Jak pochopit, že nemrznoucí směs jde do motoru
Obsah
Radiátor vnitřních kamen může selhat. Problém se projeví, když se čelní sklo zamlží, vlhkost se shromažďuje pod rohožkou spolujezdce. Vyřešte problém stejným způsobem jako u hlavního radiátoru.
Chladicí systém je nedílnou součástí vozidel se spalovacími motory. Řidiči znají případy, kdy se chladivo dostane do motorového oleje. Důvody tohoto jevu a co dělat, pokud nemrznoucí směs vstupuje do motoru, je tématem mnoha automobilových fór.
Proč jde nemrznoucí kapalina do motoru
Chladicí kapalina a olej jsou různé chemické sloučeniny. Chladicí kapalina je směs koncentrátu a destilované vody. Složení motorových maziv je základem plus přísady a přísady. Ten se po smíchání s pracovní tekutinou promění ve vodě na nejmenší (20-35 mikronů) částice - kuličky fosforu, síry, vápníku a dalších chemických prvků.
Struktura kuliček je velmi silná: částice, které se dostanou na vložky (kluzná ložiska) vačkového hřídele a klikového hřídele, „jíst“ do kovu, zničí jej. Záležitost zhoršuje vysoká teplota, která vzniká při provozu spalovacího motoru. Výsledkem je, že řidič dostane "strašný sen" - motor začne klepat. V tomto stavu není možné auto provozovat, protože motor se nakonec zasekne: majitele čeká drahá generální oprava.
Existuje mnoho důvodů, proč nemrznoucí kapalina vstupuje do motoru. Kompetentní motorista je musí pochopit a pochopit důsledky.
Kapka chladiče motoru
Kanál pro chladivo je standardně utěsněn. To ukolébá ostražitost majitelů, takže mnozí nemohou včas pochopit, že nemrznoucí směs jde do motoru.
Následující příznaky by měly řidiče upozornit:
- Hladina chladicí kapaliny v nádrži klesá a objem oleje se zvyšuje (fyzikální zákon).
- Výfuk se stává bílým, parním. V zimě lze tento efekt přičíst mrazu. Pokud se ale do výfukových plynů přimíchá specifický zápach, jsou to známky toho, že nemrznoucí směs jde do motoru.
- Barva oleje se mění: stává se velmi tmavým nebo téměř bílým
- Zapalovací svíčky navlhčí, zatímco páchnou nemrznoucí směsí.
- Z míchání produktů pod plnicím hrdlem oleje vzniká emulze, která se následně ve formě nerozpustných usazenin usazuje na stěnách ropovodů a ucpává filtry.
Častou příčinou úniku nemrznoucí směsi je odtlakování chladiče - výměníku, který se skládá z mnoha článků.
Uzel je poškozen, pokud:
- spadne do ní kámen zpod kol;
- objevila se koroze;
- zevnitř zkorodovaný etylenglykol obsažený v nemrznoucí směsi.
Plastikové modely, se kterými se některá auta montují, často praskají. Poruchu si můžete všimnout pruhů na krytu chladiče nebo louže pod vozem.
„Ošetření“ je následující: výměník vyjměte, připájejte nebo svařte svařováním TIG.
Porucha radiátoru nebo baterie sporáku
Radiátor vnitřních kamen může selhat. Problém se projeví, když se čelní sklo zamlží, vlhkost se shromažďuje pod rohožkou spolujezdce. Vyřešte problém stejným způsobem jako u hlavního radiátoru.
Chybí nemrznoucí kapalina
Na kohoutku sporáku se mohou objevit kapky nemrznoucí kapaliny - díl nelze opravit, vyměňte jej celý. Všechno je jednodušší, pokud se ukáže, že je to těsnění nainstalované mezi kohoutkem a nemrznoucím chladicím zařízením: vložte nový spotřební materiál.
Vady hadic, trysek a trubek
Chladicí systém (OS) vozidel je plný pryžových manžet a kovových trubek, které spojují součásti mechanismu. Tyto prvky jsou zatěžovány chemickým prostředím, teplotními vlivy. Gumové hadice nejprve prasknou, pak pod tlakem pracovní kapaliny prasknou. Kovové části mají tendenci rezavět.
Je zbytečné opravovat spojovací prvky: různé záplaty a vinutí jsou dočasná opatření. Je lepší vyměnit netěsné kanály. Pracujte se studeným motorem, abyste se nespálili párou. Vypusťte všechnu tekutinu: bude se hodit pro pozdější použití.
Video o tom, jak vypustit chladicí kapalinu z vozu Ford Mondeo:
Rozbité čerpadlo
Pokud značky naznačují, že do motoru vstupuje nemrznoucí kapalina, zkontrolujte těsnění vodního čerpadla umístěné ve spodní části pohonné jednotky. Těsnění a těsnění se opotřebovávají dlouhodobým používáním.
Spusťte diagnostiku čerpadla. Pokud na něm najdete kapky chladiva nebo mokrý motor na křižovatce s čerpadlem, proveďte opatření k obnovení těsnění: ošetřete těsnění těsnicí hmotou, vyměňte olejové těsnění.
Termostat
Uvnitř této sestavy je ventil, který se otevírá a zavírá při určité teplotě a reguluje průtok chladicí kapaliny. Odstraňte odtlakování a jakékoli jiné poškození sestavy výměnou dílu.
Vady expanzní nádoby
Tato součást chladicího systému je vyrobena z odolného, žáruvzdorného PVC. Ne často, ale materiál praskne nebo se otře o blízké součásti a díly.
Nemrznoucí kapalina uniká
Stěny nádrže se snadno pájejí, což nelze provést s uzávěrem nádrže: v uzamykacím mechanismu je instalován ventil, který je zodpovědný za nedostatek a přetlak pracovní tekutiny cirkulující v OS. Když ventil selže, chladivo vystříkne. Vyměňte kryt.
Jak najít únik nemrznoucí směsi
Ve složitém systému stroje je mnoho míst pro únik nemrznoucí směsi. Není však těžké rozpoznat známky, pokud chladicí kapalina proniká do motoru.
Vizuální kontrola trubek a svorek
Vyzbrojte se zrcátkem, abyste prozkoumali všechna skrytá zákoutí pod kapotou a spodkem vozu a začněte postupně kontrolovat spojovací prvky a také kroužky. Někdy se uvolní a pracovní tekutina vyteče: problém je vyřešen utažením svorek. Nepoužitelné, s prasklinami, trysky nutno vyměnit za nové náhradní díly.
Použití kartonu
Vynikající "indikátory" poslouží jako silný papír nebo lepenka. Improvizované předměty pomohou rozpoznat i minimální únik chladicí kapaliny: položte je na podlahu pod auto, nechte auto přes noc.
Kontrola expanzní nádrže
Zkontrolujte integritu expanzní nádrže pomocí jedné z navrhovaných pohodlných metod:
- Nádrž otřete do sucha. Nastartujte a zahřejte motor, ujistěte se, že na vnější straně nekapají.
- Demontujte nádobu, vypusťte nemrznoucí kapalinu. Vytvořte tlak 1 atmosféry pomocí automobilového kompresoru uvnitř nádrže. Na manometru sledujte, zda tlak klesá nebo ne.
- Bez demontáže expanzní nádoby natlakujte celý systém pomocí čerpadla. Uchýlit se k manometru: pokud indikátor začne klesat, hledejte mezeru na spojích součástí. Možná se na jednom z prvků systému objevila trhlina.
Poslední metoda je nejúčinnější.
Diagnostika krytu
Diagnostikujte krycí ventil, který reguluje průtok chladiva tímto způsobem: demontujte díl, zatřeste s ním, poslouchejte. Pokud uslyšíte charakteristické cvakání, není se čeho obávat. V opačném případě zkuste část opláchnout. Neúspěšné - vyměňte náhradní díl.
Únik nemrznoucí kapaliny bez viditelných šmouh
Nejobtížnější situace jsou, když nejsou žádné viditelné známky úniku pracovní kapaliny a příznaky naznačují, že do motoru vstupuje nemrznoucí směs. Za prvé, těsnění, které je instalováno v místě kontaktu mezi hlavou válců a samotným blokem, spadá pod podezření.
Únik nemrznoucí kapaliny
Těsnění se opotřebuje nebo vyhoří vysokou teplotou. Těsnění můžete vyměnit svépomocí (budete muset demontovat hlavu) nebo v servisu.
Vada však může ležet na samotné hlavě válce v podobě nerovnosti ploché části, kterou je hlava přitlačena k bloku. Odhalit vadu pomůže jednoduché pravítko: přiložte jej hranou k hlavě a vada se odhalí. V tomto případě je uzel broušen na speciálním stroji.
Největší nepříjemností je prasklina ve skříni bloku válců. Zde je jedinou záchranou výměna bloku.
Jak tomuto problému předcházet
Vizuální kontrolou hledejte známky a hledejte důvody, proč nemrznoucí směs uniká. Najděte místa odtlakování ve spojích a spojích chladicího systému, odstraňte závady a mezery.
Zkontrolujte hladinu a kvalitu oleje. Pokud je nemrznoucí směs smíchána s motorovým mazivem, jeho objem bude vyšší než normální a na měrce najdete bílou látku - emulzi. Pravidelně vyšroubovávejte zapalovací svíčky: mokré části, které vydávají specifický zápach, budou indikovat únik chladiva.
Na videu: kam jde nemrznoucí směs v autě Niva Chevrolet:
