Jak vyčistit katalyzátor

Než začnete hledat čistič katalyzátoru, zkontrolujte, zda není ucpaný, zda nejsou poškozené vnitřní části a zda nedochází k nízké spotřebě paliva.

Pokud jste se nedávno pokusili zkontrolovat své emise a bylo vám řečeno, že auto není v pořádku, je možné, že hlavní příčinou je ucpaný nebo špinavý katalyzátor. Katalyzátor je komponenta s regulací emisí instalovaná ve výfukovém systému vozidla. Odstraňuje částice a další škodlivé emise před opuštěním výfukového potrubí. Nakonec se tato část zanese nadměrnými sazemi a bude nutné ji vyčistit nebo vyměnit. Čištění katalyzátoru však není tak jednoduché, jak si možná myslíte. Ve skutečnosti to nedoporučují ani profesionální mechanici nebo výrobci vozidel, a pokud se tak stane, může to dokonce zrušit záruku na vozidlo.

Pokud máte problémy s katalyzátorem a plánujete jej vyčistit, nejprve zjistěte příčinu problému s emisemi. Poté se rozhodněte, zda chcete vyčistit nebo vyměnit katalyzátor.

Určete hlavní zdroj neúspěšného testu odlehlé hodnoty

V 90 % případů je neúspěšný emisní test v době testování chybně diagnostikován. Test emisí načte uložené chybové kódy OBD-II, které mohou souviset s neúspěšným testem. Ve většině případů je detekován kód P-0420, generický kód indikující, že výkon systému Catalyst je „pod prahem“. Zatímco ve většině případů by to mohlo být způsobeno ucpaným katalyzátorem, mohlo by to také znamenat poruchu jednoho z několika kyslíkových senzorů, prasklinu ve výfukovém systému nebo asi půl tuctu různých problémů. Pokud je problém s katalyzátorem, ve většině případů jej nelze vyčistit a je třeba jej vyměnit.

Pokud se pokoušíte diagnostikovat zdroj tohoto kódu, měli byste nejprve zkontrolovat katalyzátor. Zde jsou tři věci, které je třeba zkontrolovat, než se pokusíte vyčistit katalyzátor.

1. Zjistěte, zda není příliš přeplněný: Pokud je katalyzátor příliš zanesený přebytečnými karbonovými usazeninami, motor nemusí nastartovat. Pro kontrolu vnitřního katalyzátoru je nutné jej nejprve vyjmout.
2. Zkontrolujte, zda nejsou poškozené vnitřní části: Pokud je příčinou vašeho problému katalyzátor, ve většině případů budou vnitřní části uvolněné nebo poškozené. Rychlý způsob, jak to zkontrolovat, je lehce poklepat kladivem na katalyzátor a poslouchat chrastivé zvuky. Tyto zvuky signalizují poškození a vyžadují výměnu.
3. Zkontrolujte nadměrnou spotřebu oleje: Dalším hlavním zdrojem poškozeného katalyzátoru je nadměrná spotřeba oleje. To je obvykle způsobeno poškozenými pístními kroužky, vedením ventilů hlavy válců nebo vstřikovači paliva. Pokud si všimnete kouře vycházejícího z výfukového potrubí, je to s největší pravděpodobností problém. Čištění katalyzátoru problém nevyřeší.

Zvažte odstranění a ruční čištění nebo výměnu

Jakmile zjistíte, že katalyzátor není ani poškozený, ani příliš zanesený na čištění, dalším krokem je jeho vyjmutí a pokus o ruční čištění. Nejlepší metodou je použití vody a ředidla laku. Neexistuje však žádný osvědčený krok nebo postup pro čištění katalyzátoru tímto způsobem, takže si můžete na internetu vyhledat několik čisticích přísad, jako je Oxicat nebo Cataclean, které pomáhají odstraňovat karbonové usazeniny pomalu, než to zkusíte.

Jak jsme upozornili na začátku tohoto článku, žádná automobilka nedoporučuje čištění katalyzátoru. To může poškodit vnitřní katalyzátor a učinit tento nepostradatelný systém nepoužitelným. Nejlepším řešením je nechat vyměnit katalyzátor u profesionálního mechanika.