Jak opravit poruchu okruhu vstřikovače (5 řešení)
Obsah
Když je obvod vstřikovače vašeho vozidla vadný, můžete zaznamenat různé problémy, jako je ztráta výkonu, zhasnutí motoru nebo prudké zrychlení.
Porucha okruhu vstřikovače paliva je častým, ale nebezpečným problémem. Identifikujete jej ve formě diagnostického kódu, jako je P0200. Kód označuje poruchu okruhu v jednom nebo více válcích vstřikovacího systému vozidla. Níže vysvětlím, co můžete udělat pro opravu poruchy vstřikovacího okruhu, co ji způsobuje a její příznaky.
Obecně můžete odstraňovat problémy s okruhem vstřikovače:
- Vyměňte vstřikovač paliva
- Opravte nebo vyměňte spoje
- Opravte nebo vyměňte vodiče
- Vyměňte řídicí modul hnacího ústrojí
- Vyměňte řídicí modul motoru
Více podrobností níže.
Co je kód P0200?
P0200 je poruchový kód obvodu vstřikovače.
P0200 se zobrazí, když řídicí modul motoru detekuje chybu v okruhu vstřikování paliva. Vstřikovač dodává malé množství paliva do válců, kde je spáleno.
Řídicí modul motoru, počítačová část vozu, přijímá data z několika senzorů, které analyzuje. Na základě této analýzy vysílá signály s výstražnými světly, aby upozornil řidiče.
P0200 je DTC a řídicí modul motoru reguluje více systémů.
Co může způsobit poruchu?
Selhání obvodu vstřikovače může být způsobeno mechanickým nebo elektrickým problémem.
Chyby v řídicím modulu motoru
Řídicí modul motoru reguluje mnoho systémů, jako je například vstřikovač paliva.
Pokud je zařízení vadné nebo přestane fungovat, vstřikovací systém zobrazí chyby. Jednou z těchto závad může být méně paliva do motoru, což má za následek vynechávání zapalování a snížení výkonu.
Nahromadění uhlíku - otevřený vstřikovač
Obecně platí, že nedostatek hromadění čehokoli je dobrým znamením.
Usazeniny uhlíku v motoru vedou k ucpání trysky. Zařízení se tak nemůže zcela uzavřít, což má za následek únik paliva.
Tento jev může způsobit několik problémů, které lze použít k identifikaci špatného vstřikovače.
Vadný vstřikovač
Selhání trysky, kromě sazí, může nastat kvůli nedostatku.
Okruh se otevře a proud se zastaví. Tím se zabrání tomu, aby vstřikovač dodával palivo do motoru, což způsobí poruchu obvodu.
Můžete to zkontrolovat zapnutím zapalování a lambda sondy.
Jak diagnostikovat poruchu okruhu vstřikovače paliva?
Obvykle je nejlepší nechat odborníka diagnostikovat poruchu vstřikovače paliva.
- Budou analyzovat chybové kódy a data zmrazení.
- Další krok vyžaduje vymazání všech kódů, aby bylo možné provést silniční test k ověření problému. Test musí být proveden za podmínek, které způsobily zobrazení chybových kódů.
- Odborník zkontroluje kabeláž a vstřikovače paliva, zda nejsou vadné a poškozené součásti.
- Pomocí diagnostického nástroje mohou diagnostikovat DTC a případné problémy v okruhu vstřikovačů.
- Mechanik následně zkontroluje napětí vstřikovače paliva a zkontroluje jeho činnost.
- Posledním krokem je kontrola řídicího modulu motoru, který ukáže, zda všechny díly fungují správně.
Jak opravit vadný okruh vstřikovače paliva?
Musíte jít do motoru a palivového systému, abyste našli problém s okruhem vstřikovače paliva.
Metody opravy zahrnují výměnu nebo drobné opravy částí motoru a palivového systému. To znamená:
- Výměna vstřikovače paliva
- Oprava nebo výměna spojů
- Oprava nebo výměna vodičů
- Výměna řídicího modulu hnacího ústrojí
- Výměna řídící jednotky motoru
P0200 - je to vážné?
P0200 je velmi vážný problém.
Nejpravděpodobnějším scénářem je špatný výkon motoru s rizikem náhlého vypnutí bez opětovného nastartování.
Musí být tedy korigována těsně předtím, než se začnou objevovat příznaky.
Příznak 1: Hrubý nečinnost
Hrubý chod naprázdno se objevuje kvůli nízké spotřebě paliva.
Jev můžete zjistit po hackování. Můžete mít pocit, že se motor trochu zadrhává. Zastavení motoru jej může zničit a způsobit několik vážnějších problémů.
Příznak 2: Motor zhasne
Výkon motoru závisí na palivu.
Pokud je množství paliva omezené, dochází buď k úniku paliva, nebo k nahromadění uhlíku. Vezměte prosím na vědomí, že nahromadění uhlíku může ovlivnit množství použitého paliva. Když se vstřikovače zcela nezavřou, určité množství paliva se při pohybu vozidla vylije z dílu.
V tomto případě se motor nespustí snadno nebo nenastartuje vůbec.
Symptom 3: Selhání zapalování
Vynechávání zapalování může být způsobeno usazeninami uhlíku nebo nedostatkem paliva.
Když je netěsnost způsobena sazemi v motoru, může jiskra určená pro jiný válec rozpoutat požár v ucpané části motoru. Totéž se může stát, když je v nádrži málo paliva.
Zda tomu tak je, poznáte podle nedostatečného výkonu. Můžete také slyšet praskání.
Příznak 4: Dodávka paliva a ráz motoru
Spotřeba paliva je kritická a závisí na množství paliva.
Pokud je vstřikované palivo nedostatečné, obrazec stříkání motoru přestane existovat. Šablona pomáhá motoru udržovat standardní spalovací proces bez špiček a kapek, snižuje spotřebu paliva a zvyšuje ochranu.
Pamatujte, že při pokusu o zrychlení můžete zaznamenat chvění motoru.
Příznak 5: Zápach paliva
Zápach paliva je obvykle spojen s únikem.
Stejně jako ve výše uvedených příkladech jsou netěsnosti způsobeny usazeninami uhlíku nebo jiného prvku. Pokud během provozu automobilu opakovaně cítíte benzín, musíte zkontrolovat trysku.
Podívejte se na některé z našich článků níže.
- Tři varovné signály přetížení elektrického obvodu
- Kde je zemnící vodič motoru
- Může elektrický proud způsobit oxid uhelnatý?
Odkazy na videa
