Jak přímo připojit palivové čerpadlo (průvodce 2 metodami)

Palivová čerpadla jsou důležitou součástí vozidel. Přívod kapaliny nebo paliva do karburátoru (také známý jako vstřikovač paliva) je umístěn ve spalovacím motoru.

Při připojování palivového čerpadla je velmi důležité umístit regulátor tlaku paliva. Mám dostatek mechanických zkušeností, abych vás naučil, jak přímo připojit palivové čerpadlo vašeho vozidla za méně než hodinu.

Tento proces připojení je známý jako kabeláž. Pro zlepšení výkonu palivového čerpadla a množství paliva dodávaného do motoru můžete místo stávajícího použít také tlustý drát.

Potřebujete přímo připojit palivové čerpadlo? Ano, děláš. Pokud není palivové čerpadlo připojeno nebo nainstalováno nesprávně, nemusí dodávat palivo do karburátoru. A pokud motor nedostane dostatek paliva, nebude správně fungovat.

Měli byste si také uvědomit, že způsoby připojení závisí na délce drátu, jeho tloušťce a množství proudu odebíraného palivovým čerpadlem. V této příručce poskytnu podrobné vysvětlení a dva způsoby přímého připojení palivového čerpadla.

Rychlá odezva:

Chcete-li přímo připojit palivové čerpadlo, nejprve jej správně připojte - pojistku dejte vedle baterie. Najděte kolík 30 v obvodu systému/relé.

Pin 30 má přímé spojení s baterií. Najděte kolík 87, pochází z relé a končí na kladném pólu baterie. Pin 85 je zemnící vodič. Můžete jej také připojit k záporné svorce palivového čerpadla. Pin 86 je bílý vodič a spouštěcí vodič.

Vodič způsobí cvaknutí relé a zapnutí palivového čerpadla. Můžete připojit páčkový spínač a použít jej ke spuštění palivového čerpadla. Když vás

Upgradujte systém palivového čerpadla na palivové čerpadlo s větším objemem, použijte těžký drát. Stačí jej spustit na baterii a přes pojistku na kolík 30 na vašem reléovém systému. A pak natáhněte další těžký drát od relé k palivovému čerpadlu.

Pojďme se nyní zaměřit na to, jak můžete připojit systém palivového čerpadla k relé a spouště. A nakonec jak přímo připojit palivové čerpadlo.

Metoda 1: připojení palivového čerpadla

Palivové čerpadlo můžete připojit uvnitř kabelového svazku a vně palivové nádrže. Neexistují žádné složité nebo velké úpravy pro použití této techniky. To znamená, že dokončení kabeláže vám zabere jen několik minut. Toto je nejlepší metoda, protože palivové čerpadlo nebo kauzalita nejsou vůbec přepracovány. Jednoduše provedete všechny operace na palivové nádrži bez demontáže palivového čerpadla. Pojďme zkontrolovat následující techniku ​​distribuce paliva.

Metoda 2: připojení palivového čerpadla

Touto technikou připojení palivového čerpadla přerušíte horký signální vodič vyrobeného palivového čerpadla. Obvykle je černá s bílými pruhy pro 1G AWD. Tento vodič se připojuje k jednotce palivového čerpadla. Není možné demontovat palivové čerpadlo bez přestřižení horkého signálního vodiče. Tento horký signální vodič jde na kolík 86 na reléové skříni.

Následující postup vás provede nastavením okruhu (klíčové komponenty jsou relé a palivové čerpadlo):

1. Kontakt 30: Připojte svorku 30 na reléové skříni k 12V baterii pomocí vodiče uvedené barvy.
2. Kontakt 85: Tento kolík jde přímo k zemi. Veďte drát z tohoto kolíku k zemi. Dávejte pozor na jeho barvu, aby nedošlo k záměně – pro různé špendlíky použijte různé barvy.
3. Kontakt 86: Toto je horký signální drát.
4. Kontakt 87: Možná máte na palivovém čerpadle dráty kvůli chybějícímu konektoru. V tomto případě zvažte připojení vodiče od poslední části palivového čerpadla ke svorce 87.
5. Doporučuji také nainstalovat pojistku do přípojek napájení baterie. Po připojení demontujte palivové čerpadlo. Nejprve odpojte trubku, abyste se vyhnuli zalomení a zaklapnutí na tvrdých liniích. Pro vedení budete potřebovat klíče 19 mm a 14 mm. Ujistěte se, že používáte správný klíč. Nepoužívejte svěrák. Můžete se dostat do problémů.
6. Poté odstraňte balsamikové hlavice - 800 mm. Možná budete muset být opatrní, abyste tyto čepy neztratili, protože jsou proslulé praskáním.
7. Nyní odpojte kabelový svazek palivového čerpadla a opatrně jej zvedněte.
8. Palivové čerpadlo můžete vyměnit za novější nebo větší, abyste zvýšili kapacitu palivového čerpadla. Pokud ano, musíte se zbavit současného palivového čerpadla.

Jak se zbavit stávajícího palivového čerpadla pro upgrade

Vyjměte palivo závěs čerpadla odšroubování šroubů. Poté odpojte palivové čerpadlo, které je vybaveno kabelovým svazkem. Jdeme dále a vytáhneme trysku palivového čerpadla z vyvolávacího bloku. Vyjměte čerpadlo.

Chcete-li odstranit předchozí tovární kabelový svazek/kabeláž palivového čerpadla, postupujte takto:

1. Najděte výfukové potrubí volající jednotky. Otevřete kladný/červený vodič na komíně.
2. Poté odstraňte šroub, který drží spodní vodič k vysílači. Spodní vodič (od čerpadla) je připojen k vyvolávací jednotce pomocí šroubu. Odizolujte spodní drát a nechte šroub.
3. Nyní vyvrtejte otvor pro postup výměny. A pak nainstalujte další vodič s kruhovou svorkou.
4. Chcete-li se připravit na úpravu palivového čerpadla, odstraňte pryžový uzávěr pomocí plochého šroubováku.

• Otvorem můžete nainstalovat mosazný šroub a pak použít mosaznou matici a podložku pod kryt k připevnění relé palivového čerpadla. Pokračujte a připojte vodič ke kulaté svorce na samém vrcholu povrchu hlavy šroubu.
• Veďte drát z palivového čerpadla skrz otvor/otvor do reléové skříně.

Nyní pokračujte k připojení palivového čerpadla. Spodní drát můžete přišroubovat dovnitř vysílače. Při instalaci nových čerpadel položte přímý vodič do reléové skříně od čerpadla. Alternativně můžete odříznout silnou vrstvu na trubici vysílače. Poté pomocí pryžové hadice připojte čerpadlo k převodovému zařízení.

Často kladené dotazy

Mám připojit palivové čerpadlo?

Ano, můžete zapojit palivové čerpadlo, pokud nedostává dostatečný proud. Možná vás také zajímá, zda se průtok FP během provozu mění nebo zda udržuje konstantní tlak. No, je to podtlakové potrubí, které reguluje tlak paliva.

Jakou barvu má napájecí vodič?

Barva závisí na automobilu nebo modelu vozidla. Většina výrobců však dává přednost červené a černé, zatímco jiní mohou použít šedou, oranžovou nebo fialovou. (1)

Co se stane, když zapojím palivové čerpadlo obráceně?

Obrácené zapojení zničí palivové čerpadlo. Palivová čerpadla jsou chlazena palivem. Pokud nedostanou palivo, vymřou rychleji.

Je pro elektrická palivová čerpadla vyžadován reléový systém?

No, bude to záležet na následujících faktorech:

- délka drátu

– Tloušťka drátu

– Velikost proudu odebíraného čerpadlem.

– Různé typy řízení okruhu palivového čerpadla

Váš systém palivového čerpadla může fungovat normálně bez reléové skříně v případě nízkoproudých čerpadel a zkratů.

Jaký drátový měřič musím použít pro své palivové čerpadlo?

Pro palivové čerpadlo použijte 15" 12 gauge dráty. Vezměte 5" 12 gauge dráty pro napájení relé a 5" 14 gauge dráty pro uzemnění a spoušť. Včetně montážního materiálu a svorek.

Co brání mému palivovému čerpadlu v napájení?

Pokud vaše pumpa nebo relé nedostávají proud, váš obvod může mít elektrický problém ve vašem autě.

Může být také problém se spínačem nebo obvodem. Přerušení v kabelovém svazku mění tok proudu do součástí obvodu – relé, palivové čerpadlo atd. (2)

Zkontrolujte integritu vašich vodičů pomocí multimetru. Pokuste se také identifikovat problémy s připojením a opravit je.

Podívejte se na některé z našich článků níže.

• Jak otestovat palivové čerpadlo pomocí multimetru
• Jak otestovat 5pinové relé pomocí multimetru
• Jak zkontrolovat zemnící vodič auta pomocí multimetru

Doporučení

(1) model vozidla – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/full-vehicle-model

(2) palivo – https://www.britannica.com/technology/fuel

Odkazy na videa

Jak zapojit relé / přemostění / přepojení / upgrade pevného drátu elektrického palivového čerpadla

Jak diagnostikovat a vyměnit palivové čerpadlo

Jak vyměnit kabelový svazek palivového čerpadla