Jak leštit výfukové potrubí

Kvůli stupni tepla a množství vystavení výfukovému potrubí z vašeho systému podléhá známkám opotřebení. Někdy tedy možná budete chtít vyleštit výfukové potrubí, aby se opět lesklo jako nové. Nebo jste si možná zakoupili poprodejní výfukové potrubí, abyste nahradili výfukové potrubí na vašem současném autě a chcete jej před výměnou vyleštit.

Část 1 z 1. Vyleštěte hlavičku

Požadované materiály

• Leštění hliníku
• Čistič brzd
• Hadry nebo hadry
• Rukavice gumové
• Noviny nebo plachta
• Odstraňovač rzi (v případě potřeby)
• Brusný papír (zrnitost 800 a 1000)
• Mýdlová voda
• zubní kartáček

Krok 1: Očistěte mýdlovou vodou. Otřete hadříkem a mýdlovou vodou, abyste odstranili základní nečistoty a špínu, k čištění těžko dostupných míst použijte starý zubní kartáček.

Pokud je výfukové potrubí rezavé, můžete hadříkem nanést velké množství čističe a stejným způsobem otřít.

Krok 2: Úplně vysušte. Poté výfukové potrubí důkladně osušte nepoužitým hadříkem nebo hadrem.

Krok 3: Rozložte noviny na svém pracovišti.. Rozložte noviny na pracovní plochu a umístěte suché výfukové potrubí na noviny.

Sbírejte všechny zbývající předměty, které budete potřebovat, na blízkém místě, abyste se k nim dostali bez starostí, což ušetří čas v procesu leštění.

Krok 4: Nastříkejte a otřete čistič brzd. Nastříkejte lehkou až střední vrstvu čističe brzd na několik čtverečních palců výfukového potrubí a poté důkladně vetřete krouživými pohyby.

Ujistěte se, že to uděláte hadrem a máte na sobě latexové rukavice, abyste chránili pokožku před podrážděním. Opakujte tolikrát, kolikrát je potřeba, abyste pokryli celý povrch výfukového potrubí.

Krok 5: Naneste Metallic Polish na Header. Na rozdělovač naneste dostatečné množství leštidla na kov a důkladně jej obruste brusným papírem o zrnitosti 1000.

Jakmile se leštidlo na kov vytvoří natolik, že se shlukuje na brusném papíru, opláchněte papír čistou vodou a pokračujte.

Krok 6: Opláchněte přebytečný kovový lesk čistou vodou.. Pro snadné čištění a použití vodní hadice může být nejlepší vynést výfukové potrubí ven.

Krok 7: Znovu naneste mýdlovou vodu. Znovu jej umyjte mýdlovou vodou a poté znovu opláchněte čistou vodou jako v kroku 1.

Krok 8: Vysušte hlavičku. Nechte výfukové potrubí zcela vyschnout na čistém povrchu.

Krok 9: Broušení rozdělovače za sucha. Osušte brusným papírem o zrnitosti 800 rychlými pohyby nahoru a dolů nebo tam a zpět, poté znovu omyjte mýdlem a vodou.

V případě potřeby jej můžete znovu vyčistit leštidlem na kov, jako jste to udělali v kroku 4, a naposledy opláchnout, než jej necháte na vzduchu bez dotyku vyschnout.

• funkce: Nejlepších výsledků dosáhnete, když po opětovné instalaci leštěného výfukového potrubí na vozidlo lehce nastříkáte čistič brzd. Poté jej otřete čistým hadříkem. Tím odstraníte z vašich prstů všechny oleje, které náhodně zůstaly na výfukovém potrubí, což může vést ke změně barvy po opakovaném vystavení teplu z výfukového systému.

• výstraha: leštění výfukového potrubí je pracný proces. Počítejte se 4 až 10 hodinami práce v závislosti na stavu hlavičky.

Zatímco leštění výfukového potrubí zabere určitý čas a úsilí, pro automobilového nadšence se může stát koníčkem. Vrácení odbarveného a případně rezavého potrubí jako nového je snadné a relativně levné a může vzhled pod kapotou vozu učinit mnohem atraktivnějším. To je zvláště užitečné pro majitele vozidel, kteří mají sběratelská vozidla nebo ta, která jsou přizpůsobena pro estetickou přitažlivost. Pokud zaznamenáte neobvyklý zvuk nebo vynechávání motoru, obraťte se na jednoho z certifikovaných techniků AvtoTachki, aby provedl kontrolu.