Jak prasknout brzdové destičky

Pravidelně se montují nové brzdové destičky a kotouče. Jakmile jsou tyto brzdové destičky a kotouče nainstalovány, je důležité je správně zalomit. Lapování, běžně známé jako vloupání, nové brzdové destičky a kotouče…

Pravidelně se montují nové brzdové destičky a kotouče. Jakmile jsou tyto brzdové destičky a rotory nainstalovány, je důležité je správně zalomit. Lapování, běžně známé jako vloupání, nových brzdových destiček a rotorů je nezbytné pro správnou funkci nových brzd. Proces spočívá v nanesení vrstvy materiálu na třecí plochu rotoru z brzdové destičky. Je známo, že přenosová vrstva zlepšuje brzdný výkon a prodlužuje životnost brzd zvýšením tření brzd a rotoru.

Lapovací proces pro nové brzdy

Jakmile jsou nové brzdy nebo rotory nainstalovány licencovaným mechanikem, dalším krokem je zapálit brzdy. To se provádí rychlým zrychlením a poté rychlým zpomalením.

Při montáži nových brzd je důležité myslet na bezpečnost. Abyste zajistili bezpečnost všech na cestách, je nejlepší jít spát v oblasti s malým nebo žádným provozem. Většina lidí jezdí o něco dál od svého města, aby získali nějaké nové brzdy.

Lapování brzd se obvykle provádí ve dvou průjezdech. Během prvního kola jede vůz rychlostí 45 mph se středním až lehkým pomalým zastavením, které se třikrát nebo čtyřikrát opakuje. Brzdy by se měly nechat několik minut vychladnout a poté by mělo být auto vystaveno agresivnímu zpomalení z 60 mph na 15 mph osmkrát až desetkrát. Vozidlo by mělo několik minut stát nebo jet pomalu na prázdné silnici, aby se brzdy ochladily, než znovu zabrzdíte.

Brzdové destičky by pak měly znatelně změnit barvu oproti stavu, kdy byly poprvé použity. Touto změnou je přenosová vrstva. Po dokončení vjezdu by měly brzdy zajistit řidiči plynulé brzdění.