Jak, kvůli čemu se rozbijí parkovací senzory a co s tím dělat

Parktronic, který je nepostradatelnou volbou pro začátečníky a velmi příjemným bonusem pro zkušené řidiče, je komplexní systém, který může kdykoli selhat. Jak zjistit, který článek v „řetězci“ zemřel, a co je nejdůležitější – jak problém rychle vyřešit, zjistíte na portálu AvtoVzglyad.

Pokud motoristé s působivým zážitkem z jízdy klidně reagují na poruchu parkovacích senzorů, říkají, že zemřel a je v pořádku, pak rekruti, kteří zjistili závadu v systému, propadnou panice. Není těžké pochopit, že parkovací radar je „unavený“: buď se na palubní desce „objeví“ odpovídající indikátor, nebo počítač, který se zbláznil, začne upozorňovat na neexistující překážky nebo naopak bude uraženě mlčet.

Je mnohem obtížnější určit, který mechanismus selhal. Samozřejmě můžete, ušetříte čas, ale ne peníze, odvézt auto k diagnostikovi, který během několika minut - nebo v extrémním případě hodin - najde „zakopaného psa“. Ale co ti, jejichž finance zpívají romance, pro které je neplánovaná návštěva služby nedostupným luxusem? Pojďme na to přijít.

ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA

Hlavní součástí systému je řídicí jednotka, která je ve skutečnosti zodpovědná za provoz „parkovacích“ mechanismů. Abyste se ujistili, že problém není v „hlavě“, musíte ji odstranit a zkontrolovat pomocí ohmmetru. Nuly na displeji? Gratulujeme, našli jste příčinu poruchy parkovacích senzorů. Dodáváme, že se záručními vozy je lepší neexperimentovat - aby se předešlo dalším incidentům, musí být okamžitě předány prodejcům.

A když už jsme začali u řídící jednotky, hned si řekneme, že zvýšená citlivost parkovacích senzorů - tedy upozornění na neexistující překážky - i obrácená situace, kdy radary nevidí ploty, zdi a další auta , může také znamenat poruchu „hlavy“ . Nebo spíš ani ne o poruše, ale o sešlém nastavení. Pokud jste si jisti, že senzory nejsou špinavé a „nepřilepené“, problém je určitě v parametrech.

SENZORY

Kromě řídicí jednotky podléhají poruchám i samotné senzory nebo pokovené desky - právě externí zařízení, která zjišťují vzdálenost k objektům. Důvod jejich častých „nemocí“ spočívá v provozních podmínkách: jsou umístěny na náraznících – neustále na nich létají nečistoty, sníh a voda. A přidejte sem vysokotlakou myčku, změny teploty ...

Jak zkontrolovat funkčnost senzorů? Nastartujte motor, zařaďte zpátečku (abyste nevynutili převodovku „ruční brzdou“, je lepší vzít s sebou asistenta) a dotkněte se zařízení prstem. Dělník vydává sotva slyšitelné praskání a mírně vibruje. "Unavení", respektive, budou mlčet jako partyzáni. Pokuste se vyjmout vadný senzor, vyčistit a vysušit. Pokud to nepomůže, pak se membrána pravděpodobně „vzdala“.

ELEKTRICKÉ VEDENÍ

Součástí „parkovacího“ systému je samozřejmě elektroinstalace, která se může také poškodit. Problémy s ním budou indikovány „plovoucími“ příznaky - radary v závislosti na náladě fungují buď správně, nebo „prst na obloze“. Pokuste se zachytit okamžik, kdy selžou. Pokud k tomu dojde například po umytí, pak se do spojů dostane vlhkost.

MONITOR A ZVUKOVÁ SYSTÉM

Nejméně pravděpodobné je selhání monitoru a zvukového výstražného systému. Není těžké uhodnout proč: když jsou v autě, jsou nejméně ovlivněni negativními vlivy prostředí. O poruše některého z těchto zařízení budete okamžitě vědět: buď zmizí obraz (což mimo jiné může značit poruchu zadní kamery), nebo zmizí hudební doprovod.