Jak napnout řemen alternátoru

Mnoho majitelů automobilů se zajímá o otázku - jak napnout řemen alternátoru? Od toho se totiž odvíjí úroveň nabití baterie a napětí v elektrické síti vozu. také z toho jak se napíná řemen alternátoru závisí také stav samotného řemene a také stav ložisek klikového hřídele a hřídele generátoru. Podívejme se blíže, jak utáhnout řemen alternátoru s konkrétním příkladem.

Důležitost úrovně napětí a jeho kontroly

Jak napnout řemen alternátoru

Zvažte, k jakým nepříjemným následkům povede nesprávná úroveň napětí. Jestli on je uvolněná, pravděpodobně dojde k prokluzování. To znamená, že pohon generátoru nebude pracovat při jmenovité rychlosti, což zase povede k tomu, že úroveň napětí generovaného tímto generátorem bude pod normální hodnotou. Výsledkem je nedostatečná úroveň nabití baterie, nedostatečná elektřina pro napájení systémů vozu a provoz elektrického systému se zvýšenou zátěží. Navíc při prokluzování se teplota samotného pásu výrazně zvyšuje, to znamená, že se přehřívá, což je způsobeno ztratí svůj zdroj a může předčasně selhat.

Pokud je pás příliš napnutý, může to také vést k nadměrné opotřebení samotného řemene. A v horším případě i k jejímu zlomu. nadměrné napětí také nepříznivě ovlivňuje ložiska klikového hřídele a hřídel generátoru, protože musí pracovat v podmínkách zvýšeného mechanického zatížení. To vede k jejich nadměrnému opotřebení a přináší termín jejich poruchy.

Kontrola napětí

Proces kontroly napětí

Nyní zvažte otázku testování napětí. Okamžitě stojí za zmínku, že hodnoty síly jsou jedinečné a závisí nejen na značce a modelu vozu, ale také na použitých generátorech a řemenech. Hledejte proto příslušné informace v návodech k vašemu vozu nebo v návodu k obsluze generátoru či řemene. bude také ovlivněna přítomností dodatečného vybavení nainstalovaného v autě - posilovačem řízení a klimatizací. Obecně lze říci, že pokud řemen zatlačíte na nejdelší úsek mezi kladkami silou asi 10 kg, měl by se vychýlit asi o 1 cm (například u vozu VAZ 2115 jsou při působení síly 10 kg mezní hodnoty průhybu pásu 10 ... 15 mm pro generátory 37.3701 a 6 ... 10 mm pro generátory typu 9402.3701).

Často, pokud je řemen alternátoru volně napnutý, začne vydávat pískavé zvuky a řidič vidí poruchy v elektrickém vybavení vozu. V některých případech vás o problémech informuje kontrolka slabé baterie. V takové situaci doporučujeme zkontrolovat úroveň napnutí řemene alternátoru a zvýšit ji.

Pokud během kontroly zjistíte, že je váš řemen alternátoru uvolněný nebo napnutý, musíte upravit napnutí. To lze provést dvěma způsoby v závislosti na tom, jaký stroj máte – pomocí stavěcí lišty nebo pomocí seřizovacího šroubu. Zvažme je v pořadí.

Napínání pomocí nastavovací lišty

Upevnění generátoru popruhem

Tento způsob se používá u starších vozidel (např. „klasické“ VAZy). Vychází z toho, že generátor je ke spalovacímu motoru připevněn speciálem oblouková lišta, stejně jako šroub s maticí. Uvolněním držáku můžete posunout tyč s generátorem vzhledem ke spalovacímu motoru do požadované vzdálenosti, a tím upravit úroveň napětí.

Akce se provádějí podle následujícího algoritmu:

• odšroubujte upevňovací matici na obloukové tyči;
• pomocí držáku nastavujeme polohu (pohybujeme) generátorem vůči spalovacímu motoru;
• utáhněte matici a upevněte novou polohu generátoru.

Postup je jednoduchý, lze jej opakovat, pokud se vám napoprvé nepodařilo dosáhnout požadované úrovně napětí.

Napínání pomocí seřizovacího šroubu

Nastavení šroubů na VAZ-2110

Tato metoda je pokročilejší a používá se ve většině moderních strojů. Je založen na použití speciálu seřizovací šroub, rolováním, kterým můžete upravit polohu generátoru vzhledem ke spalovacímu motoru. Algoritmus akcí v tomto případě bude následující:

• uvolněte držák generátoru, jeho horní a dolní držák;
• pomocí seřizovacího šroubu změníme polohu generátoru;
• upevněte a utáhněte držák generátoru.

Úroveň napnutí řemenu lze v tomto případě provést během procesu seřizování.

Nastavení napětí válečku

Nastavovací váleček a klíč k němu

Některé moderní stroje používají k nastavení napnutí řemene napínače řemenů. nastavovací válečky. Umožňují rychlé a snadné napnutí pásu. Jako příklad použití této metody uveďme seřízení pásu na voze Lada Priora s klimatizací a posilovačem řízení, jako jednoho z nejoblíbenějších aut u nás.

Jak utáhnout řemen alternátoru na "Prior"

Práce na napínání řemenu alternátoru na voze Lada Priora se provádějí pomocí speciálního napínacího válce, který je součástí konstrukce. Pro práci budete potřebovat klíč za 17, aby bylo možné zmíněný váleček opět odšroubovat a zafixovat, a také speciální klíč pro otáčení stavěcího válečku (jedná se o provedení dvou tyčí o průměru 4 mm přivařených k základna, vzdálenost mezi tyčemi je 18 mm) . Takový klíč lze zakoupit v každém autoservisu za symbolickou cenu. Někteří majitelé automobilů při své práci používají zakřivené kleště nebo „platypusy“. Přesto vám doporučujeme zakoupit seřizovací klíč vzhledem k jeho nízké ceně a snadné další práci.

Proces regulace napětí

Chcete-li nastavit pomocí klíče 17, musíte mírně odšroubovat upevňovací šroub, který drží nastavovací válec, a poté pomocí speciálního klíče mírně pootočit válečkem, abyste zvýšili (nejčastěji) nebo snížili napětí řemene. Poté opět pomocí klíče 17 upevněte nastavovací váleček. Postup je jednoduchý a zvládne ho i nezkušený automobilový nadšenec. Důležité je pouze zvolit správnou sílu.

Poté, co dokončíte napětí, potřeba zkontrolovat. Chcete-li to provést, nastartujte spalovací motor a zapněte maximální spotřebitele elektřiny - dálková světla, vyhřívání zadního skla, klimatizaci. Pokud fungují správně a zároveň pás nepíská, pak jste napnutí provedli správně.

Automobilka doporučuje utahovat řemen každých 15 tisíc kilometrů a vyměnit každých 60 tisíc. také nezapomeňte pravidelně kontrolovat napnutí, protože řemen má tendenci se natahovat.

Napnutí řemenu alternátoru na Priore

také jeden způsob napínání řemenu alternátoru na „Prior“

Podrobné informace o postupu výměny řemene alternátoru na voze Lada Priora najdete v příslušném materiálu.

Jak utáhnout řemen alternátoru Ford Focus

Na různých modifikacích vozů Ford Focus se používá jeden ze dvou systémů nastavení napnutí řemenu - pomocí automatiky nebo pomocí mechanického válce. V prvním případě je ovládání pro majitele mnohem jednodušší, protože napínání řemenu se provádí pomocí vestavěných pružin. Řidič proto musí provádět pouze pravidelnou výměnu řemene (nezávisle nebo na čerpací stanici).

U mechanického válečku je nutné napínání provádět ručně pomocí zámečnických nástrojů – páčidel a klíčů. Lišit se může i provedení válečkového mechanismu. Podstata postupu se však scvrkává na skutečnost, že je třeba mírně uvolnit upevnění válečku, natáhnout ho a znovu zafixovat. také v některých modifikacích Ford Focus (například Ford Focus 3) žádné nastavení napětí. To znamená, že pokud pás prokluzuje, musí být vyměněn.

Poznámka! Kupte si originální řemeny, často jsou neoriginální o něco větší, proto po instalaci bude pískat a zahřívat se.

Zveme vás, abyste se seznámili s materiálem, který představuje postup výměny řemene alternátoru na autě Ford Focus 2 - článek.

Konečně

Bez ohledu na to, jakou metodu jste použili k nastavení polohy generátoru, musíte po postupu 2-3krát otočit klikovým hřídelem pomocí klíče a poté se ujistit, že se úroveň napnutí kloubového řemene nezměnila. doporučujeme také jet krátkou vzdálenost (1…2 km), poté zkontrolovat také jednou.

Pokud jste nenašli informace o úrovni napnutí řemenu alternátoru nebo nemůžete tento postup samostatně provést, požádejte o pomoc servisní stanici. Pokud jsou seřizovací mechanismy nastaveny do krajní polohy a napnutí řemene je nedostatečné, znamená to, že je třeba jej vyměnit. obvykle je kilometrový výkon mezi výměnou pásu 50–80 tisíc kilometrů, v závislosti na modelu a značce vozu a také na materiálu, ze kterého je pás vyroben.