Jak opravit rozbité auto na náklady silničářů
Vymáhat od silničních služeb škodu, vinou které vůz nechal zavěšení ve výmolu nebo se rozpadl ráfek při přejezdu tramvajových kolejí, je celkem jednoduché. Pokud budete jednat podle návodu, který pro tento případ již dávno vypracovali zkušení právníci.
Prudké oteplení v evropské části Ruska vyvolalo „náhlý“ výskyt gigantického množství obrovských děr v asfaltu i v ulicích Moskvy, která je v tomto smyslu relativně prosperující, kde s příchodem pana Sobyanina as starosta, povrch vozovek se všude mění doslova každý rok. Pokud do takové pasti vletíte v rychlosti, je téměř zaručeno, že se „dostanete“ k opravě podvozku. To je obzvláště „příjemné“ tváří v tvář padlému rublu a tedy i dražším náhradním dílům. Řekněme hned, že podle současné GOST „maximální velikosti jednotlivých čerpání, výtluků atd. by neměla přesáhnout 15 cm na délku, 60 cm na šířku a 5 cm do hloubky, není dovoleno odchýlit se více než 2 cm od poklopu šachty vzhledem k úrovni povlaku, více než 3 cm od roštu dešťové vody vzhledem k úroveň žlabu více než 2 cm od kolejnice tramvajových nebo železničních tratí vzhledem k nátěru 3,0 cm Na železničních přejezdech není povoleno převýšení mezikolejové podlahy nad temenem kolejnic o více než 4 cm, a hloubka nerovností v podlaze by neměla být větší než XNUMX cm.
Pokud došlo k poškození vozu při nárazu na „nadměrnou“ překážku, pak bude organizace odpovědná za stav tohoto úseku komunikace povinna uhradit opravu. Většina majitelů aut, kteří si vinou silničářů rozbijí auta, se domnívá, že je zbytečné je žalovat a opravovat na vlastní náklady. A úplně marně. Statistiky říkají, že drtivou většinu takových nároků vůči silničním službám uspokojují soudy. Hlavní věc je shromáždit všechny potřebné dokumenty.
CO DĚLAT BEZPROSTŘEDNĚ PO nehodě?
Aniž bychom pohnuli autem, voláme dopravní policisty. Je nanejvýš žádoucí najít pár svědků vašeho neštěstí a zapsat si jejich kontaktní údaje. Nezapomeňte vyfotografovat nebo nafilmovat jámu, která způsobila vaše neštěstí, a charakteristické orientační body v bezprostředním okolí, abyste mohli scénu později jednoznačně identifikovat. Faktem je, že při prvním náznaku skandálu to silničáři uzavřou a „odolají“, že vada na plátně v přírodě neexistovala. Po příjezdu dopravního policisty pečlivě sledujte, co obsluha zapisuje do protokolu. Musí zaznamenat, že kolem jámy nejsou žádné výstražné značky a nouzové oplocení, stejně jako údaje od svědků, které to potvrzují. Skutečnost pořízení foto-video záznamu následků incidentu by měla být zohledněna i v protokolu (jeho kopii vám musí dát inspektor).
JAK TO PŘIMĚNÍ STAVEBNÍCI SILNIC PLATIT?
Poté dostaneme od dopravní policie posudek o nevyhovujícím stavu povrchu vozovky (vyhotovený na základě protokolu) a potvrzení o nehodě. Na stejném místě zjišťujeme údaje o firmě odpovědné za stav vozovky v úseku, který nás zajímá. Obrátíme se na autorizovanou odhadcovskou společnost a provedeme prohlídku k posouzení škod. Nezapomeňte doporučenou poštou informovat organizaci odpovědnou za nehodu o čase a místě vyšetření. Uschovejte si účtenku o zaplacení této poštovní služby a také účtenku. S výsledky vyšetření v ruce zasíláme žalobu okresnímu soudu na adresu oficiální registrace společnosti odpovědné za nehodu.
