integrovány napevno a jejich systematické odstraňování již není možné. Pokud plánujete nosit bundu po celý rok, je lepší si tento bod ujasnit předem.

Konečně každá membrána najde svůj limit, pokud je dlouhodobě vystavena silnému dešti. Vodotěsnost lze vždy zvýšit volitelnou pláštěnkou, která se zasune pod sedlo jako skutečně velmi kompaktní nano.

Větrání: otvory na zip a síťovina

Na rozdíl od podzimních / zimních modelů mohou být středoroční a letní bundy a bundy vybaveny voděodolnými větracími otvory na zip pro lepší cirkulaci vzduchu uvnitř. Kožené modely mají také perforaci, která plní stejnou roli, ale bez možnosti nastavení její ventilace.

Pro zdůraznění této ventilace jsou bundy nejčastěji podpořeny síťovanou podšívkou. Některý hardware má dokonce průduchy v zadní části pro další urychlení chlazení.

Velké zipové panely pro maximální ventilaci

Naopak u zimních modelů někteří výrobci přidávají elastické manžety na konci rukávu bundy, kam vložíte palec, aby držela na místě a zabraňovala tak vnikání vzduchu do rukávu.

Vnitřní ventil

Dobrá je bunda, která se zapíná na zip. Ale vzduch má vždy čas prosáknout zipem. Dobrá těsnost a tedy zajištěna víceméně velkou vnitřní klopou po celé výšce bundy za zipem. Jeho přítomnost zaručuje uchování tepla v zimě.

krk

Žádné dvě bundy nezakrývají límec stejným způsobem. A zvláště na motorce máme dvojí omezení: nenechte vzduch a chlad procházet krkem díky velmi uzavřenému límci kvůli riziku uškrcení nebo příliš těsného a příliš širokého, s rizikem umožňující pronikání větru, chladu nebo dokonce deště. Jinými slovy, měli byste to nejprve vyzkoušet. Na této úrovni jsou textilní bundy často pružnější a pohodlnější než tužší kožené bundy.

A existují bundy s košilovým límečkem, díky kterému jsou často pohodlnější.

Límec bundy s knoflíkem.

Regulace rukávů a manžet

Existují bundy, které lze nastavit na rukávech / manžetách a zejména na zapínání, se zipem, někdy doplněným stahovacím páskem nebo knoflíkem na suchý zip, nebo dokonce dvěma pro nastavení zapínání a ponechání svobody při oblékání. rukavice uvnitř nebo naopak venku. Je důležité, aby se do rukávu nedostal vzduch, který ochlazuje celé tělo, zejména v zimě.

Zapínání na zip a knoflík na rukávu.

Modularita

Díky těmto ventilačním systémům, těmto odnímatelným vložkám a membránám mohou být motocyklové bundy modulárnější. Najdeme tak modely použitelné dvě sezóny nebo i celoročně pro ty nejluxusnější turistické modely s tzv. 4-sezónními modely (Mission Speedy, dámská bunda Büse ...), které ve skutečnosti obsahují několik modulových a nezávislé vrstvy. Mluvíme tedy také o bundě tři v jednom, která obsahuje letní bundu, větruodolnou softshellovou podšívku a nepromokavou svrchní bundu.

Některé dobrodružné bundy mají dokonce praktickou kapsu pro vyjmutí a umístění membrány v dolní části zad. Důležitý bod při cestování, výletu do hor v létě (teplotní rozdíl v nadmořské výšce) nebo při pobytu v regionu, kde jsou proměnlivé povětrnostní podmínky.

pohodlí

Jakmile jsou tyto základní prvky identifikovány, můžeme přejít k prvkům komfortu: počet kapes, úpravy, klíny, elastické zóny a různé typy povrchových úprav...

U kožených modelů navazujících na tělo se tato otázka objevuje jen zřídka, i když stále více kožených modelů má nyní elastické zóny pro větší flexibilitu a volnost pohybu na motocyklu.

K tomu je určen i pohodlný boční zip, který poskytuje větší mobilitu na pracovišti.

U textilních strojů se podíváme na počet vsadek či dokonce počet možných rozepnutí a dalších ventilačních zipů, které poskytují skutečný komfort při vysokých teplotách. A konečně přítomnost zapínání v pase a na rukávech účinně chrání kabát před vinutím větrem nebo rychlostí. Na této úrovni jsou škrábací systémy nebo tlačítka, suchý zip nabízí více možností, ale není snadné držet.

Nastavitelné popruhy zabraňují plavání

Věnujte pozornost také přítomnosti nebo nepřítomnosti uzávěru krku, zejména jeho typu a těsnosti. Některé bundy mě dusí, když zapnu knoflík, přitom by vám to mělo umožnit volné dýchání a omezit proudění vzduchu, zvláště v zimě, kdy se pod bundu vejde zima.

Úložné a praktické aspekty: počet vnitřních / vnějších kapes

Když přijde řeč na úložný prostor, zeptejte se sami sebe: Stačí dvě boční kapsy? Nebo opravdu potřebuji těch šest předních kapes? Pokud musíte jet na motorce po dálnici (to se stává), malé kapsičky na předloktí mohou být velmi praktické například pro uložení jízdenky a kreditní karty.

Často jsou vnitřní kapsy, ale jsou voděodolné? A ano, některé bundy mají kapsy, které se ukázaly být voděodolné, a stejně tak jeden z mých starých smartphonů zemřel poté, co se utopil po vydatném dešti.

Někteří výrobci také navrhli nástavce pro protažení drátu sluchátek uvnitř bundy nebo vzadu pro hydrataci typu camel bag.

Mezi další patří zip na zadní straně límce, který zakrývá kapuci, což je užitečné pro ochranu po sejmutí helmy.

Styl motocyklových bund a bund

PSČ

Může se to zdát jako maličkost, ale v běžném životě to tak není: blesk a jeho blesk. K dispozici jsou krátké zipy, které nelze použít v rukavicích. A bundu lze jednoduše zapnout pouze bez rukavic. Obvykle však při válcování dochází ke změně otevírání a zejména zavírání hrdla, zejména při poklesu nebo naopak zvýšení teploty.

U bundy nízkého střihu oceňujeme dvoucestný středový zip, tedy zip, který umožňuje rozepínání bundy zespodu. Bunda je tedy znatelně otevřená dole a / nebo nahoře, ale pevně uzavřená uprostřed. Většina zipů je dole napevno a v případě dlouhé bundy se snažíme toto pevné spodní zapínání podle typu kola silou zapnout. Najít tyto dvoucestné zipy je snadné: jsou dva, ne jeden. Jeden, který umožňuje otevírání dole a druhý nahoře, dva na sebe navazují nebo ne.

Upozornění: Zip nebo kovový knoflík na spodní části bundy může poškodit lak na nádrži motorky, zvláště u sporťáku, kde se nakláníte více dopředu.

Spojka mezi bundou a kalhotami je chráněna a spodní část zad je chráněna

Nakonec nezanedbávejte prvky na spodní části bundy, které brání jejímu zvednutí, abyste neskončili zády ve vzduchu v pozici řidiče (a promrzli uprostřed sezóny) nebo bunda ne. přijít rozepnutý. stoupat v případě pádu. K tomu existují dvě možnosti. První a nejbezpečnější je zapínání na zip, který bundu překrývá, což umožňuje spárování s kompatibilními kalhotami (často od stejného výrobce; a pozor, zipy jsou jen zřídka, pokud vůbec někdy, kompatibilní od jedné značky ke druhé. Jiné).

Existuje ale i jednodušší meziřešení s malými tlakovými smyčkami, které se zasouvají do jedné ze smyček na opasek, aby se zabránilo nadzvednutí. V případě pádu však tento systém zůstává neúčinný, ve většině případů se tlak místa snadno uvolní.

Nezapomeňte na ty nejmenší detaily, například systém spojení bundy a kalhot.

Ochrana: záda, lokty, ramena...

Homologační normu bundy jsme již probírali, ale kromě modelů klasifikovaných jako B musí mít další OOP od A do AAA schválené chrániče na loktech a ramenou. A zde jsou kryty rozděleny do dvou úrovní 1 a 2, které poskytují větší či menší ochranu.

Rukávy jsou však vždy odnímatelné a někdy i nastavitelné v loktech. Výrobci zpravidla poskytují svá zařízení úroveň Bezpečnost 1 a nabídnout úroveň 2 palce jako doplněk, s výjimkou těch nejluxusnějších modelů.

Bundy a kabáty mají nejčastěji ochranu 1. úrovně.

Stejně tak, zatímco téměř všechny bundy mají zadní kapsu od stejné značky (nebo knoflíky jako Alpinestars), většina bund se prodává bez základního modelu nebo s minimálním základním modelem. Velmi malá ochrana. Doporučuje se také zvolit nezávislou ochranu 2. úrovně, která bude pokrývat celá záda, od krční páteře až po kostrč.

Zadní kapsa pro nošení na zádech

A konečně, v posledních letech prošly prostředky ochrany významnými změnami. Přešli jsme od tvrdé a nepohodlné ochrany k měkčí ochraně, přičemž stále poskytujeme stejnou úroveň ochrany jako chrániče Bering Flex nebo Rev'it. Musí být také dobře umístěny a ideálně upraveny tak, aby vyhovovaly morfologii, zejména v oblasti loktů. K jejich správnému umístění jsou nyní kapsy a zapínání na suchý zip.

Nejsme lépe chráněni, protože ochrana způsobuje utrpení.

Airbag nebo ne?

Motocyklové airbagy se objevily v posledních letech, ale potřebujete speciální bundu, abyste si airbag oblékli? V případě vesty bez ohledu na to, zda se spouští mechanicky nebo elektronicky, ale ne při nošení venku.

Na druhou stranu existují airbagy, které se nosí pod bundou, jako In & Motion, Dainese D-Air nebo Alpinestars Tech Air 5. Tam se musíte řídit doporučením výrobce a často na objednávku poskytnout větší bundu, abyste nechali místo pro airbag.v případě nafouknutí.

Existují i ​​bundy s airbagy zabudovanými v bundě, jako jsou ty od Dainese, RST nebo dokonce Helite. Toto zařízení zajišťuje dokonalou kompatibilitu mezi bundou a airbagem, ale také zabraňuje použití vesty na jiném modelu.

Existují bundy se zabudovanými airbagy jako Dainese Misano D | vzduch.

Střih

Obvykle si změříte velikost svého poprsí, abyste si vybrali svou velikost, a každý výrobce nabízí svou vlastní specifickou síťovinu s velikostmi, které se výrazně liší mezi francouzskými, italskými, evropskými a americkými velikostmi. Ale celkové velikosti jsou u jednotlivých značek poměrně jednotné, a to jak pro M, tak pro L. Extrémy se však často liší jak u malých, tak u velmi velkých velikostí. Všimněte si, že Italové mají vždy tendenci být menší ve srovnání s jinými značkami.

Všimněte si, že kožená bunda se časem uvolní, což u textilní bundy neplatí. Proto je lepší zvolit koženou bundu, která se zpočátku krčí oproti textilnímu modelu.

Musíme zvážit především fakt, že pod bundu nebo dokonce vestu s airbagem chceme dát skutečnou ochranu zad, někdy s povinností vzít si o jednu velikost nahoru. Je však třeba dbát na to, aby bunda nebyla příliš velká, aby neplavala ve větru.

Příklady velikostí pro poprsí a pas

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Velikost hrudníku v cm	88	92	96	100	106	112	118	124
Obvod pasu v cm	75	79	83	87	93	99	105	111

Kromě velikosti bundy není vždy uvedena délka rukávu. V ideálním případě byste si také měli vyzkoušet bundu namontovanou na motorce. Protože v závislosti na poloze se bunda může zvednout v zádech, aniž by zapomněla stáhnout rukávy, již nezajišťuje dokování rukavicemi a umožňuje průchod větru.

Vyzkoušejte si bundu na kole

tipy

Výrobci nyní množí vychytávky, aby vynikly, jako je Tucano Urbano do města s výsuvnými reflexními vložkami pro lepší viditelnost v noci.

rozpočet

To je všechno v pořádku, ale kolik to všechno stojí? Ceny se samozřejmě velmi, velmi liší v závislosti na modelu, výrobci a funkcích.

Dlouhou dobu byly textilní bundy cenově dostupnější než bundy kožené. To stále platí, protože základní textilie nyní stojí kolem 70 EUR od distributorů a jejich vlastních značek, jako je Dafy (All One Sun Mesh Jacket pro PC) nebo Motoblouz (DXR Weekly Jacket), když kožené zboží stojí více než 150 EUR (DMP Marilyn Jacket PC nebo bunda DXR Alonsa) s velkým výběrem od 200 eur.

Naopak na vrcholu nabídky je zpráva zcela vzhůru nohama, protože tam, kde kůže dosáhne 800 eur, najdeme cestovní bundy ultra vysoké třídy za cenu téměř 1400 eur, jako je řada Explorer s turné Antartica Bunda. Gore-Tex Dainese, ke kterému je pak nutné přidat odpovídající kalhoty, čímž se účet zvýší na 2200 eur.

U modelu s integrovaným airbagem se ceny pohybují od 400 do 1200 eur v závislosti na značce.