Jak zjistit, kam vede drát zapalovací svíčky?

Po přečtení tohoto článku už nebudete zmateni četnými dráty zapalovacích svíček a jejich umístěním. Tento snadno srozumitelný průvodce vás naučí, jak zjistit, který z nich kam jde.

Obecně, chcete-li zjistit, kam vede drát zapalovací svíčky, podívejte se na schéma zapojení zapalovací svíčky v návodu k obsluze vašeho vozidla nebo otevřete víko rozdělovače, zkontrolujte rotor rozdělovače a najděte první zapalovací svorku. Je důležité znát správné POŘADÍ ZAPALOVÁNÍ a směr otáčení rotoru.

Podrobněji se budu věnovat ve svém článku níže.

Kde jsou dráty zapalovacích svíček?

Zapalovací svíčky jsou obvykle umístěny na hlavě válců (vedle vík ventilů). Druhé konce vodičů jsou připojeny k uzávěru rozdělovače. U nových aut jsou místo víka rozdělovače vidět zapalovací cívky.

Jsou vodiče zapalovacích svíček očíslované?

Očíslované dráty zapalovacích svíček pomáhají určit, který z nich jde kam, ale není tomu tak vždy a pořadí, ve kterém jsou umístěny, nemusí být nutně sekvenční. Dalším vodítkem pro pochopení pořadí může být jejich rozdílná délka.

Zjistit, který drát zapalovací svíčky kam vede

Existují dva způsoby, jak zjistit, kam vede drát zapalovací svíčky:

Metoda 1: Zkontrolujte schéma zapojení zapalovací svíčky

Nejlepší způsob, jak zjistit, jak vyměnit kabel zapalovací svíčky, je nahlédnout do uživatelské příručky vašeho vozidla. Podrobný manuál by měl obsahovat schéma zapojení zapalovací svíčky, aby bylo přesně ukázáno, který drát kam vede, tedy správná konfigurace.

Níže je uveden příklad schématu zapojení zapalovací svíčky. Pokud nemáte přístup k návodu, nezoufejte. Ukážeme vám, jak zkontrolovat hlavní těleso pro všechna připojení vodičů zapalovací svíčky, nazývaná "víčko rozdělovače".

Metoda 2: Otevřete uzávěr rozdělovače

Pomohlo by, kdybyste hledali rozdělovač zapalovací soustavy v motorovém prostoru (viz obrázek výše).

Víko rozdělovače je kulatý díl obsahující všechny kabelové spoje zapalovací svíčky. Obvykle k otevření krytu stačí odstranit pár západek pomocí šroubováku. Pod tímto krytem uvidíte „rotor rozdělovače“.

Rotor rozdělovače se otáčí s otáčením klikového hřídele. Rotor lze ručně otáčet ve směru nebo proti směru hodinových ručiček (pouze v jednom ze dvou možných směrů). Zkontrolujte, jakým směrem se otáčí rotor rozdělovače ve vašem autě.

Důsledky nesprávné instalace zapalovacích svíček

Zapalovací svíčky se zapalují jedna po druhé v přesném pořadí, které se nazývá pořadí zapalování.

Pokud je vložíte špatně, nespustí se ve správném pořadí. V důsledku toho bude motor ve válci vynechávat. To může způsobit, že se nespálené palivo shromáždí a vyteče výfukovým potrubím. Katalyzátor a některé senzory jsou nejvíce náchylné k poškození. Stručně řečeno, nesprávně vložené zapalovací svíčky způsobí vynechávání motoru a způsobí poškození ostatních částí motoru.

Naopak, pokud váš motor vynechává zapalování, může to znamenat opotřebované zapalovací svíčky nebo nesprávně umístěné kabely zapalovacích svíček.

Kontrola zapalovacích svíček

Při kontrole zapalovacích svíček může být nutné je odstranit. Vědět, který kabel zapalovací svíčky kam jde, se v těchto situacích hodí. Někdy může být potřeba vyměnit pouze konkrétní zapalovací svíčku nebo kabel zapalovací svíčky, takže je důležité vědět, co je třeba změnit. Zde je několik kontrol, které můžete provést:

Provedení generální kontroly

Před provedením fyzické kontroly odpojte kabely zapalovací svíčky a otřete je dočista. Poté zkontrolujte zapalovací svíčky v následujícím pořadí:

1. Podívejte se na ně jednotlivě a hledejte nějaké řezy, popáleniny nebo jiné známky poškození.
2. Zkontrolujte korozi mezi zapalovací svíčkou, izolační manžetou a cívkou. (1)
3. Zkontrolujte pružinové svorky spojující vodiče zapalovací svíčky s rozdělovačem.

Zkontrolujte zapalovací svíčky, zda nevykazují elektrický oblouk

Před kontrolou zapalovacích svíček na elektrický oblouk se ujistěte, že se nedotýkáte drátů, abyste předešli možnosti úrazu elektrickým proudem. (2)

Se všemi zapalovacími svíčkami na obou koncích nastartujte motor a hledejte jakékoli známky jiskření kolem drátů zapalovacích svíček. Pokud dojde k úniku napětí, můžete také slyšet cvakání.

Provedení testu odolnosti

Poznámka. K provedení testu odporu a jeho nastavení podle návodu k obsluze vašeho vozu budete potřebovat multimetr.

Odstraňte každý drát zapalovací svíčky a umístěte jeho konce na testovací kabely multimetru (jak je uvedeno v návodu). Kabel zapalovací svíčky můžete bezpečně znovu zapojit, pokud je naměřená hodnota v určeném rozsahu.

Výměna zapalovacích svíček

Při výměně zapalovacích svíček musíte vědět, jak je správně zapojit. Při nesprávném provedení se motor nemusí spustit.

Kabely zapalovací svíčky vyměňujte jeden po druhém

Snadný způsob, jak připojit správné vodiče zapalovací svíčky ke správným svorkám, je vyměnit je jeden po druhém. Můžete také použít jedinečný nástroj na demontáž drátu zapalovací svíčky nazývaný "T-rukojeť" (viz obrázek níže).

Pokud to z nějakého důvodu není možné, budete muset určit první kabelovou svorku, zjistit, jaký typ motoru máte, znát jeho správné pořadí zapalování a zda se rotor otáčí ve směru nebo proti směru hodinových ručiček.

Najděte první střelecký terminál

Bylo by užitečné, kdybyste našli první odpalovací terminál. Uvnitř rozdělovače uvidíte konce čtyř zapalovacích svíček připojených ke čtyřem koncovkám. S trochou štěstí bude první zapalovací svíčka již označena číslem 1. Tento vodič je připojen k prvnímu válci.

V typickém čtyřválcovém motoru mohou být válce očíslovány 4 až 1 a první je pravděpodobně blíže k přední části motoru.

Připojte dráty zapalovací svíčky

Poté, co jste připojili první kabel zapalovací svíčky k prvnímu válci, budete muset připojit zbývající kabely zapalovací svíčky ve správném pořadí zapalování.

Můžete otáčet rotorem rozdělovače, abyste viděli, kam vede každý drát zapalovací svíčky. Bude se otáčet ve směru nebo proti směru hodinových ručiček (pouze v jednom směru). Druhá svorka bude připojena k druhé zapalovací svíčce, dokud se nedostanete ke čtvrté zapalovací svíčce. Viz příklad níže.

Pořadí střelby

V závislosti na vašem vozidle může být pořadí operací uvedeno v tabulce níže. Pro jistotu byste se měli podívat do manuálu k vašemu vozidlu. Berte tyto informace pouze jako možnost.

typ motoru	Pořadí střelby
Řadový 3válcový motor	1-2-3 or 1-3-2
Řadový 4válcový motor	1-3-4-2 or 1-2-4-3
Řadový 5válcový motor	1-2-4-5-3
Řadový 6válcový motor	1-5-3-6-2-4
6válcový motor V6	1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2
8válcový motor V8	1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8

Příklad 4válcového motoru

Pokud máte 4válcový motor, standardní pořadí zapalování bude 1-3-4-2 a první zapalovací svorka (#1) bude připojena k prvnímu válci. Po otočení rotoru rozdělovače jednou (ve směru nebo proti směru hodinových ručiček, ale ne obojí) bude další svorka #3, která musí být připojena ke třetímu válci. Když to uděláte znovu, další bude #4 a poslední bude #2.

Podívejte se na některé z našich článků níže.

• Jak otestovat zapalovací svíčku pomocí multimetru
• Jak zkontrolovat zapalovací cívku pomocí multimetru
• Jak zabránit drátům zapalovacích svíček

Doporučení

(1) Koroze – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion

(2) úraz elektrickým proudem – https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695