Jak vyměnit kolo? Podívejte se na video a rady. Vlastní výměna.

Pravděpodobně každý motorista stál v životě před otázkou, jak vyměnit kolo. V této operaci není nic složitého, sled akcí je nejjednodušší:

• zařadíme první rychlostní stupeň a na ruční brzdu dáme botku pod zadní nebo přední kola (podle toho, které kolo měníme);
• povolte šrouby, které drží ráfek na náboji;
• auto zvedneme zvedákem, mezi zvedák a výztuhu boku vozu položíme dřevěný špalík, abychom nepoškodili spodek;
• když je kolo nad zemí (je vhodné ho zvednout výše, nahuštěná rezervní pneumatika bude mít větší průměr), vyšroubujte všechny matice až na konec a vyjměte disk z náboje.

Každé auto je dodáváno s rezervním kolem. V závislosti na značce vozu lze uložit do kufru, přišroubovat ke dnu. Na nákladních automobilech je upevněn na speciálním stojanu a je poměrně těžký, takže se v tomto případě neobejdete bez asistenta.

Podle způsobu upevnění kola - na čepy nebo na čepy - je dobře namažeme, aby se závit časem nelepil a nemuseli jsme příště trpět při sezónní výměně nebo jiné poruše. Rezervní kolo navnadíme na šrouby a trochu je utáhneme maticemi, poté spustíme zvedák a utáhneme až na doraz, nemusíte se snažit vyvinout velkou sílu nebo stisknout balónkový klíč až na doraz. patky, aby se nit nestrhla.

Úplné utažení matice zjistíte kliknutím. Matice utahujte nejlépe ne jednu po druhé, ale skrz jednu nebo kříž. Když jsou matice úplně utažené, musíte zkontrolovat tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru, v případě potřeby je dočerpat. Pokud vzduch prosakuje cívkou, pak je problém s těsností, zkuste ji zakroutit pevněji, abyste se dostali do nejbližší pneuservisu.

Po pár kilometrech můžete zastavit a zkontrolovat, jak pevně jste utáhli šrouby. Pokud auto „neřídí“ do strany, záď neplave, auto se podřizuje volantu, pak je vše v pořádku a můžete jet dál.

Načítá se ...