Jak brousit a leštit bezbarvý lak

Lak na vašem voze jej chrání a dodává mu jedinečný vzhled, když křižujete ulicemi. Nechat si namalovat auto na míru může být velmi obohacující zkušenost, ale není to nic pro slabé povahy. Ve většině případů by nanášení barvy a bezbarvého laku mělo být prováděno profesionálem, ale leštění povrchu lze provést sami, pokud jste ochotni strávit několik hodin.

Pokud jste nedávno lakovali svůj lak, je čas ho vyleštit do lesku. Před použitím pufru nechte čirý lak vytvrdnout alespoň 24 hodin.

Ve většině případů se budete snažit odstranit „pomerančovou kůru“ při leštění nového laku. Pomerančová kůra je vada barvy, která způsobuje, že povrch vypadá hrbolatě. Pomerančová kůže se vyskytuje pouze během procesu lakování, nikoli během leštění nebo čištění vozu.

Množství pomerančové kůry na vozidle bude záviset na tloušťce vrstvy laku a bezbarvého laku. Existuje řada proměnných, které mohou ovlivnit množství pomerančové kůry, která se objeví na lakování.

Broušení a leštění čirého laku může pomoci snížit a odstranit efekt pomerančové kůry. Mějte na paměti, že leštění bezbarvého laku může zabrat nějaký čas, praxi a přesnost, pokud chcete na svém voze dosáhnout lesku showroomu.

• výstraha: Tovární barva může obsahovat trochu pomerančové kůry, ale průhledná barva z výroby je velmi tenká. Je tak tenký, že se nedoporučuje nikomu jinému než profesionálnímu pokusu o odstranění pomerančové kůry při leštění laku auta. Níže popsaná metoda je určena pro zakázkové lakování, kde byly aplikovány další bezbarvé nátěry za účelem vyleštění.

Část 1 ze 2: leštění bezbarvého laku

Požadované materiály

• leštící směs
• Leštící podložka (100% vlna)
• Elektrická vyrovnávací paměť/leštička
• Dokončete leštění
• Brusný papír (zrnitost 400, 800,1000, 1200, XNUMX a XNUMX)
• Měkká pěnová leštící podložka
• Podrobnosti o spreji
• Lešticí stroj s variabilní rychlostí
• Vosk

• Vlněná nebo pěnová podložka (volitelné)

• Pozor: Pokud nemáte zkušenosti s elektrickým brusným kotoučem, doporučuje se k leštění použít vlněnou nebo pěnovou podložku. Elektrický nárazník vytváří teplo, které může poškodit základní vrstvu, pokud nebudete opatrní.

Krok 1: Namočte brusný papír. Vezměte všechen brusný papír, dejte ho do kbelíku s čistou vodou a nechte asi deset minut až hodinu máčet.

Krok 2: Umyjte si auto. Než se pustíte do práce, chcete mít jistotu, že je vaše auto velmi čisté, proto jej velmi důkladně umyjte mýdlem a kartáčem nebo houbou určenou na mytí aut, abyste měli jistotu, že se nepoškrábe.

Použijte mikrovláknový ručník nebo jelenici k úplnému vysušení auta po jeho vyčištění. V případě potřeby nechte uschnout na vzduchu.

Krok 3: Začněte brousit za mokra bezbarvý lak.. Průhledný lak je potřeba obrousit brusným papírem o zrnitosti 400. Ten nahradí pomerančovou kůru jemnějšími a jemnějšími škrábanci, které se nakonec zaplní leštěnkou.

Kroky broušení pomáhají redukovat čirý nátěr, dokud není celý povrch hladký. Leštění pomáhá vyhladit škrábance zanechané brusným papírem.

Broušení může trvat dlouho, takže si naplánujte, že tomuto kroku strávíte nějaký čas.

Krok 4: Pokračujte v mokrém broušení brusným papírem s hrubší zrnitostí.. Změňte brusný papír na zrnitost 800, poté zrnitost 1,000 1,200 a nakonec zrnitost XNUMX XNUMX. Povrch by měl vypadat hladce a na místě broušení byste měli vidět stínování.

Krok 5: Olepte jemné povrchy páskou. Malířskou pásku aplikujte na plochy povrchů, které nechcete poškrábat brusným papírem, jako jsou lišty, okraje panelů, světlomety nebo zadní světla a ochranná fólie.

Krok 6: Připravte brusný papír. Máte dvě možnosti broušení: můžete začít s hrubým brusným papírem (600 až 800) nebo přejít rovnou k jemnému brusnému papíru (1,200 2,000 až XNUMX XNUMX).

• funkce: Pro optimální výsledky musíte začít s hrubou zrnitostí a skončit s jemnou zrnitostí. V každém případě chcete brusný papír vyjmout z kbelíku a připevnit jej k brusnému bloku, oříznout jej a tvarovat podle potřeby.

Krok 7: Přebruste auto. Jednou rukou lehce a rovnoměrně zatlačte a začněte brousit. Vezměte rozprašovač do druhé ruky a nastříkejte povrch, pokud začne zasychat.

Krok 8: Broušení správnou technikou. Broušte rovnoměrně a brouste pod úhlem 45 stupňů k škrábancům, které se snažíte odstranit, abyste je mohli identifikovat podle škrábanců po broušení. Pokud nebrousíte škrábance, brouste v přímých liniích a ve směru větru nad autem.

Krok 9: Osušte leštěnou oblast. Jakmile voda začne odtékat a mléčně zlátne, přestaňte brousit. Skvrnu osušte ručníkem, abyste ji zkontrolovali a ujistili se, že nevidíte skrz lak.

• funkce: Pamatujte, že povrch, který brousíte, musí být vždy vlhký.

Krok 10: Obruste jemnější zrnitostí. Přejděte na brusný papír s jemnější zrnitostí a opakujte proces broušení od kroku 5, abyste odstranili škrábance zanechané brusným papírem s hrubšími zrny.

Po dokončení osušte oblast. Měl by mít jednotný, matný a křídový vzhled.

Když jsou všechny povrchy obroušeny, odstraňte krycí pásku.

• Pozor: Nikdy nenechávejte broušený povrch zaschnout.

Část 2 ze 2: Vyleštěte leštěnou oblast leštidlem

Krok 1: naneste lak. Naneste leštidlo rovnoměrně na elektrický pufr nebo pěnový polštářek. Pokud používáte elektrický tlumič, zapněte jej na nízkou rychlost (kolem 1,200 1,400-XNUMX XNUMX) a začněte leštit, přičemž tlumičem často přesouvejte oblast, aby se jedna oblast nepřehřála. Pokud používáte pěnový polštářek, nanášejte leštidlo pevnými krouživými pohyby, dokud nenanesete dostatečné množství leštidla.

Použijte leštičku s proměnnou rychlostí. Leštička s variabilní rychlostí umožňuje nastavit rychlost leštičky pro použití s ​​určitými leštícími pastami. To vám umožní získat nejlepší pokrytí pro vaše vozidlo.

Začněte leštícím padem ze 100% vlny. Použijte leštící směs, jako je Meguiar's Ultra-Cut, kterou najdete ve většině obchodů s autodíly. Po dokončení setřete zbytky leštící hmoty.

• výstraha: Nenanášejte na podložku příliš mnoho směsi, jinak můžete barvu propálit. Pokud s leštěním začínáte, jděte na to pomalu a pokud možno si nacvičte na náhradním díle, než budete leštit své auto.

Krok 2: Pokračujte v leštění měkkou houbičkou a finálním leštěním.. Škrábance by nyní měly být pryč, ale na povrchu můžete vidět malé víry. Přejděte na měkkou leštící houbu a vrchní leštící prostředek dostupný ve většině autoservisů.

V této fázi může vyrovnávací paměť pracovat při vyšších rychlostech. Pokračujte v leštění, dokud nebude auto lesklé.

• výstraha: Nedržte pufr na jednom místě déle než několik sekund, jinak riskujete poškození základního nátěru. Ujistěte se, že máte dostatek leštidla, aby zůstal pufr vlhký, jinak možná budete muset začít znovu nebo znovu nanést na povrch průhledný nátěr.

Krok 3: Vyčistěte leštěnou oblast pomocí detailingového spreje.. Důrazně se doporučuje používat Meguiar's Final-Inspection. Tím oblast trvale vyčistíte a odstraníte všechny zbytky.

Krok 4: Zkontrolujte, zda v oblasti nechybí sedadla. Pokud nějaké najdete, opakujte kroky leštění, dokud nebude celý povrch řádně vyleštěný a nebude vypadat čistě a leskle.

Krok 5: Naneste vrstvu vosku na vyleštěné místo. To přidá další vrstvu ochrany. Použijte vysoce kvalitní pastu nebo tekutý vosk a aplikujte podle pokynů výrobce.

Je čas odložit všechny leštící nástroje a užít si plody své práce. I když leštění vrstvy bezbarvého laku dá hodně práce, stojí to za námahu, když křižujete ulicemi a sledujete, jak se hlavy otáčejí, když projíždíte kolem.

Pamatujte, že vaše auto potřebuje pravidelně čistit a voskovat, aby si zachovalo úroveň lesku.

Nanesení bezbarvého laku na vaše auto je chytrý způsob, jak jej zakonzervovat, ale někdy se může pokazit a zanechat na něm onen pověstný efekt „pomerančové kůry“, který vyžaduje odstranění vlhkého písku. Tento proces pomáhá obnovit krásu a lesk, aby váš vůz získal tu nejlepší přitažlivost. Mokré broušení je způsob, jak zajistit, aby čirý lak vypadal podle očekávání, což mu umožňuje poskytnout ochranu a dodat vašemu vozu požadovaný leštěný vzhled. AvtoTachki má užitečného průvodce nanášením bezbarvého laku, pokud hledáte další pomoc, jak začít a správně nanášet průhledný lak.